La carretera estatal 5 ( SH 5 ), una de las ocho carreteras nacionales de Nueva Zelanda , va desde la carretera estatal 1 en Tīrau , en el sur de Waikato , hasta la carretera estatal 2 , cerca de la costa de Hawkes Bay en Bay View , a 10 km al norte de Napier . Es la segunda carretera nacional más corta.
La SH 5 es una vía de dos carriles de calzada única, a excepción de un tramo de dos kilómetros de calzada doble en Rotorua , y tiene intersecciones a nivel y accesos a propiedades tanto en áreas rurales como urbanas. La Agencia de Transporte de Nueva Zelanda clasifica la SH 5 como una carretera estratégica regional, a excepción del tramo concurrente con la SH 1 alrededor de Taupō , donde está clasificada como una carretera estratégica nacional. [1]
La SH 5 sale de la SH 1 en una rotonda justo al sureste de la ciudad de Tīrau en el sur de Waikato y se dirige al este, cruzando las cordilleras Mamaku hasta el lago Rotorua . La autopista bordea el borde suroeste del lago, ingresa a la ciudad de Rotorua y continúa hacia el sur a través del área termal Rotorua-Taupō hasta los tramos superiores del río Waikato . La SH 5 se une a la SH 1 en Wairakei , a unos pocos kilómetros al norte de la ciudad de Taupō , y corre simultáneamente con ella en la carretera arterial East Taupo, desviándose de la ciudad por el este.
La SH 5 se desvía de la SH1 en una rotonda justo al este de Taupō y se dirige al sureste por la carretera Napier -Taupō. Discurre justo al sur del prominente monte Tauhara y luego pasa por el pequeño asentamiento de Opepe , que se encuentra en la intersección de dos importantes senderos para caminatas preeuropeos (Taupō-Napier y Urewera - Tokaanu ). Luego atraviesa las plantaciones de pinos del bosque de Kaingaroa , en las amplias llanuras de Kaingaroa que se formaron a partir de las cenizas de la erupción de Taupō de ~230 d. C. , pasando por Iwitahi . Al salir del bosque, cruza las cabeceras del río Rangitaiki .
Dejando atrás la meseta volcánica , se sigue el río Waipunga ; el primer tramo es la desviación de Runanga, que se inauguró en 1972 y reemplazó el último tramo largo de la carretera estrecha sin pavimentar. Luego, la carretera cruza el río Mohaka .
La carretera asciende luego para cruzar el Titiokura Saddle de 708 metros, el sitio de un parque eólico generador de electricidad propuesto , antes de pasar por Te Pohue . Desde aquí, la carretera desciende hacia el valle del río Esk . La SH 5 termina en la sección Napier- Wairoa de la SH 2, cerca de la costa de Hawkes Bay y la desembocadura del río Esk, en el extremo norte del distrito de Bay View , a 10 km al norte de Napier.
Antes del terremoto de Hawke's Bay de 1931, la parte final de la ruta transcurría por Hill Road entre Eskdale y Bay View [2] , y la carretera desde Taupō se encontraba con la carretera de Wairoa en Bay View, tres kilómetros al sur del cruce actual. El terremoto elevó el terreno y alteró el curso del río Esk; el curso de la carretera se modificó para seguir el mismo camino.
La SH 5 alguna vez atravesó el centro de Rotorua. La antigua ruta salía de la ruta actual en los semáforos de Lake Road y seguía la ruta de Lake Road, Ranolf Street, Amohau Street, Fenton Street y Hemo Road, donde se fusiona nuevamente con la sección actual. En la actualidad, sigue Old Taupo Road, que rodea el centro de la ciudad hacia el oeste.
La circunvalación de Taupo (arterial este de Taupo) se inauguró en 2010 y trasladó las concurrentes SH 1 y SH 5 desde el municipio y la orilla del lago hasta las afueras orientales de Taupō.
Las distancias se miden de norte a sur.