La calle Piotrkowska ( pronunciada: [pjɔtrˈkɔfska] ; polaco : ulica Piotrkowska ), también conocida popularmente como Pietryna , es la arteria principal de Łódź , Polonia , y una de las vías comerciales más largas de Europa , con una longitud de alrededor de 4,2 km. Es una de las principales atracciones turísticas de la ciudad. Discurre longitudinalmente en línea recta entre la Plaza de la Libertad (Plac Wolności) y la Plaza de la Independencia (Plac Niepodległości).
Desde el principio esta calle fue el eje central alrededor del cual la ciudad creció , y su desarrollo espontáneamente dio la forma actual a su centro. Al principio la ciudad era principalmente una carretera, pero luego se convirtió en el escaparate de la ciudad, el centro comercial y de ocio , donde se podía observar la vida de la creciente aglomeración industrial. La calle se deterioró notablemente después de la Segunda Guerra Mundial . Sólo después de 1990 fue revitalizado paso a paso y transformado en una especie de zona peatonal . Tiene una función similar a la plaza del mercado de los cascos antiguos de otras ciudades.
Hoy en día, los edificios, el urbanismo, las instituciones, los restaurantes, los clubes y los pubs situados junto a esta calle crean una atmósfera específica, que se dice que tiene un carácter de "culto" que se extiende incluso fuera de Łódź. [1]
Al principio, la actual calle Piotrkowska funcionaba como una ruta que unía Piotrków Trybunalski y Zgierz . En este camino se encontraba un pequeño asentamiento urbano al borde de la carretera llamado Łódź. Antes de 1821, la calle se conocía como trakt piotrowski . [2] En 1821, Rajmund Rembieliński , presidente de la comisión de la provincia de Mazovia, tomó algunas medidas para regular el desarrollo inmobiliario en el asentamiento industrial. Este asentamiento se llamaba la Ciudad Nueva y estaba situado al sur de la "vieja" Łódź. En el plano de las calles del asentamiento se trazó la línea de la ruta y, a lo largo de ella, las calles transversales y las parcelas estándar de 17,5 a 21 metros de ancho y una superficie de una morgen, asignadas a los artesanos tejedores. En esos terrenos se construyeron casas típicas: un taller que estaba frente a la ruta, mientras que el resto del terreno era un "jardín" para la familia del propietario. En el extremo norte de la ruta se perfilaba el Mercado de la Ciudad Nueva (ahora Plaza de la Libertad ), que se encontraba en el sur desde el Mercado de la Ciudad Vieja . [3] Al principio (alrededor de 1815) se utilizó el nombre de calle Piotrkowska para describir la parte norte de la ruta que unía ambos mercados, mientras que la parte sur (la actual calle Piotrkowska) no tenía nombre. Esto significa que la calle Piotrkowska era una especie de patio y mercado para toda la Ciudad Nueva. El hecho de que Łódź tuviera esta función significó que la ciudad nunca desarrolló un centro urbano clásico con un mercado situado en el centro e instituciones comerciales y organizaciones públicas en expansión cocentral, y la calle Piotrkowska asumió este papel. En 1899 los hermanos Władysław y Antoni Krzemiński, de la noble familia polaca Krzemiński del escudo de armas Prus III, fundaron el primer cine en Polonia en la calle Piotrkowska. [4] Durante la Segunda Guerra Mundial , los alemanes cambiaron el nombre de la calle a Adolf Hitler Strasse . Después de la guerra, la calle recuperó su nombre original de Piotrkowska. [5]
En la calle Piotrkowska nacieron o vivieron artistas notables, entre ellos el renombrado pianista polaco y estadounidense Artur Rubinstein , el poeta y dramaturgo Tadeusz Miciński y el compositor Włodzimierz Korcz . [5] En 1867, el actor shakesperiano estadounidense y británico Ira Aldridge murió repentinamente en el Teatro Paradyż (Piotrkowska 175) antes de su actuación prevista. [6]
