La base aérea de Miho (美保飛行場) ( IATA : YGJ , ICAO : RJOH ), también conocida como aeropuerto de Yonago y aeropuerto de Yonago Kitaro , es una base de la Fuerza Aérea de Japón (JASDF) ubicada a 11 km al noroeste de Yonago en la prefectura de Tottori . Es propiedad de la JASDF y está operada por ella y comparte la pista con actividades civiles .
El aeropuerto fue construido como un aeródromo de la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés durante la Segunda Guerra Mundial y fue atacado por bombarderos B-24 Liberator de la USAAF durante julio de 1945. Después de la guerra, el aeródromo fue tomado por la Fuerza de Ocupación de la Mancomunidad Británica (BCOF) en Japón. El Escuadrón de Construcción de Aeródromos N.º 5 de la Real Fuerza Aérea Australiana renovó el aeródromo y el Escuadrón N.º 77 estuvo estacionado en el aeródromo hasta 1950.
En diciembre de 1950, el 452.º Ala de Bombardeo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos trasladó bombarderos ligeros B-26 Invader a la Base Aérea Miho . En mayo de 1951, se trasladaron a la Base Aérea Pusan East (K-9) en Corea del Sur para realizar tareas de combate durante la Guerra de Corea. La única otra unidad operativa de la USAF que utilizó el aeródromo fue el 17.º Ala de Bombardeo , que también voló B-26 desde el campo entre octubre de 1954 y marzo de 1955 antes de regresar a los Estados Unidos.
La base aérea de Miho fue utilizada principalmente como estación de radar por el 618.º Escuadrón de Control y Alerta de Aeronaves a partir de diciembre de 1950, operando sitios de radar defensivos como parte de la defensa aérea de Japón hasta mayo de 1957. El 6135.º Escuadrón de Apoyo mantuvo instalaciones de aeródromo y una pequeña estación terrestre. El 15.º Escuadrón Meteorológico del Servicio Meteorológico Aéreo también utilizó el aeródromo, junto con los transportes C-47 Skytrain transitorios que transportaban suministros y personal. Las unidades de la USAF fueron retiradas y la base aérea de Miho volvió a estar bajo control japonés en mayo de 1957 como parte de una reducción general de las fuerzas estadounidenses en Japón.
La Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón ha operado varios transportes en la Base Aérea de Miho, incluidos aviones Curtiss C-46 Commando y NAMC YS-11 .
Del 23 al 25 de octubre de 2015, un avión de transporte A400M Atlas de la Real Fuerza Aérea británica (RAF) visitó la base aérea de Miho. Fue la primera vez que un avión de la RAF aterrizó en una base de la JASDF. [2]
El 29 de marzo de 2018, un UH-1J de la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón realizó un aterrizaje de emergencia en la base después de que se encendiera una luz de emergencia. Nadie resultó herido. El helicóptero se dirigía desde su base en Nihonbara, en la prefectura de Okayama, para combatir un incendio en las montañas de la prefectura de Shimane . [3] [4]
La Guardia Costera de Japón estableció una estación aérea en Miho en 1978 y ha operado allí helicópteros Bell 212 , Bell 412 (1996) y AgustaWestland AW139 (2009) y aviones de ala fija Bombardier DHC-8 (2011).
Se construyó una terminal de pasajeros en el aeropuerto en 1956 y el servicio regular al Aeropuerto Internacional de Osaka comenzó en 1958, seguido por el Aeropuerto Haneda de Tokio en 1964. El aeropuerto también ha tenido en varias ocasiones servicio a Nagoya (Chubu y Komaki), Sapporo (Nuevo Chitose), el Aeropuerto Internacional de Kansai , Fukuoka y Oki.
En 1996 se completó una ampliación de la pista y una renovación de la terminal, y el servicio internacional al Aeropuerto Internacional de Incheon ( Seúl ) comenzó en 2001.
En el verano de 2013, el aeropuerto recibió vuelos chárter de Hong Kong Airlines , que llevaron turistas a la región circundante de San'in, así como a Osaka e Hiroshima . Los vuelos alcanzaron un factor de ocupación del 86,8% y estaba previsto que se reanudaran en la temporada turística de invierno. [6]
Skymark Airlines inició el servicio desde Yonago a Narita y Kobe en diciembre de 2013, y ha anunciado que iniciará el servicio desde Yonago a Haneda, Sapporo y Okinawa a partir de abril de 2014. [7]
El aeropuerto está conectado con varios lugares mediante autobús. También hay una línea de tren , la Sakai Line , en las inmediaciones, que conecta el aeropuerto con la estación de Yonago y la estación de Sakaiminato .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
