La carretera estadounidense 30 ( US 30 ) es parte del sistema de carreteras numeradas de los Estados Unidos que va desde Astoria, Oregón , hasta Atlantic City, Nueva Jersey . Dentro del estado estadounidense de Wyoming , va desde Kemmerer hasta Pine Bluffs pasando por Rock Springs , Laramie y Cheyenne . La ruta discurre principalmente a lo largo de la histórica Lincoln Highway . [2] Se cruza y comparte tres concurrencias con la I-80 , de la que es paralela, numerosas veces durante su recorrido. [3]
La US 30 ingresa al condado de Lincoln, Wyoming, desde el condado de Bear Lake, Idaho . Poco después, se cruza con la Wyoming Highway 89 , que corre hacia el norte hasta la frontera estatal de Idaho, convirtiéndose en la Idaho State Highway 61 , que luego se cruza con la US Route 89. La WYO 89 se une a la US 30 en dirección sur. La carretera gira hacia el sureste y las dos rutas comienzan a coincidir.
Cokeville es la primera ciudad civilizada a la que llegan las rutas. Aquí se encuentran con la Wyoming Highway 232 , que continúa hasta los límites de la ciudad. Inmediatamente después de ese cruce, la US 30 y la WYO 89 salen de la ciudad y continúan a través de llanuras secas y arenosas con algunas tierras de cultivo esparcidas a los lados. A través de aquí, la carretera corre en gran parte paralela al Refugio Nacional de Vida Silvestre Cokeville Meadows mientras las dos rutas continúan hacia el sur. [4] Finalmente, la WYO 89 deja la US 30 justo al oeste de Kemmerer mientras la US 30 continúa sola hacia la ciudad.
Poco antes de llegar a los límites de la ciudad, la US 30 se divide para ingresar al centro de la ciudad mientras una ruta de circunvalación gira hacia el sur para evitar Kemmerer por completo. En la ciudad, la US 30 se encuentra con la US 189. Esta última ruta gira hacia el sureste y las dos rutas son concurrentes a través de la ciudad en Pine Avenue. Poco después de pasar Onyx Street, la carretera se convierte en Coral Street, luego Fossil Drive cuando la US 30 y la 189 giran casi hacia el sur para ingresar a Diamondville . La carretera gira completamente en dirección oeste cuando la US 30 y la 189 salen de la ciudad una milla después en la intersección de Lincoln Street y Spring Valley Drive, y la US 30 y la 189 ingresan a áreas rurales. Se planea desviar la sección de la US 30 al oeste de Kemmerer para que sea paralela al ferrocarril Union Pacific como parte de un proyecto para expandir una mina de carbón cercana. El Departamento de Transporte de Wyoming ha anunciado que este proyecto brindaría más empleos y beneficios económicos. [5]
La US 30 se reincorpora a su ruta de circunvalación separándose de la US 189, que continúa más al sur en dirección a Evanston . Continuando hacia el este, la carretera atraviesa tierras de cultivo secas sin ningún cruce durante unas pocas millas hasta la ciudad de Opal , donde se encuentra con la Wyoming Highway 240 , aunque a diferencia de Cokeville, no ingresa directamente a la ciudad. Después de ese cruce, la US 30 vuelve a atravesar suelo rocoso y llanuras cubiertas de hierba.
Al ingresar al condado de Sweetwater , la carretera se cruza con la I-80 cerca de Granger cuando se fusiona con la interestatal por primera vez, y las dos se duplican por una distancia muy larga (169 millas (272 km)). A través de su concurrencia, la I-80/US 30 se cruza con la Wyoming Highway 372 cerca de James Town , las rutas comerciales de la I-80/US 30 en Green River y comparten una breve concurrencia con la US 191 hasta Rock Springs , donde la US 191 se divide después de ingresar al área del centro de la ciudad. Después de esto, la I-80/US 30 no tiene intersecciones importantes durante casi 60 millas (97 km). [6]
La I-80/US 30 ingresa al condado de Carbon , donde la siguiente intersección importante está en Rawlins . Aquí, la US 287 se une a la concurrencia. Las tres rutas se triplican durante 20 millas (32 km) a medida que pasan por Sinclair para intersecar el término oriental de la Wyoming Highway 76. En Walcott , la US 30 y la US 287 se separan de la I-80. Las dos rutas siguen la longitud de Medicine Bow Mountains mientras pasan por Medicine Bow y entran en el condado de Albany . Continúan por Wilcox , Rock River , Lookout y Bosler , antes de llegar a Laramie , la siguiente ciudad importante y sede de la Universidad de Wyoming . [7] Dentro de Laramie, otra ruta comercial de la I-80 se une y se vuelve concurrente con la US 30 y la US 287 en 3rd Street. Una vez que llegan a Grand Avenue, la I-80 BL/US 30 gira hacia el este por Grand Avenue mientras que la US 287 continúa hacia el sur por 3rd Street aún más hacia el centro de Laramie.
