La ruta de la actual Highway 157, una de las carreteras más antiguas de la región, fue parte del original Southwest Trail en la década de 1820, tal como lo utilizó el Brigadier General Samuel R. Curtis del Ejército del Suroeste durante la Campaña Pea Ridge de la Guerra Civil . La Highway 157 se convirtió en una carretera estatal en 1937 y se amplió a lo largo de los años durante los períodos de expansión del sistema. El segmento Diaz se creó en 1976.
Descripción de la ruta
Ambos segmentos de la autopista 157 son carreteras de dos carriles sin dividir. [2] Ningún segmento de la autopista 157 ha sido catalogado como parte del Sistema Nacional de Carreteras , [2] una red de carreteras importantes para la economía, la defensa y la movilidad del país. [3]
Judsonia a la depresión petrolera
La carretera 157 pasa por asentamientos históricos de granjas al norte de Judsonia. El granero de la granja Louis Gray estuvo junto a la carretera 157 desde 1932 hasta que fue demolido en 2016.
Al ingresar a Pleasant Plains , una pequeña ciudad en el sur del condado de Independence, la autopista 157 pasa por el centro antes de una intersección con la autopista 87 (Floral Road). La autopista 87 continúa hacia el oeste hasta Floral , y la autopista 157 gira hacia el este como Blackland Road. [8] La autopista 157 se cruza con la US 167 a lo largo de los límites orientales de la ciudad de Pleasant Plains antes de girar hacia el noreste. La ruta se convierte en Blackland Road y se dirige hacia Oil Trough , donde termina en la autopista 14. [9] [10]
El ArDOT mantiene la autopista 157 como todas las demás partes del sistema de carreteras del estado. Como parte de estas responsabilidades, el departamento rastrea el volumen de tráfico que utiliza sus carreteras en encuestas utilizando una métrica llamada tráfico diario anual promedio (AADT). ArDOT estima el nivel de tráfico para un segmento de la carretera para cualquier día promedio del año en estas encuestas. Para 2016, los niveles de tráfico más altos se estimaron en el centro de Pleasant Plains, con 7600 vehículos por día (VPD). [11] El tráfico estimado más alto fuera de los límites de la ciudad fue entre Fairview y Providence, con 2600 VPD. [12] Los niveles de AADT más bajos fueron los 830 VPD cerca del término norte. [11]
Díaz
La carretera 157 comienza en la carretera 17 (Main Street) en el norte de Díaz, una pequeña ciudad en el delta rural de Arkansas . Conocida como Tucker Road, la carretera corre hacia el este como una carretera de sección a través de una zona industrial agrícola hasta cruzarse con la carretera 367, [13] donde termina. [14] [15]
La carretera 157 aparece por primera vez en el mapa de carreteras estatales de 1937. [1] Se extendía desde la US 67 hasta Providence en el norte del condado de White. Se extendió hacia el norte hasta la línea del condado de Independence en 1945, [17] y hasta la carretera 11 en Pleasant Plains en 1953. Después de la Ley 9 de 1973, la carretera se extendió hasta el actual término norte cerca de Oil Trough. [18] Sin embargo, la Ley 9 de 1973 permitió que se añadiera un máximo de 12 millas (19 km) al sistema de carreteras estatales por condado, dejando la extensión 0,47 millas (0,76 km) por debajo de la carretera 14. [19] El hueco se añadió al sistema el 27 de febrero de 1974. [20] Tras una nueva alineación de la US 167 en Pleasant Plains, la carretera 157 también se desvió el 14 de noviembre de 2000. [21]
El segmento Díaz fue creado el 29 de enero de 1976. [22] Fue realineado en 1994 a solicitud del alcalde de Díaz. [23]
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Medios relacionados con Arkansas Highway 157 en Wikimedia Commons
