La US Highway 212 ( US 212 ) dentro del estado de Minnesota viaja desde la frontera estatal de Dakota del Sur en el oeste, cruza la parte suroeste del estado hasta el área metropolitana de Minneapolis-Saint Paul en el este y termina en su cruce con la US 169. y la autopista estatal 62 (MN 62) en el suburbio de Edina en Minneapolis . La US 212 en Minnesota tiene una longitud oficial de 161,8 millas (260,4 km). Es una autopista urbana dentro del área de Minneapolis-Saint Paul y es principalmente un camino rural de dos carriles en otras partes del estado.
Antes del establecimiento del Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos , la mayor parte del corredor US 212 en Minnesota formaba parte de la ruta automovilística transcontinental conocida como Yellowstone Trail , que se estableció en 1917. La US 212 se estableció en 1926 pero originalmente terminaba en la US 12. en la ciudad de Willmar de 1926 a 1934. La US 212 se trasladó a su alineación actual alrededor de 1934, continuando ligeramente al este de su término actual para terminar en la entonces US 12 en Saint Paul hasta 1982, cuando la US 212 se truncó a Edina. En 2008, la parte de Twin Cities de la US 212 se trasladó a una nueva autopista (anteriormente designada como State Highway 312 de 2003 a 2008).
La US 212 en Minnesota no terminaba en su punto este en MN 62 en Edina. Continuó hacia el este a través de St. Paul, a través del lago Elmo y terminó en Stillwater cerca de la frontera estatal de Wisconsin.
La US 212 en Minnesota pasa por siete condados en la parte sur del estado, desde la frontera estatal de Dakota del Sur hasta el área de Twin Cities . Corre en curso recto de este a oeste desde la línea de Dakota del Sur a través de praderas hasta la ciudad de Montevideo . Desde allí la ruta sigue el valle del río Minnesota hasta Granite Falls . Luego abandona el valle del río Minnesota para pasar por zonas agrícolas hasta Glencoe , donde el terreno se vuelve gradualmente más montañoso a medida que la carretera continúa hacia el este. [2] [3] A medida que la ruta se acerca a las Ciudades Gemelas, la carretera se convierte en una autopista que corre paralela al valle del río Minnesota, pero no dentro de él. La US 212 termina en el cruce de la US 169 y la MN 62 en el suburbio de Edina en Minneapolis . [4]
Toda la longitud de la US 212 en Minnesota está oficialmente designada como Minnesota Veterans Memorial Highway. [5] Legalmente, la sección de Minnesota de la US 212 se define como las Rutas Legislativas 155, 12, 187 y 260 en los Estatutos de Minnesota. [6] [7] La ruta no está marcada con esos números.
La US 212 cruza hacia Minnesota desde Dakota del Sur y atraviesa un terreno plano y abierto. A unas 12 millas (19 km) de la frontera estatal, se cruza con la US 75 y luego ingresa a la pequeña ciudad de Dawson varias millas más tarde. La US 212 continúa pasando Dawson a través de praderas más fértiles, y finalmente se une a la US 59 . Las rutas superpuestas pasan por la entrada al Parque Estatal Camp Release, un parque de 14 acres (57.000 m 2 ) donde se encontraba la antigua aldea sioux de Chief Red Iron, y que también contiene un monumento de granito de 51 pies (16 m) que conmemora la liberación de 269 prisioneros del cautiverio sioux. [ cita necesaria ] La US 212 y la US 59 se dividieron en el borde occidental de la ciudad de Montevideo en el valle del río Minnesota ; La US 59 se dirige al noroeste y la US 212 se dirige al sureste. La US 212 sigue el valle de Minnesota durante aproximadamente 13 millas (21 km) hasta la ciudad de Granite Falls . En el centro de la ciudad, MN 23 se une brevemente a la US 212 cuando cruzan el río Minnesota; las dos rutas se dividieron poco después de abandonar los límites orientales de la ciudad. [2] [8]
