Esta es una lista de carreteras secundarias en el distrito de Thunder Bay , la mayoría de las cuales sirven como caminos forestales o brindan acceso a áreas aisladas y escasamente pobladas en el distrito de Thunder Bay en el norte de Ontario .
La carretera secundaria 527 , comúnmente conocida como Highway 527, es una carretera secundaria de mantenimiento provincial en la provincia canadiense de Ontario . Es una de las carreteras secundarias más largas de la provincia; solo la Highway 599 es más larga. La Highway 527 se extiende a lo largo de una distancia de 235,1 km (146,1 mi) desde un cruce con la Highway 11 y la Highway 17 , la Trans-Canada Highway , en la comunidad de Shuniah, en las afueras de Thunder Bay , hasta la pequeña y remota comunidad de Armstrong y la vecina Whitesand Indian Reserve . [1]
La Primera Nación de Gull Bay ocupa uno de los pocos asentamientos permanentes en la carretera 527, la reserva de Gull Bay, situada en la costa occidental del lago Nipigon, a unos 70 kilómetros al sur de Armstrong. La carretera también pasa por el inicio de la carretera 811 a lo largo de su recorrido.
La carretera 527 se creó en la década de 1950 como un camino de acceso forestal y se designó como la carretera 800 en 1963. A lo largo de la década de 1960, la ruta se extendió gradualmente hasta llegar a lo que ahora es la carretera 811 en 1969. La ruta fue designada como la carretera 527 en 1976. Excepto dentro de las comunidades de Armstrong y Gull Bay, no hay servicios ni desarrollo a lo largo de esta carretera.
La carretera secundaria 580 , comúnmente conocida como Highway 580, es una carretera secundaria en la provincia canadiense de Ontario . Sirve para conectar la carretera 11 cerca de Beardmore con Poplar Lodge cerca del lago Nipigon. También se la conoce como The Spruce River Road.
La autopista 582 es una carretera secundaria corta en la provincia canadiense de Ontario , que sirve para conectar la pequeña comunidad de Hurkett con la autopista 17 , la ruta principal de la Carretera Transcanadiense que atraviesa la zona.
La autopista 582 es en sí misma una antigua ruta de la autopista 17, a la que se le dio su número actual cuando posteriormente se construyó una nueva alineación de la autopista 17 entre los dos puntos finales.
La carretera secundaria 584 , comúnmente conocida como Highway 584, es una carretera secundaria en la provincia canadiense de Ontario . El término sur está al norte de la ciudad de Geraldton en Greenstone , mientras que el término norte está en Warren Street en Nakina , con una longitud de 53,1 kilómetros (33,0 millas). La carretera está señalizada como Michael Power Boulevard, First Avenue North, Third Street North y Center Street.
La autopista 585 es una carretera de 36 kilómetros en el distrito Thunder Bay del noroeste de Ontario , que comienza en la autopista Trans-Canada 11/17 en Nipigon . Se dirige hacia el norte, paralela al río Nipigon , a través de la comunidad de Cameron Falls hasta la central hidroeléctrica Pine Portage.
La carretera secundaria 586 , comúnmente conocida como Highway 586, es una carretera secundaria en la provincia canadiense de Ontario . El término occidental es un callejón sin salida cerca de las orillas de los lagos Shebandowan , mientras que el término oriental está en una intersección con la carretera 11 , una longitud de 5,2 kilómetros (3,2 millas). La ruta fue asignada en 1956, cuando la carretera 11 se conocía como Highway 120 .
La autopista 587 es una carretera secundaria a 40 kilómetros de Thunder Bay en la península de Sibley . Recorre 15 kilómetros en el municipio de Shuniah y luego 22 kilómetros en el parque provincial Sleeping Giant . Comienza en la parada de camiones de Pass Lake en la autopista 11 / autopista 17 y termina en Silver Islet , donde hace un circuito de 6 km (3,7 millas) para conectarse consigo misma. Las ubicaciones a lo largo de la ruta incluyen Pass Lake , Silver Islet y un campamento llamado Marie Louise Lake Campground .
