La autopista 101 de Columbia Británica , también conocida como la autopista Sunshine Coast , es una autopista de 156 kilómetros (97 millas) de longitud que es la principal vía norte-sur de la Sunshine Coast en Columbia Británica , Canadá.
La autopista 101, que se inauguró por primera vez en 1962, está dividida en dos segmentos terrestres separados, con un enlace de ferry en el medio. La autopista es mantenida por Capilano Highway Services. [2] A pesar de su ubicación en el continente, la autopista es única por no estar conectada con el resto del sistema de carreteras de Columbia Británica . El acceso a la autopista solo se puede obtener tomando transbordadores desde Horseshoe Bay hasta el extremo sur en Gibsons o Comox hasta Powell River. La autopista 101 entre Langdale y Powell River está designada como una ruta de alimentación del Sistema Nacional de Carreteras de Canadá . [3] Los lugareños a veces consideran que la autopista es una extensión de la mucho más famosa Ruta 101 de EE. UU. que llega hasta Los Ángeles , sin embargo, hay una brecha de 300 km entre las dos autopistas y el origen del número de BC-101 puede no estar relacionado con la US 101.
La distancia total de la autopista 101, incluyendo el enlace del ferry, es de aproximadamente 156 kilómetros (97 millas). La gran mayoría de la autopista es una ruta excepcionalmente sinuosa de 2 carriles sin dividir con pocas oportunidades de adelantamiento. En general, la autopista experimenta bajos volúmenes de tráfico debido a su naturaleza rural y la falta de conexión con otras autopistas. Sin embargo, gran parte del tráfico diario de la autopista 101 llega en oleadas sincronizadas con la llegada de los ferrys, ya que una gran cantidad de vehículos descargan repentinamente en la autopista. El límite de velocidad en la autopista es de 80 a 60 km/h en las zonas rurales y de 50 km/h en las ciudades.
La autopista comienza en el sur en la terminal de BC Ferries en Langdale , que conecta Sunshine Coast con Vancouver a través de una ruta de ferry que cruza Howe Sound hasta Horseshoe Bay . La sección terrestre sur de la autopista 101 tiene 80 kilómetros (50 millas) de largo. Inmediatamente después de salir de la terminal de ferry de Langdale, la autopista 101 sigue la circunvalación de Gibson, un tramo de 2 kilómetros (1,2 millas) de largo de una autopista dividida de 4 carriles que forma la única sección mejorada de la autopista 101. La circunvalación de Gibsons se construyó en 1995 y originalmente estaba destinada a desviar por completo la ciudad de Gibsons , pero la circunvalación actualmente termina abruptamente en una intersección en T donde el tráfico de la autopista 101 se ve obligado a girar a la izquierda en una ruta de 2 carriles a través de las calles estrechas y muchas luces de señalización de la pequeña área comercial de Gibsons. Después de salir de Gibsons, la autopista recorre una ruta transitada de 2 carriles durante 20 kilómetros (12 millas) a través de Roberts Creek , hasta llegar a Sechelt , el único otro municipio importante en el área. En Sechelt, la carretera discurre por una calle principal de cuatro carriles antes de desviarse hacia otras carreteras comunitarias más pequeñas. Al norte de Sechelt, el tráfico en la carretera disminuye drásticamente. Durante los siguientes 60 kilómetros (37 millas) hasta la terminal de ferry de Earls Cove, la carretera serpentea a través de afloramientos de granito, pasando por lagos y parches de selva tropical mezclados con pequeñas granjas. Entre los pueblos a lo largo del camino se incluyen Halfmoon Bay y Pender Harbour y muchas aldeas más pequeñas ubicadas en el océano. Cerca de la terminal de ferry, una pequeña carretera secundaria pavimentada se desvía hacia Skookumchuck Narrows . El enlace de ferry a través de Jervis Inlet dura 9,5 millas náuticas (17,6 km) entre Earls Cove al sur y Saltery Bay al norte. [4]
La sección terrestre norte de la autopista 101, de 59 kilómetros de largo (37 millas), recorre el estrecho de Malaspina a través de las aldeas de Stillwater y Lang Bay . Luego ingresa a la pequeña ciudad de Powell River y forma su calle principal. Luego cruza un puente angosto sobre el lago Powell y pronto ingresa a la reserva de la nación Tla'amin . Desde allí, la autopista se degrada a nada más que una pequeña carretera rural durante los últimos 15 kilómetros (9,3 millas) hasta la comunidad de Lund , donde la autopista termina en una rampa para botes y un muelle para el taxi acuático de Savary Island .
El gobierno provincial ha realizado varios estudios de viabilidad para conectar la autopista 101 con el Lower Mainland , así como para reemplazar el ferry Earls Cove-Saltery Bay. Un estudio lanzado por el gobierno liberal de Columbia Británica en 2015 identificó cuatro propuestas con un costo de entre $2100 millones y $4400 millones: [5]
Se consideró que las cuatro opciones eran viables y que las dos opciones de puente tenían una relación costo-beneficio positiva. El estudio no fue concluyente y recomendó un análisis más profundo de las cuatro opciones. [6] El gobierno del NDP anunció en diciembre de 2017 que el estudio no seguiría adelante debido a problemas técnicos y financieros. [5]
De sur a norte:
Medios relacionados con la carretera 101 de Columbia Británica en Wikimedia Commons
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