Al este de Granite Falls, la US 212 sale del valle del río Minnesota y se dirige hacia el este a través de una variedad de áreas agrícolas en la parte central sur del estado. Durante los siguientes 45 km (28 millas), la US 212 pasa por una serie de pequeñas ciudades en esta área: Sacred Heart , Renville , Danube y Olivia . En Olivia, la sede del condado de Renville , la US 212 se encuentra con la US 71 . La US 212 continúa hacia el este a través de más tierras de cultivo, pasando nuevamente por una serie de pequeñas ciudades que se desarrollaron a lo largo de la ruta. A lo largo de las siguientes 30 millas (48 km) de la carretera, la US 212 pasa por Bird Island , Hector (que cruza MN 4 ), Buffalo Lake , Stewart y Brownton (que cruza MN 15 ). Brownton, que se encuentra en Buffalo Creek, es el lugar del levantamiento sioux , una de las primeras masacres de colonos blancos en la región. [ cita necesaria ] Varias millas más tarde, la US 212 se une a la MN 22 ; La US 212 se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles que se dirige al este hacia la ciudad de Glencoe, siguiendo de cerca Buffalo Creek. La MN 22 se divide hacia el norte en el centro de Glencoe, mientras que la US 212 sale de la ciudad hacia el este. [2] [4] [9]
Al este de Glencoe, el terreno se vuelve progresivamente más montañoso a medida que la US 212 continúa hacia el este. A la US 212 se unen las MN 5 y MN 25 unas ocho millas (13 km) después de salir de Glencoe. Las tres rutas superpuestas continúan hacia el este hasta la ciudad de Norwood Young America durante aproximadamente dos millas (3,2 km), después de lo cual MN 5 y MN 25 se separan hacia el norte en el centro de la ciudad. Después de salir de Norwood Young America, la US 212 se convierte en una carretera de dos carriles, pasa por varios lagos y continúa hacia el este durante varios kilómetros hasta la ciudad de Colonia . Luego desemboca en el municipio de Dahlgren . Al este de Dahlgren, la US 212 se convierte en una autopista cuando se dirige al área de Twin Cities . La autopista discurre a lo largo de las tierras altas del noroeste del valle del río Minnesota. [10]
Después del primer cruce de la autopista con Jonathan Carver Parkway, la US 212 ingresa a los límites de la ciudad de Chaska . Luego la carretera gira hacia el norte. Tiene un intercambio con Big Woods Boulevard que se construyó a fines de 2019. Cruza Chaska Creek y tiene un intercambio con Engler Boulevard antes de girar hacia el noreste. La autopista se encuentra con MN 41 . Menos de dos millas (3,2 km) después, la autopista ingresa a la ciudad de Chanhassen , donde tiene dos intercambios y pasa por varios lagos. La US 212 luego cruza hacia el condado de Hennepin y hacia la ciudad de Eden Prairie . A la US 212 se une la MN 5 en Eden Prairie durante aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) mientras viajan hacia el este. La superposición con MN 5 termina en el intercambio en forma de trébol con la Interestatal 494 (I-494). En el límite entre Eden Prairie y Edina , la US 212 es paralela a la MN 62 , y las dos carreteras tienen un cruce con la US 169 . La US 212 termina oficialmente en el límite este de este intercambio en Edina, donde la US 212 en dirección este se fusiona con la MN 62 en dirección este. La MN 62 continúa la carretera hacia la ciudad de Minneapolis . [1] [4]
La mayor parte de la ruta de la actual US 212 entre Montevideo y Norwood Young America fue designada originalmente como parte de la ruta automática transcontinental conocida como Yellowstone Trail , que fue concebida en 1912. La ruta Yellowstone se extendía desde Seattle, Washington , a través de Yellowstone National. Park , hasta Plymouth, Massachusetts . [12] [13] [14] La ruta del sendero para automóviles en Minnesota fue reconocida oficialmente por el Departamento de Carreteras de Minnesota en 1917. [15] Al este de Norwood Young America, el Yellowstone Trail utilizó MN 5, cambiando a Excelsior Boulevard a través de Minnewashta Parkway. para llegar a Mineápolis. Al oeste de Montevideo, el Yellowstone Trail utilizaba la actual MN 7 hasta la US 12. [13]
La sección más occidental de la actual US 212, desde la línea de Dakota del Sur hasta Montevideo, también formaba parte de otra ruta para automóviles conocida como Short Cut West Highway. Este sendero para automóviles seguía una ruta directa entre Minneapolis y el Parque Nacional Yellowstone. El Yellowstone Trail también conecta Minneapolis con el Parque Nacional Yellowstone, pero recorre una ruta más larga y tortuosa a través de muchos centros poblados. Entre Montevideo y el área de Twin Cities, la autopista Short Cut West discurría por la MN 7 hasta el lago Minnewashta, donde terminaba en Yellowstone Trail. [14] [16]
