Carretera 32 de Saskatchewan

Carretera provincial en Saskatchewan, Canadá

La autopista 32 es una carretera provincial en la parte sudoeste de la provincia canadiense de Saskatchewan que conecta la autopista 21 en Leader y la autopista 1 ( TCH ) al oeste de Swift Current . Las carreteras que se cruzan con la autopista 32 incluyen la 649 en Lemsford , la 738 en Abbey , la 37 y la 738 en Cabri , la 632 en Pennant , la 332 cerca de Cantuar y la 728 cerca de la autopista 1. Tiene una longitud de aproximadamente 142 kilómetros (88 millas).

A principios y mediados de la década de 2000, el estado de la autopista 32 se había deteriorado tanto que las ambulancias la evitaban y en 2007 se creó un calendario de desnudos en el que aparecían ciudadanos locales y los baches de la autopista. El calendario ganó atención mundial y ayudó a impulsar la reconstrucción de la autopista. ^[2]

Historia

Los primeros viajes por esta zona se hacían a pie, en carretas de bueyes de dos ruedas y en carros de carga tirados por caballos que utilizaban senderos en el césped. El primer tren llegó a Lancer en 1913. A finales de los años 1920 y 1930, el automóvil llegó a algunas familias de la zona. ^[3]

La construcción del subsuelo de la autopista 32 fue iniciada en 1945 por ER Gibbs y se cubrió de grava en 1947, 1955 y 1959. El tratamiento del petróleo se inició en 1965 y se volvió a aceitar en 1968.

1. Se realizaron mejoras en la pavimentación: Swift Current to Success 1969–71.
2. Éxito de Cabri 1972-74
3. De líder a prelado por Wappell Construction 1986–87.
   —  Nuestro legado recordado: Prelado, Saskatchewan, 1908-1990 ^[4]

Ruta de viaje

La autopista 32 comienza en la autopista 21 en el extremo sur de Leader ^[5] y viaja en dirección sureste hasta la autopista 1 al oeste de Swift Current . Al norte de la autopista se encuentra el río South Saskatchewan y al sur las Great Sand Hills . En toda su longitud, la autopista sigue la línea Canadian Pacific Railway (CPR).

Al sureste de Leader, la autopista 32 proporciona acceso al aeropuerto de Leader , ^[6] Prelate y Sceptre . Sceptre alberga el Great Sandhills Museum, una escultura de trigo de metal, y es la puerta de entrada a Great Sand Hills. ^[7] Viajando al este y luego al sureste desde Sceptre, la autopista 32 proporciona acceso a los pueblos fantasma de Lemsford , ^[8] Portreeve , ^[9] Shackleton , ^[10] y Battrum . ^[11] También a lo largo de ese tramo de la autopista se encuentran las comunidades de Lancer , que tiene el museo Lancer y la escultura Chokecherry Cluster de 21 pies de altura (6,4 m), ^[12] Abbey , ^[13] y Cabri . Cabri se encuentra en el cruce de la autopista 32 y la autopista 37 y cuenta con esculturas de ganso, antílope y trigo de gran tamaño. ^[14] Pennant , Success y Cantuar son las tres últimas paradas de la autopista 32 antes de que termine en la autopista 1, a unos 9 kilómetros (5,6 millas) al oeste de Swift Current.

Mantenimiento y actualizaciones

La carretera 32 se había vuelto tristemente célebre por su estado extremadamente deficiente, que se puede atribuir principalmente a un diseño deficiente del pavimento (superficie de membrana delgada (TMS)) y a denuncias de falta de mantenimiento. Algunos tramos de la carretera se convirtieron en grava y el estado de la ruta era tan malo que las ambulancias la evitaban tanto como podían.

