K-177 es una carretera estatal de sur a norte de 102,871 millas de largo (165,555 km) en el centro de Kansas . Corre desde la Ruta estadounidense 54 (US-54) cerca de El Dorado hacia el norte hasta la US-24 en Manhattan , pasando por Flint Hills . Es parte de Flint Hills Scenic Byway y Prairie Parkway. [2]
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Desde sus inicios en la US-54 al este de El Dorado , la K-177 se dirige hacia el norte durante 0,48 km (0,3 millas) y luego cruza Bird Creek. Luego, la carretera gira hacia el noreste y recorre aproximadamente 1,3 km (0,8 millas) y luego gira hacia el norte. Continúa aproximadamente 1,1 km (0,7 millas) y luego comienza a cruzar el tramo de Bemis Creek del lago El Dorado , proporcionando acceso al lago El Dorado a lo largo del camino. Continúa hacia el norte durante 1,8 millas (2,9 km) y luego cruza el tramo Satchel Creek del lago El Dorado. La K-177 continúa otras 2,6 millas (4,2 km) y luego cruza Durechen Creek. Luego, la carretera cruza una vía de ferrocarril BNSF , luego gira hacia el noreste y comienza a ser paralela a ella junto con la I-35 y Kansas Turnpike . La carretera continúa hacia el noreste y luego ingresa a la ciudad de Cassoday . En la ciudad, la carretera gira hacia el norte en el cruce con Stony Creek Road. La K-177 continúa hacia el norte a través de la ciudad antes de salir de la ciudad en un cruce con Sunbarger Street. [3] Al salir de la ciudad, cruza Walnut Creek y luego llega a un cruce con la I-35 y KTA en la salida 92. La K-177 continúa hacia el norte durante 2,6 millas (4,2 km) y luego llega a la línea del condado de Chase , donde gira hacia el norte y comienza a ser paralelo. Después de una milla (1,6 km), gira hacia el noreste hacia el condado. [4]
En el condado, comienza a ser paralelo al ferrocarril BNSF nuevamente, luego lo cruza y gira hacia el norte. La carretera pronto cruza Jack Creek y luego gira hacia el noreste. La carretera continúa hacia el noreste entre el ferrocarril y Mercer Creek. La K-177 gira hacia el norte en la carretera y ingresa a la ciudad de Matfield Green como Reed Street. [5] Pronto sale de la ciudad y continúa aproximadamente 0,80 km (0,5 millas) más allá de la ciudad y luego gira hacia el noroeste. La carretera gira hacia el norte y cruza Crocker Creek. Continúa hacia el norte a través de la comunidad no incorporada de Rural. Aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) después de Rural, la K-177 cruza Kirk Creek. Luego, la carretera corre a lo largo del río South Fork Cottonwood durante aproximadamente 0,64 km (0,4 millas), mientras cruza Nickel Creek. La K-177 luego cruza la vía férrea y luego gira hacia el noreste después de aproximadamente 0,80 km (0,5 millas). Continúa durante dos millas (3,2 km) a lo largo de la vía férrea y luego gira hacia el norte. Luego, la carretera cruza Rock Creek y pasa al oeste de la comunidad no incorporada de Bazaar . Durante los siguientes 5,6 km (3,5 millas), la carretera pasa por una serie de curvas y luego se endereza a medida que continúa hacia el norte. K-177 cruza Buck Creek, luego ingresa a la ciudad de Cottonwood Falls como Walnut Street en un cruce con 8th Street y Findley Street. La carretera continúa hacia el norte y luego cruza el río Cottonwood al salir de la ciudad. [6] Continúa hacia el norte durante 0,6 millas (0,97 km), luego ingresa a Strong City como Cottonwood Street y continúa hacia el norte. Luego cruza un ferrocarril BNSF y luego gira hacia el oeste en 4th Street. [7] Sale de la ciudad, luego cruza Fox Creek y llega a un cruce con la US-50 en su curva hacia el norte. La K-177 continúa hacia el norte a lo largo de 2,3 millas (3,7 km) a través de la Reserva Nacional Tallgrass Prairie . Sale de la reserva y continúa hacia el norte a través de una serie de curvas y luego gira hacia el noreste. Continúa durante aproximadamente dos millas (3,2 km) y luego ingresa al condado de Morris . [8]
Aproximadamente a 1,6 km (una milla) del condado, la carretera gira hacia el norte. Después de aproximadamente 2,5 millas (4,0 km), gira hacia el noreste y sigue hacia el este de Spring Creek. La K-177 gira más hacia el norte y cruza Fourmile Creek y luego cruza 4 Mile Road. Continúa hacia el norte durante aproximadamente 2,8 millas (4,5 km) y luego ingresa a la ciudad de Council Grove como Neosho Street. Luego, la carretera gira hacia el noroeste al cruzar Elm Creek. La K-177 luego llega a un cruce con la US-56 , también conocida como Main Street. Aquí la K-177 gira hacia el este y comienza a seguir la US-56 cuando las dos cruzan el río Neosho. Luego, la K-177 gira hacia el norte en Union Street y la US-56 continúa hacia el este. [9] Sale de la ciudad y comienza a correr a lo largo de la costa este del lago Council Grove. Luego cruza Munkers Creek al pasar por el extremo norte del lago. La carretera continúa hacia el norte durante 4,5 millas (7,2 km) y luego se cruza con G Avenue. Continúa hacia el norte durante dos millas (3,2 km) y comienza a ser paralelo a la línea del condado de Morris- Wabaunsee . Después de otra milla (1,6 km), se cruza y comienza