En 1926 se implementó en el país el Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos . La US 212 fue designada originalmente como una ruta que conectaba la US 85 en Belle Fourche, Dakota del Sur , con la US 12 en Willmar, Minnesota . En 1934, la US 212 se extendió hacia el este hasta Saint Paul a lo largo de principalmente su alineación moderna. En el área de Twin Cities, la US 212 utilizó Flying Cloud Drive y Vernon Avenue para llegar a Excelsior Boulevard. Luego siguió Lake Street a través de Minneapolis, cruzó el río Mississippi hacia Saint Paul y se convirtió en Marshall Avenue y finalmente terminó en la US 12 en el centro de Saint Paul. En 1983, la US 212 se truncó para terminar en la US 169 en Edina, desconectando la US 212 de la US 12, su ruta principal. [17]
La pavimentación de la US 212 en Minnesota comenzó en 1928 y la ruta estuvo completamente pavimentada en 1940. Las primeras secciones en pavimentarse fueron las carreteras al este de la MN 15, que fue pavimentada en 1929. La parte de la ruta en el condado de Renville fue pavimentada por 1931, mientras que la parte entre la US 75 y Granite Falls se pavimentó entre 1932 y 1934. La parte al oeste de la US 75 había sido originalmente una carretera del condado y no se agregó al sistema de carreteras del estado hasta 1934. La pavimentación de esta sección se terminó en 1938. La parte que se superponía a la MN 5 fue pavimentada en 1940. [18]
Durante las siguientes décadas, varios tramos de la carretera fueron reconstruidos como carreteras divididas de cuatro carriles . La carretera de cuatro carriles entre Glencoe y Norwood Young America se completó en 1959. El acceso a la autopista en las proximidades de la I-494 se completó en 1971. En 1990 se reconstruyeron varios otros segmentos, a saber, la antigua alineación de Flying Cloud Drive, que se convirtió en una Arterial de superficie dividida de cuatro carriles, y la MN 5 se superpone, que se convirtió en una autopista. [18]
La sección de la ruta entre Glencoe y Chaska actualmente alterna entre una autopista de cuatro carriles a 65 millas por hora (105 km/h) y una carretera de dos carriles a 60 millas por hora (97 km/h). . Una señal de alto de cuatro vías en Glencoe se encuentra dentro del segmento de la ruta de la autopista de 55 millas por hora (89 km/h). Los condados y ciudades a lo largo de la US 212 están presionando para extender la carretera dividida de cuatro carriles al oeste de Glencoe. El Departamento de Transporte de Minnesota (MnDOT) está considerando la propuesta. [19]
Desde Hector hasta MN 22 cerca de Glencoe, se planea reconstruir la ruta con carriles de adelantamiento. [20]
Entre Eden Prairie y Chaska , la US 212 se reubicó en julio de 2008 en una nueva alineación de autopista , más al norte, de 19 km (12 millas) . [21] [22] Durante la planificación y construcción, la nueva autopista recibió la designación temporal de MN 312. [23]
El 29 de abril de 2002, el ex Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Norman Mineta, estaba en las Ciudades Gemelas para hacer un anuncio sobre el transporte en Minnesota. Mineta presentó un cheque de 2,9 millones de dólares (subvención de la Administración Federal de Carreteras) a los funcionarios de transporte estatales. Los $2,9 millones son parte de la financiación de $238 millones para la nueva alineación de la autopista US 212 de 12 millas (19 km) en Eden Prairie , Chanhassen y Chaska . La celebración de la inauguración el 20 de agosto de 2005 se llevó a cabo en Chaska. [ cita necesaria ]
El 7 de diciembre de 2007, una parte del proyecto de seis millas (9,7 km) desde Dell Road en Eden Prairie hasta MN 41 en Chaska se abrió al tráfico, lo que permitió a los conductores utilizar aproximadamente la mitad de la nueva alineación de la autopista. Se firmó utilizando su designación temporal de MN 312. [22] [24] [25] El 14 de julio de 2008, la parte restante del proyecto desde MN 41 hasta justo al oeste de Carver se abrió al tráfico. [26] La nueva autopista tiene un arcén designado en ambos lados para una ruta planificada de tránsito rápido de autobuses que se extiende desde Carver hasta puntos hacia el este a lo largo de la autopista. [26]
Poco después de la finalización de MN 312, se retiró la designación de ruta MN 312 y la US 212 se reubicó en la nueva autopista. La antigua alineación de la superficie de la US 212 a lo largo de Flying Cloud Drive se devolvió al mantenimiento de los condados de Carver y Hennepin como County Road 61. [17]