En 2006, para llamar la atención sobre el mal estado de la carretera, 12 personas (once hombres y una mujer) de Leader produjeron un calendario humorístico de 2007 con desnudos. El calendario atrajo la atención mundial y se vendieron 3.000 copias, recaudando 40.000 dólares para un nuevo techo en el salón comunitario de Leader. También en 2006, se vendieron pegatinas para parachoques que decían: "Sobreviví a la Sask Hwy 32". El 17 de mayo de 2006, Southwest TV News produjo una serie de tres partes sobre la carretera y su estado. Se firmó una Carta de Entendimiento (LOU) por 22 ciudades, municipios y oficinas gubernamentales del suroeste. ^[15]

En 2006, en respuesta a la protesta pública por las malas condiciones de las carreteras en toda la provincia, el Ministro de Carreteras del NDP, Eldon Lautermilch, dijo que "Saskatchewan no puede afrontar el coste de mantenimiento de todas sus carreteras". ^[16] En lo que respecta a la autopista 32, dijo que un "calendario desnudo no resolverá el problema" y que "son gente muy creativa". No fue hasta un cambio de gobierno al Partido de Saskatchewan en 2007 que hubo un "cambio de actitud" hacia la reparación de la autopista 32. En 2010, gran parte de la autopista había sido reconstruida. ^{[17] [18]}

Las mejoras importantes en la autopista 32 incluyen:

• En el invierno de 2000 se renovaron 6,4 km (4,0 mi) desde el oeste de Cabri hasta el este de Shackleton ^[19].
• En 2001, los equipos de verano reacondicionaron la vía desde 5 km (3,1 mi) al oeste de Cabri hacia el oeste por otros 6,5 km (4,0 mi). Esta reparación permitió que la ruta pudiera soportar cargas de camiones más pesadas. ^[20]
• En 2005, se repavimentaron 10,1 km (6,3 mi). Las obras comenzaron en la autopista 32 a la entrada de Success y continuaron hacia el oeste durante 10,1 km (6,3 mi). Se nivelaron y rellenaron los surcos de las ruedas y el deterioro de la superficie y se aplicó un tratamiento de microsuperficie para restaurar la resistencia al derrape. ^[21]
• En 2006, 29 km (18 mi) de la autopista 32 se convirtieron en una carretera de grava para aliviar los baches de la superficie del asfalto. Los residentes que presionaban para que se repararan las carreteras publicaron un calendario con el "Bache del mes", calcomanías para el parachoques con la leyenda "Sobreviví a la autopista 32" y se erigió una valla publicitaria al costado de la carretera. [ ^22] La ambulancia Leader tuvo que recorrer otra ruta que le tomó media hora más para llegar al Hospital Regional en Swift Current. ^[23]
• Desde el suroeste hasta el noreste de Cabri , 14,2 km (8,8 millas) de la autopista fueron repavimentados en el verano de 2007 como parte de la Fase I de la Licitación de 2008 de Saskatchewan Highways and Infrastructure. ^[24]
• Con un costo de $31,8 millones, el tramo de 56 km (35 mi) de la autopista entre Shackleton y Prelate fue mejorado de una superficie de membrana delgada (TMS) a una carretera pavimentada completamente estructural diseñada para el tráfico regular de la autopista. Esta obra comenzó en mayo de 2009 y se completó en octubre de 2010. ^{[25] [26]}
• En 2022, se repavimentaron 8,7 km (5,4 millas) de la autopista comenzando justo al oeste de Success ^[27].

Intersecciones principales

De oeste a este: ^[28]