a superponerse a la K-4 . Las dos carreteras continúan hacia el norte por una milla (1,6 km), luego la K-4 gira hacia el este hacia la K-99 . La K-177 gira hacia el noroeste y cruza un ferrocarril Union Pacific . Luego cruza West Branch Mill Creek y luego ingresa al condado de Geary . [10] Aproximadamente 0,5 millas (0,80 km) hacia el condado, la K-177 gira hacia el norte y luego se cruza. Continúa durante aproximadamente seis millas (9,7 km) y luego se cruza con Schendman Road. Después de aproximadamente 1,8 millas (2,9 km), gira hacia el noroeste y luego vuelve a girar hacia el norte después de 1,3 millas (2,1 km). Luego, la carretera cruza Deadman Creek mientras continúa hacia el norte. Después de 2,5 millas (4,0 km), llega a un intercambio con la I-70 y la US-40 en la salida 313. Aquí la K-177 se convierte en una autopista de 4 carriles a medida que continúa hacia el norte y luego ingresa al condado de Riley . [11] Continúa hacia el norte hacia el condado y después de aproximadamente seis millas (9,7 km) comienza a girar hacia el noroeste y luego se cruza con la K-18 . Aquí la K-177 gira hacia el oeste y comienza a seguir la K-18. Las dos carreteras cruzan el río Kansas y entran en la ciudad de Manhattan . Justo dentro de la ciudad, las dos carreteras se dividen y la K-177 se dirige hacia el norte. La K-177 pronto termina en un cruce con la US-24 . [12] [13]
Flint Hills Scenic Byway es una parte de la K-177 ubicada en la región de Flint Hills del estado, que se extiende desde la Interestatal 35 en Cassoday norte hasta la US-56 en Council Grove . A lo largo del camino hay colinas onduladas y algunas de las únicas praderas de pastos altos que quedan en América del Norte . Es un desvío escénico nacional . La sección de la K-177 desde la I-70 norte hasta la K-18 es parte de Native Stone Scenic Byway.
Desde la I-70 hasta la US-24, la K-177 recibe el nombre de Coach Bill Snyder Highway , en honor al veterano entrenador de fútbol de la Universidad Estatal de Kansas . [14]
La K-177 tiene dos carriles desde la US-54 a la I-70 y una autopista de cuatro carriles desde la I-70 a la US-24.
El Departamento de Transporte de Kansas (KDOT) rastrea los niveles de tráfico en sus carreteras y, en 2018, determinaron que, en promedio, el tráfico variaba de 280 vehículos por día ligeramente al sureste de Cassoday a poco más de 13200 vehículos por día entre K-18 y EE. UU. -24. El segundo más alto fue el tramo entre la I-70/US-40 y la K-18, que tenía entre 7540 y 8720 vehículos por día. [15] [16] La sección de K-177 desde la I-70 y la US-40 hasta el término norte es parte del Sistema Nacional de Carreteras . [17] El Sistema Nacional de Carreteras es un sistema de carreteras importantes para la defensa, la economía y la movilidad de la nación. K-177 también se conecta con el Sistema Nacional de Carreteras en su terminal sur (US-54) y sus cruces con la I-35 por Cassoday y la US-50 por Strong City. [18] KDOT mantiene todo menos 1,847 millas (2,972 km) de la alineación del K-177. La ciudad mantiene toda la sección de K-177 dentro de Council Grove. [19] La ciudad mantiene la sección de 0,502 km (0,312 millas) de la K-177 en Manhattan desde la K-18 norte hasta la terminal norte. [20]
K-177 se firmó como K-13 hasta 1965. [21] Anteriormente terminaba en la US-77 antes de que se completara el lago El Dorado. [21]
K-213 comenzó en K-13 y comenzó a viajar hacia el noroeste, en paralelo al Ferrocarril Union Pacific y Big Blue River . Después de poco más de 3,2 km (2 millas), la carretera giró hacia el norte. Continuó hacia el norte y luego entró en la ciudad de Randolph, donde se cruzó con la US-77 y la K-16 . El 14 de enero de 1957, se estableció la K-213 desde la K-13, donde giró hacia el este y cruzó el río Big Blue, al norte hasta Randolph. [22] En una resolución del 8 de abril de 1964, el término sur del K-13 fue truncado a Manhattan. En ese momento, la sección de K-13 desde El Dorado hasta K-213, junto con K-213, fue redesignada como K-177. [23]
Aprobado a principios de 2019, se aprobó la reconstrucción de 24 millas (39 km) de la K-177, desde cuatro millas (6,4 km) al norte de Council Grove hasta la I-70. El proyecto aumentará el ancho de la calzada de 26 pies (7,9 m) a 40 pies (12 m) y moverá ciertas secciones a nuevas alineaciones. Se espera que el proyecto de 25 millones de dólares esté terminado en 2020. [24]
En septiembre de 2019, KDOT aprobó varios proyectos a lo largo de la K-177 en el condado de Chase. Se reemplazarán tres puentes, incluido un puente de $2,3 millones que conecta la K-177 con la US-50 justo al oeste de Strong City, un puente de $1,9 millones sobre Fox Creek, un puente de $1,3 millones sobre un área de drenaje de Fox Creek y un puente de $436,000 sobre Bloody Creek. al sureste de las cataratas Cottonwood. [25]
El 2 de abril de 2020, comenzaron los trabajos para reemplazar el arroyo sobre Munkers Creek al norte de Council Grove. Se espera que el proyecto de $4,7 millones que está completando Bridges Incorporated de Newton esté terminado en marzo de 2021. El tráfico se redujo a un carril durante la construcción. [26]