Barrackpore Trunk Road , conocida comúnmente como BT Road , es una carretera principal de seis carriles en el área metropolitana de Calcuta , Bengala Occidental , India. Conecta Calcuta con su suburbio Barrackpore . Construida en 1775, es la carretera asfaltada más antigua y una de las más transitadas del país. La carretera de 18,1 km (11,2 mi) de largo es parte de la carretera estatal 1 y la carretera estatal 2 .
Barrackpore Trunk Road tiene varios institutos y otros puntos de referencia a lo largo de ella, incluido el Instituto Indio de Estadística y la Universidad Rabindra Bharati . En el pasado, las áreas alrededor de la carretera eran zonas industriales, pero gradualmente, las áreas residenciales se expandieron y reemplazaron a las industrias. La tubería de suministro de agua de la ciudad, de 160 años de antigüedad, pasa por debajo de la carretera. En 2010-2011 se planeó una línea de metro elevada sobre la carretera de Baranagar a Barrackpore . BT Road tiene una intersección importante en Dunlop.
La carretera principal de 18,1 kilómetros (11,2 millas) [1] comienza en el cruce de cinco puntos de Shyambazar en el norte de Calcuta , va recto hacia el norte y termina en Barrackpore Chiria More, [a] cerca de la oficina del Comisionado de Policía de Barrackpore . Sirve a Tala , Sinthee , Tobin Road, Baranagar , Dunlop , Belgharia , Kamarhati , Agarpara , Panihati , Sodepur , Sukchar , Khardaha . Áreas de Titagarh , bajo los municipios de Barrackpore, Titagarh, Khardaha, Panihati, Kamarhati, Baranagar y Kolkata Municipal Corporation . [3] La autopista estatal 1 y la autopista estatal 2 de Bengala Occidental pasan por BT Road. [4] Es principalmente una carretera de seis carriles de 21 m (69 pies) de ancho, entre Shyambazar y Kamarhati, excepto algunas partes que tienen cuatro carriles . El volumen de tráfico en la carretera principal era de menos de 7.000 unidades de automóviles de pasajeros al día a fines de la década de 1970. En la década de 1990, el tráfico aumentó a 12.000 unidades de automóviles de pasajeros por día en 2010. Se planea un paso elevado de seis carriles entre el puente de Tallah y Dunlop para descongestionar la carretera BT. [5] [6]
Dunlop More es una intersección importante en forma de T en la ruta. Allí, pasa por debajo de la autopista Belghoria ( AH1 ). La carretera ramificada de BT Road en Dunlop se une a la autopista Belghoria, que se conecta además con las carreteras nacionales 16 y 19 al otro lado del río Hooghly . También tiene un paso elevado de una sola vía desde la carretera ramificada, que se une a BT Road en el carril que mira hacia Shyambazar. [7] Barrackpore Trunk Road pasa por debajo de la línea 1 del metro de Calcuta y la línea Chord Link ( ferrocarril suburbano de Calcuta ) y tiene una instalación de intercambio con la estación de metro de Baranagar [8] y la estación de tren de Baranagar Road [9] respectivamente, en Dunlop. [6]
Barrackpore fue el primer acantonamiento británico en la India, establecido en 1772. [10] [11] Para conectarlo con la entonces capital del país, Calcuta, se construyó la carretera principal en 1775; fue la primera carretera asfaltada de la India y también es una de las carreteras más transitadas del país. [12] [13]
Más tarde, las áreas que incluían Khardah, Sodepur y Titagarh, a lo largo de la carretera BT, se convirtieron en zonas industriales. Algunas de las fábricas notables incluyeron Mohini Mills en Belghoria, Basanti Cotton Mills en Khardah Jute Mill/ Pero a fines de la década de 1970 y 1980, la desindustrialización comenzó bajo el mandato del entonces Ministro Principal Jyoti Basu en el estado. [14] Esto llevó a un cambio de las industrias pesadas a las industrias pequeñas y caseras , y muchos de los desarrollos industriales en la carretera cerraron. Gradualmente, los desarrolladores inmobiliarios ocuparon los terrenos vacíos y construyeron infraestructura de vivienda a lo largo de la carretera. [15] El anuncio de proyectos de metro también aumentó la demanda de propiedades residenciales. [16] [17]
Algunos de los principales institutos y campus, incluido el Instituto Indio de Estadística , un laboratorio estadístico creado por Prasanta Chandra Mahalanobis en Calcuta; [18] la Universidad Rabindra Bharati , una universidad pública de investigación ; [19] la Facultad de Medicina y el Hospital Sagore Dutta , un hospital gubernamental de referencia, facultad de medicina e instituto de investigación; [20] el Campus BT Road de la Universidad de Calcuta , una universidad pública colegiada de investigación estatal ; [21] están situados en Barrackpore Trunk Road.
Otros puntos de referencia notables a lo largo de la ruta incluyen la fábrica de productos químicos y farmacéuticos Bengal Chemicals and Pharmaceuticals , Panihati; [22] Centro de producción y distribución NCERT , Panihati; [23] Texmaco Rail & Engineering Limited , Belgharia; [24] y la estación generadora CESC Titagarh. [25]
La línea de metro Baranagar–Barrackpore (o Línea 5) es una extensión de 12,5 km (7,8 mi) hacia el norte de la red de metro de Calcuta a lo largo de BT Road, con la estación de metro de Baranagar sirviendo como intercambiador entre la Línea 1 y la Línea 5. Fue sancionada con un costo de ₹ 2,069.6 crore (equivalente a ₹ 46 mil millones o US$ 560 millones en 2023) en el presupuesto 2010-2011. Esta línea estaba destinada a permitir un viaje rápido desde los suburbios más al norte hasta el sur de Calcuta . [26] [16]
Aunque el trabajo nunca comenzó ya que el Gobierno de Bengala Occidental había propuesto la reestructuración de la línea a través de la autopista Kalyani , debido a la presencia de tuberías de agua arteriales debajo de BT Road, que suministran agua a Calcuta. Las obras de construcción podrían dañar las tuberías de agua, cortando el suministro de agua de la ciudad. También podría crear una enorme congestión de tráfico en la transitada carretera. [16] [27] [28] A partir de 2021, solo las estaciones de metro de Shyambazar y Baranagar están conectadas con la carretera principal.
Las conexiones de tuberías de agua potable desde Palta Waterworks hasta Calcuta, a lo largo de la carretera BT, existían desde fines de la década de 1860. Después de la construcción del tanque de Tala , se unió con tuberías de hierro fundido de 42 pulgadas (110 cm) de diámetro . [29] [30] Hay seis tuberías de 42 a 70 pulgadas (110 a 180 cm) de diámetro, debajo de la carretera BT que conectan el embalse de Tala con Palta. [31] También transporta tuberías de agua de otros municipios, incluidos Sodepur y Panihati. [16]
Toda la ruta está en Bengala Occidental.
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