La carretera estatal 27 de Minnesota ( MN 27 ) es una carretera estatal de 398,511 km (247,623 millas) de longitud en el centro-oeste y centro-este de Minnesota , que se extiende desde su intersección con la MN 28 en Browns Valley y continúa hacia el este hasta su intercambio con la Interestatal 35 (I-35) en Moose Lake . Durante parte de su recorrido (23 millas), discurre simultáneamente con la MN 65 en los condados de Kanabec y Aitkin entre Woodland y Rice River Township .
La MN 27 sirve como ruta este-oeste entre Browns Valley , Wheaton , Alexandria , Long Prairie , Little Falls , Mille Lacs Lake y Moose Lake .
El término occidental de la MN 27 es su intersección con la MN 28 en Browns Valley, cerca de la frontera estatal entre Minnesota y Dakota del Sur en el río Little Minnesota . El Sam Brown Memorial State Wayside Park está ubicado en el término occidental de la MN 27 en Browns Valley.
MN 27 cruza el puente Broadway en el río Mississippi en Little Falls.
El parque estatal Charles A. Lindbergh está ubicado inmediatamente al sur de MN 27 y Little Falls en Great River Road (CR 52).
El parque estatal Father Hennepin está ubicado en MN 27 en la esquina sureste del lago Mille Lacs, a una milla (1,6 km) al oeste de Isle .
La MN 27, junto con la MN 65, pasa por el bosque estatal de Solana en el condado de Aitkin .
La carretera 27 se marcó en 1934. Reemplazó parte de la antigua carretera estatal 10 entre Wheaton y Herman y parte de la carretera estatal 54 desde Herman hasta Roseville Township; el resto consistía en concurrencias o nuevas carreteras autorizadas en 1933. En ese momento, estaba pavimentada desde Wheaton hasta Herman, a lo largo de su superposición con la US 52 desde Alexandria hasta Osakis, y desde su cruce con la carretera estatal 28 hasta Pierz. [2] [3]
Fue pavimentada desde Long Prairie hasta su cruce con la autopista 28 en 1938, [4] y desde la US 169 hasta la entonces autopista estatal 56 a lo largo del lado sur del lago Mille Lacs en 1939. [5]
A principios de la década de 1940, se realizó la pavimentación a lo largo de segmentos cortos al oeste de Wheaton, al este de Osakis, al oeste de Lastrup y al oeste de Moose Lake. [6]
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el resto de la carretera al oeste del lago Mille Lacs se pavimentó en etapas, y estas secciones se completaron en 1955. [7]
En 1958, la carretera fue realineada; en lugar de girar hacia el noreste para atravesar McGrath , continuó directamente hacia el este para cruzar la autopista 65 en un cruce de cuatro vías con la entonces autopista estatal 66. [8] [9] [10]
La carretera 27 fue reubicada en 1961 a lo largo de la ruta de la antigua carretera estatal 66 desde la carretera estatal 47 al sur de Isle hasta la carretera 65 en Woodland. La designación 66 se reutilizó simultáneamente en otra carretera en el condado de Blue Earth. Su antigua alineación de la 47 a la 65 fue renumerada como parte de la carretera estatal 18. [ 11] [12] También en 1961, la carretera fue pavimentada desde la línea del condado de Aitkin-Carlton hasta el pavimento existente cerca de su cruce del río Kettle. [13]
En 1970, la carretera se extendió a través del lago Moose a lo largo de la antigua US 61 y County Road 8 hasta un intercambio con la recién construida Interestatal 35. [14]
La última sección sin pavimentar que quedaba, desde la autopista 65 hasta el límite del condado de Aitkin-Carlton, fue pavimentada en 1974. [15]
En 2012, la autopista 27 se trasladó para superponerse con la I-94 desde Alexandria hasta Osakis, y la antigua ruta se entregó al mantenimiento del condado de Douglas y se renombró County Road 82. Luego, la autopista se trazó a lo largo de lo que anteriormente había sido la carretera estatal 127 para conectar con su alineación existente en Osakis. [16]