La carretera estadounidense 83 ( US 83 ), dedicada a la autopista conmemorativa de los veteranos de Vietnam de Texas , es una carretera estadounidense en el estado estadounidense de Texas que comienza en la US 77 ( Interstate 69E , I-69E) en Brownsville y sigue el Río Grande hasta Laredo , luego se dirige al norte a través de Abilene hasta la frontera del estado de Oklahoma al norte de Perryton , la sede del condado de Ochiltree .
En el Valle Bajo del Río Grande, la US 83 es una autopista que se encuentra en o cerca de los estándares interestatales desde Brownsville hasta Peñitas. En mayo de 2013, el Departamento de Transporte de Texas solicitó a la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO) designar esta sección de 48 millas (77 km) como I-2 . Después de que el Comité Especial de Numeración de Rutas inicialmente desaprobara la solicitud, la Junta Directiva de AASHTO aprobó la designación I-2, condicionada a la conformidad de la Administración Federal de Carreteras . [1] El 29 de mayo de 2013, el segmento de la US 83 fue aprobado como un conector I-69 utilizando la designación I-2 que se extiende aproximadamente 46 millas (74 km) desde Harlingen hasta el oeste de Mission. [2]
Con una longitud de 1.458,9 km (906,5 mi), es la autopista numerada más larga de Texas, superando a la I-10 de este a oeste, que recorre 1.400 km. También es el tramo más largo de una sola autopista estadounidense dentro de un solo estado de Estados Unidos.
El término sur de la US 83 se encuentra en una concurrencia con la I-69E / US 77 en el lado sur de Brownsville en el puerto de entrada Brownsville - Veterans en la frontera entre EE. UU. y México. Sigue estando co-firmada con la I-69E / US 77 hasta Harlingen , donde la I-69E / US 77 hace un giro brusco hacia el norte y la US 83 mantiene una ruta oeste a McAllen , concurrente con la I-2 hasta Peñitas . Desde allí, la carretera corre aproximadamente paralela al Río Grande hasta Laredo , donde hace un giro al noroeste hacia Carrizo Springs , la sede del condado de Dimmit . El límite de velocidad en la US 83 es brevemente de 75 mph a través del condado de Dimmit.
La US 83 se fusiona con la I-35 justo al sur del centro de la ciudad y permanece señalizada junto con la interestatal hasta una salida en Botines . Desde allí, continúa hacia el norte y se cruza con la I-10 justo al sur de Junction . La US 83 está señalizada junto con la I-10 durante aproximadamente 8 millas (13 km), gira hacia el norte y sale de la I-10 en el aeropuerto del condado de Kimble.
Después de continuar hacia el norte a través de varias ciudades rurales del oeste de Texas, la US 83 se fusiona con la US 84 al este de Tuscola , donde hace un giro brusco hacia el norte. La US 83/84 sigue siendo una ruta co-señalizada hasta Abilene , donde la US 84 gira hacia el noroeste y la US 83 permanece en dirección norte, fusionándose con la US 277 en el lado oeste de la ciudad. La US 83/277 sigue siendo una ruta co-señalizada hasta aproximadamente 2 millas (3,2 km) al norte de Anson , donde la US 277 gira hacia el noreste y la US 83, hacia el noroeste.
Después de fusionarse con la US 380 en Aspermont y compartir brevemente una ruta, la US 83 continúa hacia el norte, fusionándose con la US 62 en Paducah . La US 83/62 continúa como una ruta co-firmada hasta aproximadamente 15 millas (24 km) al sur de Wellington , donde la US 62 hace un giro brusco hacia el este, dejando a la US 83 para continuar hacia el norte, donde cruza hacia Oklahoma aproximadamente 6 millas (9,7 km) al norte de Perryton . [3]
El TxDOT está planeando actualizar varias partes del corredor de la US 83 para que cumplan con los estándares de las autopistas interestatales. Los planes a largo plazo exigen que la I-2 se extienda a lo largo del corredor de la US 83 hasta Laredo , donde terminará en la I-69W . El 15 de marzo de 2022, el presidente Joe Biden firmó un proyecto de ley que agregó la extensión de la I-27 al norte hasta Raton, Nuevo México , y al sur hasta Laredo al Sistema de Autopistas Interestatales. La extensión utilizaría el corredor de la US 83 entre Carrizo Springs y Laredo. [4] Parte del proyecto de la I-14 también incluye la actualización de la US 83 a los estándares de las autopistas interestatales entre la I-10 en Junction y la US 87 (futura I-14N) en Eden . La ruta también incluirá un intercambio con la US 190 (futura I-14S) en Menard . [5]
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