Minnesota State Highway 27 ( MN 27 ) es una carretera estatal de 247,623 millas de largo (398,511 km) en el centro-oeste y centro-este de Minnesota , que va desde su intersección con MN 28 en Browns Valley y continúa hacia el este hasta su intercambio con la Interestatal. 35 (I-35) en Lago Moose . Durante parte de su ruta (23 millas), corre simultáneamente con MN 65 en los condados de Kanabec y Aitkin entre Woodland y Rice River Township .
MN 27 sirve como ruta de este a oeste entre Browns Valley , Wheaton , Alexandria , Long Prairie , Little Falls , Mille Lacs Lake y Moose Lake .
El término occidental de MN 27 es su intersección con MN 28 en Browns Valley, cerca de la frontera entre los estados de Minnesota y Dakota del Sur en el río Little Minnesota . El parque estatal Sam Brown Memorial Wayside está ubicado en el extremo occidental de MN 27 en Browns Valley.
MN 27 cruza el puente Broadway en el río Mississippi en Little Falls.
El Parque Estatal Charles A. Lindbergh está ubicado inmediatamente al sur de MN 27 y Little Falls en Great River Road (CR 52).
El Parque Estatal Father Hennepin está ubicado en MN 27 en la esquina sureste del lago Mille Lacs, una milla (1,6 km) al oeste de Isle .
MN 27, junto con MN 65, pasa por el bosque estatal de Solana en el condado de Aitkin .
La autopista 27 se marcó en 1934. Reemplazó parte de la antigua autopista estatal 10 entre Wheaton y Herman y parte de la autopista estatal 54 de Herman al municipio de Roseville; el resto consistió en concurrencias o nuevas carreteras autorizadas en 1933. En ese momento, estaba pavimentada desde Wheaton hasta Herman, a lo largo de su superposición con la US 52 de Alexandria a Osakis, y desde su cruce con la State Highway 28 hasta Pierz. [2] [3]
Fue pavimentado desde Long Prairie hasta su cruce con la autopista 28 en 1938, [4] y desde la US 169 hasta la entonces State Highway 56 a lo largo del lado sur del lago Mille Lacs en 1939. [5]
A principios de la década de 1940, la pavimentación se realizó a lo largo de segmentos cortos al oeste de Wheaton, al este de Osakis, al oeste de Lastrup y al oeste de Moose Lake. [6]
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el resto de la carretera al oeste del lago Mille Lacs se pavimentó por etapas y estas partes se completaron en 1955. [7]
En 1958, se realineó la calzada; en lugar de girar hacia el noreste para atravesar McGrath , continuó directamente hacia el este para cruzar la autopista 65 en un cruce de cuatro vías con la entonces autopista estatal 66. [8] [9] [10]
La autopista 27 se reubicó en 1961 a lo largo de la ruta de la antigua autopista estatal 66 desde la autopista estatal 47 al sur de Isle hasta la autopista 65 en Woodland. La designación 66 se reutilizó simultáneamente en otra carretera en el condado de Blue Earth. Su antigua alineación de 47 a 65 pasó a ser parte de la carretera estatal 18 . [11] [12] También en 1961, la carretera fue pavimentada desde la línea del condado de Aitkin-Carlton hasta el pavimento existente cerca de su cruce del río Kettle. [13]
En 1970, la carretera se extendió a través de Moose Lake a lo largo de la antigua US 61 y County Road 8 hasta un cruce con la recién construida Interestatal 35. [14]
La última sección restante sin pavimentar, desde la autopista 65 hasta la línea del condado de Aitkin-Carlton, fue pavimentada en 1974. [15]
En 2012, la autopista 27 se trasladó para superponerse con la I-94 desde Alexandria a Osakis, y la ruta anterior se entregó al mantenimiento del condado de Douglas y se renombró como County Road 82. Luego, la carretera se encaminó a lo largo de lo que anteriormente había sido la autopista estatal 127 para conectarse con su alineación existente en Osakis. [dieciséis]