La autopista 32 es una carretera en el suroeste de Saskatchewan , que conecta Leader y Swift Current . Tiene aproximadamente 140 kilómetros (87 millas) de largo y conecta varias comunidades rurales a lo largo de la ruta, incluidas Abbey , Cabri , Cantaur y Success .
Los primeros viajes en esta zona se realizaron a pie, en carros tirados por bueyes de dos ruedas y en carros de carga tirados por caballos, utilizando senderos sobre el césped. El primer tren llegó a Lancer en 1913. A finales de los años 1920 y 1930, el automóvil llegó a algunas familias de la zona. [2]
La construcción de subrasante de la autopista 32 fue iniciada en 1945 por ER Gibbs y gravada en 1947, 1955 y 1959. El tratamiento de petróleo se inició en 1965 y se volvió a aceitar en 1968.
- Se realizaron mejoras en la pavimentación: Swift Current to Success 1969–71.
- Éxito para Cabri 1972–74
- Líder a prelado por Wapell Construction 1986–87.
— Nuestra herencia recordada: Prelado, Saskatchewan, 1908–1990 [3]
En el invierno de 2000 se repavimentaron 6,4 kilómetros (4,0 millas) en esta carretera. Se reparó la carretera al oeste de Cabri y al este de Shackleton. [4]
En 2005, se repavimentaron 10,1 kilómetros (6,3 millas). Los trabajos de construcción comenzaron en la carretera 32 a la entrada de Success y continuaron hacia el oeste durante 10,1 kilómetros (6,3 millas). Se nivelaron y rellenaron los surcos de las ruedas y el deterioro de la superficie y se colocó un tratamiento de microsuperficie para restaurar la resistencia al derrape. [5]
La carretera se ha hecho famosa por su extremadamente pobre estado, que puede atribuirse principalmente a un diseño deficiente del pavimento (no construido para camiones pesados en la zona mayoritariamente agrícola y productora de petróleo ) y a las acusaciones de falta de mantenimiento. El estado de la ruta es tan malo que las ambulancias evitan la ruta en la medida de lo posible. [6]
El 17 de mayo de 2006, Southwest TV News produjo una serie de tres partes sobre la carretera y su estado. 22 ciudades, municipios y oficinas gubernamentales del suroeste firmaron una Carta de Entendimiento . [7]
En 2006, 29 kilómetros (18 millas) de la carretera 32 se convirtieron en un camino de ripio para aliviar los baches de la superficie asfáltica. Los residentes que cabildeaban por la reparación de las carreteras publicaron un calendario con el "Bache del mes", calcomanías en los parachoques con el mensaje "Sobreviví a la autopista 32" y se colocó un cartel publicitario al costado de la carretera. [8] La ambulancia Leader viaja por otra ruta una hora y media más hasta el hospital regional de Swift Current debido al mal estado de la carretera. [9]
Action Southwest, el Consejo de Planificación del Transporte del Área (ATPC), el Departamento de Carreteras, la asociación de la Carretera 37 y la asociación de la Carretera 32 se unieron para resolver los problemas de transporte y se decidió emprender
un estudio regional que abarque todo el suroeste y que comprenda un análisis completo del sistema de transporte completo (aéreo, ferroviario, por carretera) sería lo más beneficioso para todos en la región.
— Acción suroeste [10]
Action Southwest ha designado un comité directivo del estudio de transporte, así como dos firmas consultoras para monitorear el progreso.
Las carreteras de "membrana delgada" son rutas secundarias que proporcionan una superficie libre de polvo, pero nunca fueron diseñadas para el tráfico de camiones pesados. Los camiones pesados deben ser desviados hacia rutas renovadas y diseñadas para el tráfico de camiones, afirmó el Ministro de Carreteras, Eldon Lautermilch. Saskatchewan comprende 6.400 kilómetros (4.000 millas) de carretera de membrana delgada. [11]
Desde el suroeste hasta el noreste de Cabri , se repavimentaron 14,2 kilómetros (8,8 millas) de la carretera en el verano de 2007, como parte de la licitación de 2008 de Carreteras e Infraestructura de Saskatchewan Fase I. [12]
El ministro de Carreteras y Transporte, Pat Atkinson, asignó 1 millón de dólares en la primavera de 2001. Los equipos de verano resurgieron 6,5 kilómetros (4,0 millas) comenzando 5 kilómetros (3,1 millas) al oeste de Cabri y más al oeste. Esta reparación ahora soportaría cargas de camiones más pesadas en la ruta. [13]
A un costo de $ 31,8 millones, el tramo de 56 kilómetros (35 millas) de la autopista entre Shackleton y Prelate se actualizó de una carretera de superficie de membrana delgada (TMS) a una carretera pavimentada totalmente estructural diseñada para el tráfico regular completo de la autopista. Este trabajo se inició el 4 de mayo de 2009 y finalizó el 13 de octubre de 2010. [14]
Great Sandhills Terminal es una agroindustria rural de propiedad local con sede en Saskatchewan que opera una terminal de granos en el interior ubicada en la autopista 32 al este de Leader.
— Informe de noticias económicas del gobierno de Saskatchewan durante dos semanas que finalizaron el 6 de octubre de 2006 [15]
Great Sand Hills está al sur de la autopista 32, y el río South Saskatchewan corre al norte de la autopista 32. La CPR asignó terrenos a lo largo de la línea ferroviaria para la aldea de Prusia, y pronto la RCMP y los inmigrantes llegaron a la zona. Durante la Primera Guerra Mundial , el pueblo pasó a llamarse Líder . A lo largo de la carretera se encuentra el pueblo de Sceptre , que alberga el Museo Great Sandhills, una escultura metálica de trigo, y es la puerta de entrada a Great Sand Hills de Saskatchewan. [16] Lemsford , [17] Portreeve , [18] Shackleton [19] y Battrum [20] ahora se consideran ciudades fantasma de Saskatchewan. El pueblo de Lancer cuenta con el museo Lancer que alberga la historia de la zona, artefactos de la granja y un par de modelos del Lancer. [21] George Jaegli fue el escultor que construyó el Chokecherry Cluster de 21 pies de altura (6,4 m) en Lancer. Abbey es un pueblo de 130 habitantes. [22] La ciudad de Cabri está ubicada en el cruce de la autopista 32 y la autopista 37 y presenta esculturas de gran tamaño de ganso, antílope y trigo. Al sur, en el río South Saskatchewan, se encuentra el Parque Regional Cabri. El suroeste de Saskatchewan alberga los primeros campos petrolíferos de Saskatchewan, y el Museo Fosterton Oilfield en Cabri conmemora esta historia de la zona. [21] El pueblo de Success alberga a 40 residentes a lo largo de la autopista 32. [22] En 2006, se construyó una instalación de almacenamiento de gas de 5,3 pies cúbicos (0,15 m 3 ) en Cantuar. [23] La intersección de la Carretera 332 está al sur de Cantuar .
De oeste a este: [24]