La carretera 587 comenzó como un camino forestal en el siglo XIX y una conexión con las minas de plata en Silver Islet, Ontario . Más tarde, alrededor de la década de 1870, se incorporó el Parque Provincial Sleeping Giant y la carretera 587 estaba en las etapas de planificación. Finalmente, alrededor de 1940, se terminó. La ruta se asumió como carretera provincial en 1956.
La carretera secundaria 588 , comúnmente conocida como Carretera 588 , es una carretera mantenida provincialmente en la provincia canadiense de Ontario , ubicada en el distrito de Thunder Bay .
La autopista 588 es una carretera de 54,0 kilómetros (33,6 millas) en el distrito de Thunder Bay del noroeste de Ontario , que comienza en la autopista Trans-Canada 11/17 en Stanley, Ontario . Se extiende hasta aproximadamente 10 kilómetros al oeste del pueblo de Suomi. La autopista se cruza con la autopista 595 al sur de Hymers , la autopista 590 en Nolalu y la autopista 593 entre Nolalu y Suomi.
La autopista 589 , también conocida como Dog Lake Road , es una carretera de 31 kilómetros en el distrito de Thunder Bay , en el noroeste de Ontario , que comienza en la autopista 102 (Dawson Road) en Thunder Bay . Se dirige hacia el norte hasta Dog Lake . La autopista se cruza con la autopista 591 en Lappe .
La autopista 590 es una carretera de 26 kilómetros en el distrito de Thunder Bay en el noroeste de Ontario , que comienza en la autopista Trans-Canada 11/17 en Kakabeka Falls . Viaja hacia el oeste durante aproximadamente 12 kilómetros y luego gira hacia el sur para terminar en la autopista 588 en Nolalu . Se cruza con la autopista 595 .
La autopista 591 es una carretera de 8 kilómetros en el distrito de Thunder Bay , en el noroeste de Ontario , que comienza en la autopista 589 en Lappe . Se dirige al oeste y luego al norte y termina en las esquinas de las carreteras Gilbride e Island Lake, a 8 kilómetros (5,0 millas) al noroeste de Lappe.
La autopista 593 es una carretera de 52 kilómetros en el distrito de Thunder Bay , en el noroeste de Ontario , que comienza en la autopista 61 , tres kilómetros al norte del cruce fronterizo del río Pigeon en la frontera entre Canadá y Estados Unidos. Se dirige hacia el oeste y luego hacia el norte y termina en la autopista 588 entre Suomi y Nolalu .
La autopista 595 es una carretera de 41 kilómetros en el distrito de Thunder Bay , en el noroeste de Ontario , que comienza en la autopista 597 , a 22 kilómetros al suroeste de South Gillies . Se dirige hacia el oeste y luego hacia el norte hasta la autopista 590 , a 8 kilómetros al oeste de Kakabeka Falls . Se cruza con la autopista 588 al sur de Hymers y la autopista 608 en South Gillies.
La autopista 597 es una carretera de 15,3 kilómetros (9,5 millas) en el distrito Thunder Bay del noroeste de Ontario , que comienza en la autopista 595 en el área de Cloud Lake. Viaja hacia el norte hasta la autopista 608 , al este de South Gillies .
La carretera secundaria 608 , comúnmente conocida como Highway 608 , es una carretera secundaria en el distrito Thunder Bay del noroeste de Ontario , que comienza en la Highway 595 en South Gillies. Recorre 19,0 kilómetros (11,8 millas) al este hasta la Highway 61 , 5 km (3,1 millas) al sur de la Highway 130 en Neebing, Ontario, en la comunidad de Moose Hill .