La US 30 se une a la I-80 al este de Laramie, donde las dos rutas pasan por numerosas cadenas montañosas. También pasan por una salida para numerosos campamentos, así como por un monumento conmemorativo de Abraham Lincoln . El monumento fue elegido como "Vista de la semana de los Estados Unidos en la carretera". [8] Pasan por Buford , junto con varias áreas de escalada y parques estatales que salpican los lados de la ruta. Hay varios sitios pintorescos para ver a lo largo de la carretera mientras conduce en esta parte del área. [9] Luego, la carretera ingresa al condado de Laramie , el último condado del estado por el que pasan tanto la I-80 como la US 30. Al oeste de Cheyenne , la capital del estado, las rutas pasan por un gran parque eólico y siguen un desfiladero de colinas llenas de baches en el área. [10] El primer intercambio importante que se acerca a Cheyenne es con la Wyoming Highway 222. Tanto la I-80 como la US 30 ingresan a Cheyenne, pero no juntas. En el cruce con la Wyoming Highway 225 , se interrumpe otro circuito comercial de la I-80, y lo mismo ocurre con la US 30 junto con la ruta comercial.
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A medida que la I-80 BL/US 30 ingresa al centro de la ciudad, pasan por numerosos negocios, restaurantes y hoteles que bordean la carretera. Intersecan la I-25 y la US 87 , los principales corredores norte-sur del estado. Continuando por East Lincolnway, las carreteras se encuentran con la I-180 , la I-25 BL y la US 85. Aunque la I-180 se considera una interestatal, discurre por carreteras de superficie y, por lo tanto, no se ajusta a los estándares interestatales. [11] Dado que estas carreteras son calles de un solo sentido, el tráfico en dirección sur utiliza Central Avenue y el tráfico en dirección norte utiliza Warren Avenue, y la US 30 intersecta ambas calles por separado. [12] Después de salir de Cheyenne, se fusiona nuevamente con la I-80 por tercera y última vez. Pasan por Hillsdale y son paralelas a la línea de la subdivisión Sidney del ferrocarril Union Pacific . [13] Una vez que las rutas llegan a Pine Bluffs , la US 30 se divide en la ciudad y ambas rutas continúan hacia el condado de Kimball, Nebraska, separándose una de otra. [14]
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La US 30 se estableció en 1926 como reemplazo de la antigua Lincoln Highway , una ruta transcontinental que conectaba San Francisco, California , con Times Square en la ciudad de Nueva York . [15] Recibió su nombre en honor al decimosexto presidente, Abraham Lincoln . [16] En Wyoming, la Lincoln Highway atravesaba varias áreas por las que actualmente no pasa la US 30, y muchas de las comunidades aisladas por las que antes pasaba la US 30 eran caminos de la Lincoln Highway. La autopista también atravesaba varias ciudades más en Wyoming de las que se desviaron tanto la I-80 como la US 30, como Green River , Rock Springs y Laramie , y sigue principalmente el camino de las respectivas rutas comerciales de las dos autopistas. Además, algunas de las antiguas carreteras por las que circulaba históricamente la US 30 y que no sigue y que hoy en día discurren simultáneamente con la I-80, todavía discurren a lo largo de la primera generación de la Lincoln Highway. Una parte de la US 287, concurrente con la US 30 desde Rawlins a Laramie, también era parte de la carretera histórica. [15]