La Autopista 20 es una Autopista de Quebec , que sigue el río San Lorenzo a través de una de las partes más densamente pobladas de Canadá , y su sección central forma la ruta principal de la Autopista Transcanadiense desde el cruce de la A-25 hasta el cruce de la A-85 . Con 585 km (363,5 millas), es la autopista más larga de Quebec. Es uno de los dos vínculos principales entre Montreal y la ciudad de Quebec ; la otra es la A-40 .
Hay dos tramos de la A-20, separados por un desnivel de 57 km (35,4 millas). El segmento principal se extiende por 540 km (335,5 millas) desde la frontera de Ontario hasta su término actual en Trois-Pistoles . La segunda sección, más al norte, es mucho más corta (44 km (27,3 millas)), construida como una súper autopista de dos (un carril en cada dirección), que pasa por alto Rimouski hacia el sur y termina en una rotonda con la autopista 132 en Mont- Jolí . Si bien el gobierno de Quebec ha completado revisiones ambientales y económicas del impacto de unir las dos secciones de la Autopista 20, [3] no ha comprometido los fondos necesarios para la construcción. Citando el elevado número de accidentes en el enlace Rimouski-Mont-Joli de la A-20, [4] muchos políticos de la región de Bas-Saint-Laurent han criticado la falta de avances del gobierno en la unión de los dos tramos de la autopista y en el hermanamiento de las dos tramo de dos carriles.
La A-20 comienza en la frontera entre Ontario y Quebec, cerca de Rivière-Beaudette, como continuación de la autopista 401 de Ontario . La sección más occidental de la A-20 fue nombrada Autoroute du Souvenir ( Autopista del Recuerdo ) en 2007 en honor a los veteranos canadienses . Las señales de señalización en este tramo de la autopista presentan una amapola (un símbolo tradicional del Recuerdo en Canadá).
En el km 29, la A-20 cruza la A-30 (antigua A-540 ) antes de convertirse en un bulevar urbano durante aproximadamente ocho kilómetros (km 30 al 38) en Vaudreuil-Dorion y L'Île-Perrot . Este tramo de autovía toma la A-20 cruzando el río Ottawa . El límite de velocidad es de 50 km/h (30 mph) en Vaudreuil-Dorion y de 70 km/h (45 mph) en L'Île-Perrot. La A-20 vuelve a ser autopista de acceso limitado en el km 38, justo antes de cruzar el canal Sainte-Anne-de-Bellevue hacia la isla de Montreal .
Luego, la A-20 atraviesa la Isla Oeste (en francés , l'Ouest de l'Île ) a lo largo de la costa norte del lago Saint-Louis hasta un cruce con la A-520 . Comúnmente llamada Dorval Interchange, esta salida es el acceso principal al Aeropuerto Internacional Trudeau de Montreal . Más al este, la A-20 cruza la A-13 en su extremo sur y luego, en el intercambio de St. Pierre, la ruta 138 hacia el oeste hacia el puente Mercier .
Justo al oeste del centro de Montreal , la A-20, la A-15 y la Ruta 136 se encuentran en Turcot Interchange . En 2020, la finalización de un importante proyecto que implica la reconstrucción del intercambio de Turcot desplazó la autopista hacia el norte entre la ruta 138 y el intercambio. Desde allí, la A-20 este se multiplexa con la A-15 sur en el acceso al puente Samuel-de-Champlain .
Multiplexadas con la A-10 y la A-15, las tres autopistas cruzan el río San Lorenzo a través del puente Samuel-de-Champlain hasta Longueuil . El multiplex se divide al sur del puente. La A-20 es paralela a la orilla sur del río a través de los suburbios de Longueuil. El cruce con la A-25 ofrece una conexión directa con el puente-túnel Louis Hippolyte Lafontaine y el East End de Montreal. La autopista Trans-Canada se une a la A-20 en este cruce.
La sección más larga de la A-20 (desde su cruce con la A-25 hasta su término más oriental) lleva el nombre de Jean Lesage , quien sirvió como Primer Ministro de Quebec de 1960 a 1966, durante la Revolución Silenciosa . La autopista Jean-Lesage existe actualmente en dos tramos discontinuos separados por unos 55 kilómetros:
Desde el cruce con la A-25, la A-20 se dirige hacia el este, alejándose del río San Lorenzo. En el kilómetro 98, la A-20 cruza la A-30 cerca de Boucherville , cruzando el río Richelieu (km 112) justo al norte de Mont-Saint-Hilaire . Sin pasar por Saint-Hyacinthe , la A-20 forma un multiplex con la Ruta 116 durante seis kilómetros entre las salidas 141 y 147. Este tramo de la A-20 en Centre-du-Québec es el más alejado del río San Lorenzo (aproximadamente 45 kilómetros). . Entre Drummondville y Sainte-Eulalie , la A-20 forma un multiplex con la A-55 durante 37 kilómetros.
