La Ruta Federal 3 es una carretera federal principal que recorre la costa este de la península de Malasia . La carretera federal de 739 kilómetros (459 millas) conecta Rantau Panjang (cerca de la frontera con Tailandia ) en Kelantan hasta Johor Bahru en Johor . [3] Toda la carretera FT3 está catalogada como parte de la ruta 18 de la Red de Carreteras Asiáticas. [4]
La Ruta Federal 3 se ha ganado la reputación de ser una de las mejores carreteras costeras de Malasia y Asia debido a las vistas panorámicas a lo largo de la carretera, tal como lo reconocen la National Geographic Society y Harian Metro . La Ruta Federal 3 está nombrada como una de las 10 mejores carreteras costeras de Asia por la National Geographic Society, [5] mientras que Harian Metro reconoce la autopista FT3 como una de las mejores carreteras de Malasia. [6]
La Ruta Federal 3 es una de las tres carreteras federales que corren de norte a sur en la península de Malasia; las otras dos son las Rutas Federales 1 y 5. [7] En general , la Ruta Federal 3 discurre principalmente a lo largo de la costa este de la península de Malasia. [8]
La autopista FT3 comienza como una autopista dividida en el intercambiador de Johor Bahru que se conecta con la Ruta Federal 1, la principal carretera troncal de la península central de Malasia, en su primer kilómetro. Luego, en Kota Tinggi , la FT3 se convierte en una superautopista de dos carriles hasta Pekan . Sin embargo, la FT3 aún no es una autopista costera; es solo en Mersing que la autopista FT3 comienza a convertirse en una autopista costera. En Pekan, la FT3 cruza el río Pahang a través del puente Sultan Abu Bakar FT3 y continúa hasta Kuantan como una autopista dividida. [8]
En Kuantan, el FT3 coincide brevemente con la autopista Gambang-Kuantan FT2 desde la salida 254 Jalan Pekan Interchange hasta la salida 253 Pandan Interchange antes de que el FT3 se desvíe a Kuantan Bypass FT3. El Kuantan Bypass FT3 continúa como Kuantan-Kuala Terengganu Road FT3 que corre a lo largo de la costa de Terengganu. En Kuala Terengganu , la autopista FT3 se desvía hacia Kuala Terengganu-Kota Bharu Road FT3 que corre a lo largo de la región interior norte de Terengganu y las llanuras del norte de Kelantan. En Kota Bharu, el FT3 cruza el río Kelantan a través del puente Sultan Yahya Petra FT3 hasta Wakaf Bharu antes de correr a lo largo de la orilla occidental del río Kelantan hasta Pasir Mas . En Pasir Mas, la autopista FT3 se desvía hacia el oeste hacia Rantau Panjang en la frontera entre Malasia y Tailandia. En la frontera entre Malasia y Tailandia, la autopista FT3 cruza el río Golok a través del puente Rantau Panjang-Sungai Golok y continúa como Sungai Padi Road (Ruta 4056) y Ruta 42 en Tailandia . [8]
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La Ruta Federal 3 comenzó como una carretera corta de 13 km (8 millas) desde Johor Bahru hasta Sungai Pandan, que formaba la actual Autopista Tebrau FT3. Fue construida en 1866 por Dato' Muhamad Salleh bin Perang (también conocido como Dato' Bentara Luar). [1] La carretera se extendió más tarde hasta Kota Tinggi , que se completó en 1919. [9] Mientras tanto, en 1915, se construyó la Carretera Kuala Terengganu–Kota Bharu FT3, que se completó en 1923. [10] [11]
En 1911, el gobierno estatal de Johor colaboró con el gobierno colonial británico para desarrollar una red de carreteras desde Johor Bahru a Batu Pahat y Muar. [12] Como resultado, la carretera Batu Pahat–Kluang–Mersing se completó en 1919, [9] donde la sección de Jemaluang a Mersing formó parte de la actual Ruta Federal 3. [1] Al mismo tiempo, se construyó otra sección de carretera entre Kota Tinggi y Jemaluang para unir tanto la carretera Johor Bahru–Kota Tinggi FT3 como la Jemaluang–Mersing FT3. [9] En 1939, se construyó la carretera Kuantan–Kuala Terengganu FT3 y la carretera Kuantan–Pekan FT3 (hasta Peramu en la orilla norte del río Pahang ). [11] [13]
A diferencia de las carreteras principales en los estados occidentales de Malaya, el progreso de la construcción de la Ruta Federal 3 fue lento, debido a la falta de recursos económicos en los estados orientales de Malaya. Como resultado, existía una brecha entre Pekan y Endau debido a la muy escasa población y al terreno pantanoso. [1] Para llenar el vacío, el primer Ministro de Obras de Malasia post -independiente , Tun VT Sambanthan , solicitó al gobierno federal que asignara una gran cantidad de presupuesto para financiar la construcción de carreteras rurales más nuevas, así como la rehabilitación de las carreteras existentes. La construcción de la red de carreteras rurales más nuevas aumentó de 400 millas (644 km) en 1961 a 700 millas (1.127 km) en el año siguiente. Entre estos, los proyectos viales más largos fueron la ruta Pekan–Kuala Rompin FT3 y la ruta Endau–Kuala Rompin FT3, ambas completadas en 1962. [2] La finalización de ambas rutas había concluido así la construcción de toda la Ruta Federal 3. [1]
Al igual que su homólogo de la costa oeste , la construcción de la Ruta Federal 3 requirió muchos puentes más largos. Como resultado, algunos puentes importantes como el Puente Sultan Yahya Petra FT3 en Kota Bharu y el Puente Sultan Abu Bakar en Pekan se construyeron como puentes de peaje para ayudar a recuperar los costos de construcción. El Puente Sultan Yahya Petra FT3 se construyó en 1962 y se inauguró el 17 de abril de 1965, [14] mientras que el Puente Sultan Abu Bakar FT3 se construyó en 1968 y se inauguró el 28 de febrero de 1970. [15] Mientras tanto, otro puente importante a lo largo de la FT3, el Puente Pulau Rusa FT3 cerca de Kuala Terengganu , se construyó en 1960. [16]
El 1 de septiembre de 1974, se creó la Autoridad Portuaria de Kuantan para construir el puerto de Kuantan . La construcción comenzó en 1976 y se inauguró por completo en 1984. [17] Como resultado, se construyó una nueva carretera que rodea Kuantan para reducir la congestión vial en Kuantan y minimizar el daño a la carretera causado por los vehículos pesados que se desplazan al puerto de Kuantan. [1] La carretera de circunvalación de Kuantan FT3 se actualizó más tarde en 2005 para convertirla en una carretera dividida , que se completó en 2007. [18]
Toda la sección de la autopista FT3 forma la sección malasia de la Ruta Federal AH18 de Asia . [4] Como resultado, las secciones de la Ruta Federal 3 se están mejorando progresivamente para convertirse en superautopistas o autopistas divididas . [1] Además, la Ruta Federal 3 sigue siendo popular como una ruta costera escénica de la costa este de Malasia peninsular y no se ve afectada por la presencia de la Fase 2 de la Autopista de la Costa Este (ECE2) E8, debido al hecho de que la autopista FT3 ha sido reconocida por la National Geographic Society como una de las 10 mejores autopistas costeras de Asia. [5]