Antes de 1990 la calle Piotrkowska no se diferenciaba mucho de otras calles, aunque era la calle más importante de la ciudad. Los planes de convertir la calle Piotrkowska en una zona peatonal sólo dieron como resultado el traslado de los tranvías a un paseo horizontal (hoy llamado avenida Kościuszki). Antes de este cambio el paseo tenía una función de avenida peatonal. En su centro había un amplio cinturón verde, que luego sirvió como línea de tranvía. No hubo suficiente voluntad política para convertir la calle Piotrkowska en una verdadera zona peatonal, aunque esta idea volvió a surgir de vez en cuando. El primer paso fue la reducción gradual del tráfico en las calles mediante la introducción de señales de "prohibido estacionar" o "debe girar" en casi todos los cruces desde la avenida Mickiewicza hasta la Plaza de la Independencia. En 1945-1990 la calle sufrió una degradación gradual. Hasta los años 70, las antiguas y eclécticas casas de apartamentos no fueron consideradas monumentos históricos por las autoridades de la época. Varios de ellos fueron destruidos y en sus lugares se construyeron edificios de oficinas y centros comerciales, generalmente de estilo internacional. En los años 1980, algunos elementos decorativos del alzado que se caían, peligrosos para los transeúntes, simplemente se quitaron de las paredes, a pesar de que la renovación de algunos edificios seleccionados ya había comenzado.
El carácter de la calle no cambió hasta 1990. En ese año, al arquitecto y miembro del grupo artístico "Łódź Kaliska", Marek Janiak, se le ocurrió la idea de crear la Fundación de la calle Piotrkowska. [7] [8] Su objetivo era revitalizar esta calle y convertirla en una zona peatonal. Como el primero, se excluyó del tráfico un tramo entre la avenida Piłsudskiego y la calle Tuwima. Estaba revestido con adoquines de colores y equipado con farolas modernistas y otros elementos del llamado mobiliario urbano. Fue fuertemente criticado por los conservadores del arte y los historiadores de la cultura porque no se adaptaba al clima general de la calle.
Las siguientes partes de la calle en dirección norte hacia Liberty Square fueron revitalizadas y excluidas del tráfico urbano en 1993-1997. Estaban pavimentadas con adoquines negros imitando el antiguo pavimento y equipadas con elementos cada vez más bellos del llamado mobiliario urbano. Sin embargo, cada pieza nueva tiene otro tipo de superficie y otro estilo de elementos decorativos, lo que también es objeto de críticas. Incluso antes de que la última parte de la calle, que estaba destinada a ser una zona peatonal, pudiera dedicarse al uso público, los adoquines de la primera parte quedaron notablemente destruidos. A partir de 1995 esos adoquines fueron sustituidos paulatinamente por otros nuevos, de color más gris y mucho más macizos. Esto creó una oportunidad perfecta para construir el monumento a los Ciudadanos del Milenio de Lodz . [9]
Junto con los cambios decorativos de la calle Piotrkowska, se revitalizaron las casas de apartamentos y los pequeños palacios que se encontraban junto a ella. En su interior se trasladaron algunos pubs, restaurantes, tiendas y cafeterías. Al principio se renovaron principalmente las fachadas frontales de los edificios de apartamentos, pero a medida que la popularidad de la calle aumentó y algunos de los edificios más atractivos de la parte delantera fueron alquilados, la revitalización llegó gradualmente también a los patios traseros y las instalaciones traseras. Hoy en día, aunque no todos, una gran cantidad de patios traseros están pavimentados con adoquines y se utilizan con fines comerciales.
Hoy la calle Piotrkowska es el eje de la aglomeración de Łódź. Aquí, en sus proximidades, se encuentran casi todas las oficinas administrativas, bancos, tiendas, restaurantes y pubs más importantes. Aquí se celebran la mayoría de los eventos, fiestas al aire libre, marchas y celebraciones oficiales organizadas por la ciudad de Łódź.