La A-20 continúa a través de Great Lakes-St. Lawrence Lowlands y el corazón agrícola de Quebec. La autopista una vez más es paralela al río a medida que se acerca a la ciudad metropolitana de Quebec . Desde este punto hacia el este, la A-20 nunca se encuentra a más de cinco kilómetros del río. En el km 312, la A-20 cruza la A-73 , enlace norte-sur entre Saint-Georges y la ciudad de Quebec a través del puente Pierre Laporte . Si bien la ciudad de control en la A-20 figura como "Québec", la autopista nunca ingresa a la ciudad propiamente dicha. Antes de abandonar la región, la autopista pasa por alto los suburbios de Lévis .
Mientras continúa hacia el este, la A-20 pasa por los centros regionales de Montmagny y La Pocatière antes de acercarse a Rivière-du-Loup y al cruce con la A-85 en el km 499. La autopista Trans-Canada sale de la A-20 en este cruce y viaja hacia el sureste. por la A-85 hacia Edmundston , New Brunswick y las Provincias Marítimas . En el km 518 la carretera se convierte en súper dos por el resto de su tramo principal. El extremo oriental del tramo principal de la A-20 se encuentra en Trois-Pistoles , aproximadamente a 40 kilómetros al este de Rivière-du-Loup.
El segundo tramo de la autopista Jean-Lesage (km 597 al km 641) conecta Rimouski con Mont-Joli . Comienza en un cruce con la Ruta 132 en Rimouski , aproximadamente a 55 km del actual término del tramo principal de la A-20. Al igual que su contraparte más grande, la sección Rimouski de la A-20 es paralela a San Lorenzo, proporcionando una circunvalación sur de Rimouski antes de terminar (en otro cruce con la Ruta 132) en el acceso occidental a Mont-Joli.
Este tramo de la A-20 es actualmente de calzada única con carriles de paso ocasionales . Fue construido para dar cabida a una eventual ampliación a cuatro carriles y la mayoría de los pasos elevados incluyen el espacio libre necesario para dar cabida a los carriles adicionales. La elevada siniestralidad en este tramo de la A-20 ha llevado a muchos políticos a pedir que la autovía se amplíe a dos carriles por sentido.
Se ha instalado una valla eléctrica a ambos lados de la carretera entre los kilómetros 621 y 628 para evitar que los alces crucen la carretera, mientras que en el km 624 se ha construido un paso subterráneo para permitir que la fauna pase por debajo de la carretera de forma segura.
Transports Québec (MTQ) participa actualmente en varios proyectos destinados a conectar los dos tramos de la A-20.
Los planes a largo plazo del MTQ exigen el encuentro de los dos tramos de la A-20. El 3 de diciembre de 2011 se abrió al tráfico un tramo de calzada única de 9,8 km entre Cacouna y L'Isle-Verte . En el marco de este proyecto, algunos kilómetros de la carretera cerca de Cacouna fueron desplazados 1,5 kilómetros hacia el sur y la antigua calzada fue destruida. Se cumplió el cronograma del MTQ para completar la carretera a Trois-Pistoles; se abrió al tráfico en noviembre de 2015. Se construyeron pasos elevados para las carreteras St-Paul, St-Éloi y Drapeau.
Respecto al tramo de Trois-Pistoles a Rimouski , el gobierno de Quebec ha completado estudios ambientales y económicos sobre el impacto de unir los dos tramos de la autopista 20, [3] pero no ha comprometido los fondos necesarios para la construcción. Frustrado por el largo retraso en la conexión de los dos tramos de la A-20, en 2013, el alcalde de Rimouski propuso pagar la construcción mediante el peaje de la autopista. [5]
Citando predicciones de un aumento en el tráfico de ferry hacia y desde la Costa Norte como resultado del Plan Norte del Gobierno de Quebec , en 2011 el alcalde de Matane pidió una mayor extensión de la A-20 a su ciudad. [6]
La autopista 20 sirve de telón de fondo para la popular película de Quebec de 2002 Québec-Montréal de Ricardo Trogi sobre siete viajeros veinteañeros que conducen entre las dos ciudades.
La expresión francesa quebequense "à l'autre bout de la 20" (en inglés , en el otro extremo del 20 ) se refiere a Montreal cuando el hablante se encuentra en la ciudad de Quebec, y a la ciudad de Quebec cuando uno se encuentra en Montreal.
Los habitantes de Montreal anglófonos mayores a veces todavía se refieren a la sección de la A-20 al oeste de la ciudad como Carretera 2-20 [a] (o "Las dos y veinte"), pero la designación de Ruta 2 se eliminó a mediados de la década de 1970.
Aparte del área de descanso Rivière-Beaudette, las áreas de descanso restantes a lo largo de la A-20 no son de servicio completo y son simplemente lugares para que descansen los automovilistas y camioneros. Sólo algunos tienen baño y algunos son de temporada.
Hay 15 paradas de descanso ubicadas en los siguientes puntos a lo largo de la Autopista 20 y contienen los siguientes servicios:
A-20 dirección este
A-20 dirección oeste
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