Véase también

• Transporte en Saskatchewan
• Carreteras en Saskatchewan

Referencias

1. "Autopista 32 en Saskatchewan" (Mapa). Google Maps . Consultado el 2 de octubre de 2017 .
2. "La autopista 32 se reconstruyó de una carretera en mal estado a una carretera lisa". Saskatchewan . Gobierno de Saskatchewan . Consultado el 30 de agosto de 2024 .
3. Comité del Libro de Historia del Área de Miry Creek; Nuestras raíces / Nos Racines Universidad de Calgary, Universidad Laval (1990). "Uniendo los siglos: Shackleton, Abbey, Lancer, Portreeve. Vol. 1".
4. Prelado, Saskatchewan: Comité del Libro de Historia del Prelado; Nuestras Raíces / Nos Racines Universidad de Calgary, Universidad Laval (1990). "Nuestra herencia recordada: Prelado, Saskatchewan, 1908-1990".
5. "Sur - Líder - Carreteras 21, 32". Turismo de Saskatchewan . Gobierno de Saskatchewan . Consultado el 30 de agosto de 2024 .
6. "Aeropuerto". Líder . Ciudad de Líder . Consultado el 30 de agosto de 2024 .
7. "The Great Sandhills Museum - Sceptre, Saskatchewan, Canadá" . Consultado el 18 de enero de 2008 .
8. "Ciudades fantasma de Canadá: Lemsford, Saskatchewan". All Enthusiast, Inc. 2006. Archivado desde el original el 15 de enero de 2008. Consultado el 18 de enero de 2008 .
9. "Ciudades fantasma de Canadá: Portreeve, Saskatchewan". All Enthusiast, Inc. 2006. Archivado desde el original el 15 de enero de 2008. Consultado el 18 de enero de 2008 .
10. "Ciudades fantasma de Canadá: la ciudad fantasma de Shackleton, Saskatchewan". All Enthusiast, Inc. 2006. Archivado desde el original el 13 de abril de 2008. Consultado el 18 de enero de 2008 .
11. "Ciudades fantasma de Canadá: Ciudad fantasma de Battrum, Saskatchewan". All Enthusiast, Inc. 2006. Consultado el 18 de enero de 2008 .^{[ enlace muerto ]}
12. "South - Lancer - Hwy 32". Turismo de Saskatchewan . Gobierno de Saskatchewan . Consultado el 28 de agosto de 2024 .
13. "South - Abbey - Hwy 32". Turismo de Saskatchewan . Gobierno de Saskatchewan . Consultado el 28 de agosto de 2024 .
14. "Sur - Cabri - Carreteras 32, 37". Turismo de Saskatchewan . Gobierno de Saskatchewan . Consultado el 28 de agosto de 2024 .
15. "La autopista 32, la carretera olvidada". Southwest TV News - Swift Current - Saskatchewan - hwy32 . Consultado el 18 de enero de 2008 .
16. "La red de carreteras no es sostenible, dice el ministro". CBC. 12 de junio de 2006. Consultado el 18 de enero de 2008 .
17. Graham, Jennifer (29 de noviembre de 2006). "La cruda verdad sobre los baches". The Globe and Mail . The Globe and Mail Inc. Consultado el 30 de agosto de 2024 .
18. "Un calendario de desnudos ayuda a pavimentar la autopista de Sask.". CBC.ca . CBC/Radio-Canada. 5 de noviembre de 2010 . Consultado el 30 de agosto de 2024 .
19. "Calendario de licitación de invierno para autopistas del sur - Gobierno de Saskatchewan". Gobierno de Saskatchewan. 14 de noviembre de 2000. Consultado el 18 de enero de 2008 .
20. "Repavimentación de la autopista 32 al oeste de Cabri - Gobierno de Saskatchewan". Gobierno de Saskatchewan. 19 de febrero de 2001. Consultado el 18 de enero de 2008 .
21. "Mejora de las carreteras en el centro-oeste de Saskatchewan". Gobierno de Saskatchewan. Junio ​​de 2005. Consultado el 18 de enero de 2008 .
22. Marshall, Aasa (30 de noviembre de 2007). "Esperanza para la autopista 32". Prairie Post . mooseworld inc . Consultado el 18 de enero de 2008 .
23. Wieler, Jordi (30 de noviembre de 2007). "Las frustraciones por la autopista 32 se canalizan en acción". Southwest Booster . mooseworld inc . Consultado el 18 de enero de 2008 .
24. "The Southwest Booster: Rural". The Southwest Booster . Una división de Transcontinental Media Inc. 20 de diciembre de 2007. Consultado el 18 de enero de 2008 .^{[ enlace muerto ]}
25. "Autopista 32 reconstruida de camino en mal estado a carretera lisa - Gobierno de Saskatchewan". Gobierno de Saskatchewan. 5 de noviembre de 2010. Consultado el 24 de enero de 2011 .
26. "Reparación de la autopista 32". Swift Current Online . SwiftCurrentOnline. 6 de noviembre de 2010 . Consultado el 30 de agosto de 2024 .
27. Zammit, David (23 de septiembre de 2022). "Mejora significativa en marcha para la autopista 32". Swift Current Online . SwiftCurrentOnline . Consultado el 30 de agosto de 2024 .
28. Arte de mapa; Peter Heiler (2007). Atlas de carreteras de Saskatchewan (mapa) (2007 ed.). 1:540.000. Oshawa, ON: Peter Heiler Ltd. págs. ISBN 1-55368-020-0.