La Ruta 6 de los Estados Unidos ( US 6 ) es una autopista numerada transcontinental de los Estados Unidos que se extiende desde Bishop, California , en el oeste, hasta Provincetown, Massachusetts , en el este. La parte de California de la US 6 se encuentra en la parte oriental del estado, y se extiende entre Bishop en el valle de Owens hasta la frontera estatal de Nevada en el condado de Mineral . Antes de la renumeración de las carreteras estatales de 1964 , la US 6 se extendía hasta el océano Pacífico en Long Beach, California , como parte de la histórica ruta automovilística denominada Grand Army of the Republic Highway. [5]
El segmento de la US 6 en California está señalizado como de este a oeste, [3] [4] como en el resto de la nación, a pesar de que la ruta corre principalmente de norte a sur dentro de las fronteras del estado.
La US 6 comienza su ruta en Bishop en un cruce con la US 395 cerca de la tribu Bishop Paiute . Después de salir del condado de Inyo y entrar en el condado de Mono , la carretera continúa hacia el norte hasta la ciudad de Benton y se cruza con la ruta estatal 120 (SR 120). Luego, la carretera comienza a ascender por las colinas más bajas de las Montañas Blancas , hacia Montgomery Pass en Nevada . La carretera llega a la frontera estatal antes de coronar el paso. Mientras aún está en California, la carretera pasa por Boundary Peak , el punto más alto de Nevada. [6]
La US 6 es parte del Sistema de Autopistas y Vías Expresas de California [7] y es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [8] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [9] La US 6 es elegible para ser incluida en el Sistema de Carreteras Escénicas del Estado , [10] pero no está designada oficialmente como una carretera escénica por el Departamento de Transporte de California . [11]
La parte de California de la US 6 se puso en servicio originalmente en 1937 como una extensión de la carretera desde Greeley, Colorado , como parte de la histórica ruta automovilística Grand Army of the Republic Highway . [12]
La US 6 se extendió más al sur a través del desierto de Mojave y Los Ángeles hasta Long Beach en el sur de California . [5] Viajaba junto con lo que ahora es la US 395 , SR 14 ( Sierra Highway ), I-5 , I-110/SR 110 y SR 1. Cuando se construyó el intercambiador de cuatro niveles , US 6 era el número original de la SR 110 en este intercambiador.
Anteriormente corría desde Long Beach al oeste hasta San Pedro y continuaba hacia el norte por Figueroa Street , brevemente concurrente con la US 66 en Los Ángeles antes de girar al noroeste y cosignarse con la US 99 en San Fernando Road . La US 66 continuó hacia el norte por la autopista Arroyo Seco antes de ser desmantelada en 1964, lo que llevó a que las autopistas Harbor y Arroyo Seco fueran redesignadas como SR 11 , que iba desde Gaffey Street en San Pedro hasta Colorado Boulevard en Pasadena . En 1981, la Harbor Freeway entre Gaffey Street y la I-10 se convirtió en I-110 , reemplazando la designación SR 11. El segmento norte de la SR 11 que continúa hasta Glenarm Street se convirtió en SR 110 , que continúa brevemente como Harbor Freeway antes de convertirse en Pasadena Freeway al norte del intercambio de cuatro niveles con la US 101 .
En 1964, toda la ruta de la US 6 en California al sur de Bishop perdió su estatus oficial y se eliminaron las señales de la US 6. La carretera se truncó hasta Bishop como parte de la renumeración de las carreteras estatales de 1964. [ 13] En 2007, la legislatura estatal reconoció el segmento fuera de servicio como la US 6 histórica y aprobó la colocación de la señalización de la US 6 histórica a lo largo de la antigua alineación. [14]
Excepto cuando se antepone una letra, las postmillas se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [1] Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Los números se restablecen en las líneas de condado; las postmillas de inicio y fin en cada condado se dan en la columna de condado.
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