El Gran Premio de Australia de 2006 (oficialmente Gran Premio de Australia Foster's de Fórmula 1 de 2006 ) [2] fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Circuito del Gran Premio de Melbourne en Albert Park , Melbourne, el 2 de abril de 2006. Fue la tercera carrera de la temporada 2006 de Fórmula Uno .
El Renault de Fernando Alonso ganó la carrera (tercera victoria de Renault en tres carreras), mientras que el McLaren de Kimi Räikkönen quedó en segundo lugar. Ralf Schumacher acabó en tercer lugar y consiguió el último podio de su carrera con el equipo Toyota . El poleman Jenson Button se retiró de la carrera cuando su motor explotó en la última vuelta. Finalmente se detuvo a unos diez metros de la línea de meta, perdiendo una posición que le permitía sumar puntos (quinto lugar).
Esta fue la última carrera hasta el Gran Premio de México de 2015 en la que ninguno de los Ferrari fue clasificado. [3]
El Gran Premio de Australia había sido la carrera inaugural de la temporada desde 1996, pero esta carrera se celebró más tarde debido a que los Juegos de la Commonwealth de 2006 se celebraban en Melbourne en el momento de la primera ronda. Una prueba de pretemporada programada en el Circuito de Barcelona-Catalunya , en España, del 24 al 26 de febrero también se reprogramó y se trasladó al Circuito Internacional de Baréin , en Baréin. La temporada se inauguró en Baréin , y Australia recuperó su primera ronda de la temporada para 2007.
Murray Walker regresó a los comentaristas para un partido único con Network Ten de Australia .
Los seis últimos equipos del Campeonato de Constructores de 2005 y Super Aguri tuvieron derecho a utilizar un tercer coche en los entrenamientos libres del viernes. Estos pilotos condujeron el viernes, pero no compitieron en la clasificación ni en la carrera.
Juan Pablo Montoya hizo un trompo al completar la vuelta de formación y se colocó en la parte trasera de la parrilla. Sin embargo, Giancarlo Fisichella caló su motor en la parrilla, lo que obligó a que se detuviera la carrera con bandera roja. Fisichella tuvo que empezar desde el pit lane, mientras que Montoya recuperó su posición original en la parrilla.
En la primera vuelta, Felipe Massa chocó con Nico Rosberg y Christian Klien. El Williams y el Red Bull se juntaron con el Ferrari de Massa cuando el brasileño intentó meterse entre ellos, lo que le hizo estrellarse contra el muro y lo dejó fuera de carrera. Rosberg perdió su alerón trasero, mientras que Klien continuó la carrera ileso. Como consecuencia del incidente, se desplegó el coche de seguridad. Fisichella hizo un trompo pero continuó, de nuevo en la curva Jones. Alonso adelantó a Button en la recta de salida/llegada cuando el coche de seguridad fue llamado dos vueltas más tarde.
En la tercera vuelta, Christian Klien sufrió un fuerte accidente cerca de la chicana Clark tras un fallo en la suspensión. Debido a los restos que había en la pista, se volvió a desplegar el coche de seguridad. Cuando se reanudó la carrera, Räikkönen atacó y adelantó a Button.
Las paradas en boxes comenzaron unas diez vueltas más tarde, con Montoya, Button y Trulli entrando primero en boxes. Alonso y Räikkönen pararon, dando a Mark Webber el liderato del Gran Premio de su país. Cuando Webber tomó la delantera en la vuelta 21 con su Williams - Cosworth, se convirtió en el primer piloto australiano en liderar el Gran Premio de su país desde que John Bowe liderara las primeras vueltas de la carrera no puntuable de 1984 conduciendo un Ford Ralt RT4 .
En la vuelta 32, Montoya tocó el césped en la curva Prost, pero logró regresar a la pista. Michael Schumacher se fue largo en el mismo lugar, pero perdió el control y golpeó las barreras. Dijo que su auto no era fácil de conducir y que los neumáticos no estaban lo suficientemente calientes. Este incidente provocó la tercera salida del coche de seguridad, durante la cual muchos pilotos hicieron paradas en boxes. Räikkönen entró justo antes que Montoya, formando una cola.
En la vuelta 35, el coche de seguridad entró en acción y la carrera se reanudó. Alonso dejó un gran hueco con el coche de seguridad para frenar a los coches que iban detrás, antes de acelerar para crear una diferencia de 3 segundos entre los dos coches de cabeza.
En la vuelta 36, apareció de nuevo el coche de seguridad, después de que Vitantonio Liuzzi sufriera un fuerte accidente cerca de Whiteford. Liuzzi culpó a Villeneuve por su accidente. [4] La carrera se reanudó en la vuelta 40 y Alonso empleó la misma estrategia que en el reinicio anterior para obtener una pequeña ventaja sobre Räikkönen.
En la vuelta 39, Tiago Monteiro se retiró por un problema mecánico. En la vuelta 46, Montoya se retiró por un problema eléctrico, provocado al salirse de la pista y rebotar sobre un bordillo.
En la última vuelta, a dos curvas de la bandera a cuadros, el motor de Jenson Button explotó, lo que provocó que Fisichella, que iba justo detrás de él, acabara cubierto de aceite y tuviera dificultades para controlar el coche. Button se salió de la pista a unos 10 metros de la línea de meta. Lo hizo deliberadamente, cediendo una posición que le daba puntos, para evitar una penalización de 10 puestos en la siguiente carrera. [5]
Alonso consiguió su décima victoria en su carrera, mientras que Räikkönen se hizo con el segundo puesto en el podio y Ralf Schumacher consiguió lo que resultó ser el único podio para Toyota en la temporada y, en definitiva, su último podio en la Fórmula Uno. Todo ello a pesar de una penalización de drive-through por exceso de velocidad en el pit lane.
Después de la carrera, los comisarios reprendieron a Takuma Sato por no prestar atención a las banderas azules y sancionaron con 25 segundos a Scott Speed por no respetar las banderas amarillas. El piloto estadounidense también recibió una multa de 5000 dólares por utilizar un lenguaje abusivo durante una audiencia posterior a la carrera. [6]
37°50′59″S 144°58′06″E / 37.84972, -37.84972; 144.96833