Piotrkowska, a la que mucha gente llamaba Bigel hace algún tiempo, ahora se la describe más comúnmente como Pietryna . [10] Es un centro cultural, político, sentimental, comercial y de negocios de Lodz. [11]
Entre las calles Tuwima y Nawrot se encuentra el Monumento a los Ciudadanos del Cambio del Milenio de Łódź , que es una superficie nominal que cubre la parte de la calle Piotrkowska. Este es probablemente el único monumento de este tipo en el mundo y consta de 13.454 adoquines nominales. [12] [13]
Hace algún tiempo se construyó un enorme centro comercial , la Galería Łódzka , junto a la calle Piotrkowska. Esto hizo que muchas tiendas se desplazaran de la calle Piotrkowska y por eso pudimos observar el visible estancamiento. Pero después de aproximadamente un año, los espacios vacíos que quedaron después de las tiendas anteriores comenzaron a utilizarse nuevamente, aunque algunos de ellos todavía estaban vacíos a principios de 2006. En este grupo se encontraba uno de los más representativos: la antigua Dom Buta. . Un proceso similar se observa tras la apertura de otro centro comercial, Manufaktura , junto al extremo norte de la calle.
La parte norte de la calle es peatonal, aunque a los vehículos de emergencia y de "seguridad" se les permite circular a toda velocidad por ella, y lo hacen con alarmante hostilidad y frecuencia, incluso zigzagueando entre las numerosas cervecerías al aire libre en verano. La anchura de la calle Piotrkowska varía entre 17 y 26 metros. [14]
OFF Piotrkowska es una zona alternativa de restaurantes y tiendas situada en la antigua fábrica de Ramisch en 138-140 Piotrkowska, que funcionó como fábrica de algodón de Franciszek Ramisch hasta 1990.
Food trucks, bares, discotecas, locales de música alternativa, estudios, empresas de diseño y editoriales ocupan los edificios y espacios abiertos. La superficie útil es de 6.537 m² y la superficie de parcela es de 12.898 m². [15] [16] [17] [18]
El Paseo de la Fama (pl) de la calle Piotrkowska, diseñado por Andrzej Pągowski en 1998, a ambos lados de Piotrkowska: fuera del Gran Hotel y al otro lado de la calle, incluye: Roman Polański , Pola Negri , Jadwiga Andrzejewska , Jerzy Antczak , Stanisław Bareja , Zbigniew Cybulski , Jacek Fedorowicz , Aleksander Fogiel, Aleksander Ford , Janusz Gajos , Wojciech Jerzy Has , Piotr Hertel , Jerzy Hoffman , Agnieszka Holland , Gustaw Holoubek , Krystyna Janda , Stefan Jaracz , Kazimierz Karabasz , Jerzy Kawalerowicz , Krzysztof Kieślowski , Wojciech Kilar , Eduardo Kłosiński , Bogumił Kobiela , Marek Kondrat , Krzysztof Kowalewski , Witold Leszczyński , Tadeusz Łomnicki , Jan Machulski , Juliusz Machulski , Janusz Majewski , Roman Mann , Janusz Morgenstern , Andrzej Munk , Leon Niemczyk , Daniel Olbrychski , Ary Pazura , Franciszek Pieczka , Wojciech Pszoniak , Włodzimierz Puchalski , Stanisław Różewicz , Zbigniew Rybczyński , Jan Rybkowski , Andrzej Seweryn , Piotr Sobociński , Witold Sobociński , Bogusław Sochnacki , Władysław Starewicz , Allan Starski , Danuta Szaflarska , Jerzy Toeplitz , Beata Tyszkiewicz , Andrzej Wajda , Jerzy Wójcik , Zbigniew Zamachowski , Krzysztof Zanussi y Zbigniew Zapasiewicz . [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28]
Desde la Plaza de la Independencia hasta el cruce con las avenidas Mickiewicza y Piłsudskiego, el tráfico rodado es normal y esta parte de la calle está cubierta con asfalto común y aceras de paneles de hormigón. Desde la Plaza de la Independencia hasta las calles Żwirki y Wigury todavía hay un tráfico bastante intenso de autobuses y tranvías. A pesar de ello también hay multitud de tiendas, restaurantes y pubs, aunque no tienen un carácter tan representativo como los situados en el paseo marítimo.
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