La carretera secundaria 614 , comúnmente conocida como Highway 614 , es una carretera secundaria en la provincia canadiense de Ontario , ubicada en el distrito de Thunder Bay . La ruta conecta la carretera 17 (la carretera Trans-Canada ) al este de Marathon con la ciudad minera de Manitouwadge , donde termina en Adjala Avenue. La ruta tiene una longitud de 51,8 kilómetros (32,2 millas). [1] La Highway 614 se asumió a principios de 1956. [2] [3]
La carretera secundaria 625 , comúnmente conocida como Highway 625 , es una carretera secundaria en la provincia canadiense de Ontario , ubicada en el distrito de Thunder Bay . La ruta comienza en Tamarac Drive en la comunidad de Caramat . Viaja hacia el norte 29,6 kilómetros (18,4 millas) y termina en la carretera 11 (la carretera Trans-Canada ) aproximadamente a 16 kilómetros (9,9 millas) al este de Longlac . [1] La carretera 625 se asumió el 17 de abril de 1958. [4]
La carretera secundaria 627 , comúnmente conocida como Highway 627 , es una carretera secundaria en la provincia canadiense de Ontario , ubicada en el distrito de Thunder Bay . La ruta comienza en el centro de visitantes del Parque Nacional Pukaskwa , desde donde viaja hacia el norte 13,2 kilómetros (8,2 mi) para terminar en la Highway 17 (la autopista Trans-Canada ) justo al este de Marathon . [1] La Highway 627 se asumió el 17 y el 30 de julio de 1958, conectando Heron Bay con la Highway 17. [5] Se extendió hacia el sur a través de los Ojibways de la Primera Nación del Río Pic hasta el Parque Nacional Pukaskwa alrededor de 1982. [6]
La carretera secundaria 628 , comúnmente conocida como Highway 628 , es una carretera secundaria de 7,3 kilómetros (4,5 millas) en el distrito Thunder Bay del noroeste de Ontario , que comienza en la carretera Trans-Canada , Highway 11 / Highway 17 aproximadamente a 11 kilómetros (6,8 millas) al sureste de Nipigon . Viaja al este hasta la ciudad de Red Rock .
El 28 de julio de 1961, el Departamento de Carreteras, predecesor del Ministerio de Transporte , asumió la gestión de la autopista 628. [7] Se mantuvo sin cambios desde entonces hasta 2015, cuando comenzó la construcción de la autopista de cuatro carriles 11/17 entre Red Rock Road 9 y Stillwater Creek. La ruta se extendió aproximadamente 350 m (1150 pies) al oeste en junio de 2019 hasta la nueva autopista de cuatro carriles. [8]
La carretera secundaria 643 , comúnmente conocida como Highway 643 , es una carretera secundaria en la provincia canadiense de Ontario , ubicada en el distrito de Thunder Bay . Su longitud total es de aproximadamente 19,6 kilómetros (12,2 millas) y corre aproximadamente en una orientación noroeste-sureste. El término norte se cruza con Exton Road al noroeste de Aroland First Nation, mientras que el término sur se cruza con Highway 584 cerca de Exton . Una carretera de acceso para todas las estaciones propuesta conectaría Marten Falls First Nation con Highway 643. [10]
La autopista 643 fue asumida por el Departamento de Carreteras, predecesor del moderno Ministerio de Transporte , en 1963. Aunque una sección corta de 1 km dentro del municipio de Danford fue asumida el 7 de noviembre, la mayor parte de su longitud a través del municipio de Rupert y el municipio de Exton fue asumida el 21 de noviembre. [9]
Dos nuevos números de carreteras de Ontario aparecen en el mapa de carreteras oficial de la provincia de 1956 que estará listo para su distribución la próxima semana. Los nuevos números son las series 500 y 600 y designan cientos de millas de carreteras secundarias que son totalmente mantenidas por el Departamento de Carreteras. Más de 100 carreteras secundarias tendrán sus propios números y señales este año. Todas estas carreteras secundarias se incorporaron al sistema de carreteras principal de la provincia porque forman importantes vínculos de conexión con las Carreteras del Rey.
