La State Highway 36 (abreviada como SH-36 u OK-36 ) es una carretera estatal en Oklahoma. Tiene una longitud de 44,4 millas (71,5 km), [1] formando una ruta circular occidental desde la Interestatal 44 , a la que se conecta en ambos extremos. Pasa por el condado de Cotton , el condado de Tillman y el condado de Comanche . Actualmente no tiene rutas secundarias señalizadas. La State Highway 36 se agregó por primera vez al sistema de carreteras alrededor de 1926.
La carretera estatal 36 comienza en la salida 1 de la carretera interestatal 44, la primera salida al norte del río Rojo en la I-44. Desde este cruce, la carretera 36 se dirige hacia el norte para encontrarse con la US-70 . La SH-36 gira al oeste para seguir a la US-70, formando una concurrencia . Las dos carreteras se inclinan hacia el noroeste para comenzar a seguir paralelas a una línea de ferrocarril. La SH-36 y la US-70 pasan justo al sur de Devol . Aproximadamente 1 milla (1,6 km) después, las dos cruzan la línea del condado de Cotton - Tillman . [2]
Después de 9 millas (14 km) [3] concurrentes con la US-70, la SH-36 se separa de la ruta estadounidense en el lado noreste de Grandfield . Como antes, la SH-36 se dirige hacia el norte desde allí, cruzando Deep Red Creek y algunos de sus afluentes locales. Después de aproximadamente 9 millas (14 km) sola, la carretera forma otra concurrencia, esta vez con la State Highway 5. Las dos carreteras pasan al este del Aeropuerto Sky Harbor de Chattanooga. Después de 2 millas (3,2 km) juntas, la SH-5 se divide hacia el oeste. La SH-36 continúa hacia el norte durante aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) antes de desviarse hacia el este, hacia Chattanooga . [2]
Cuando la autopista 36 cruza hacia el condado de Comanche , también ingresa a la ciudad de Chattanooga, por la que pasa por 3rd Street. [1] Al salir de la ciudad, la ruta continúa hacia el este, luego gira hacia el noreste, cruzando Spring Creek. La SH-36 luego pasa por Faxon , continuando hacia el noreste; después de salir de la ciudad, cruza West Cache Creek. Luego, la carretera retoma un curso hacia el este y continúa durante casi 5,5 millas (8,9 km) antes de reunirse con la I-44. [2] En este cruce, termina la designación SH-36. La plataforma de la carretera continúa hacia el este a través del cruce; un automovilista que continúe recto estará en la US-277 / US-281 en dirección sur hacia Geronimo . [1]
La carretera estatal 36 aparece por primera vez en el mapa de carreteras estatales de 1927, lo que implica que se agregó al sistema en algún momento entre el 1 de mayo de 1926, la fecha del mapa anterior, y el 1 de noviembre de 1927. El mapa de 1927 muestra la SH-36 cruzando el río Rojo en un puente al sur de Grandfield. Desde el puente, la carretera se dirige al norte hasta Grandfield y continúa desde allí por su ruta actual aproximada. Terminaba en la SH-8 al sur de Lawton . [4]
Entre el 1 de julio de 1928 y el 1 de enero de 1929, la parte más al sur de la SH-36 fue desviada. El segmento de la carretera entre Grandfield y el puente Red River al sur de la ciudad fue eliminado del sistema de carreteras estatales; en su lugar, la SH-36 fue desviada hacia el este, sirviendo a Devol y terminando en la US-70 al oeste de Randlett , donde la US-70 giró al sur para cruzar el río al norte de Burkburnett, Texas . [5] Entre agosto de 1933 y febrero de 1934, la US-70 fue desviada para seguir un camino más directo entre Randlett y la línea de Texas. Un segmento norte-sur de la antigua carretera fue asignado a la SH-36, los 3,9 millas (6,3 km) más al sur de la carretera actual. [1] [6] El 3 de marzo de 1945, la US-70 fue desviada para cruzar a Texas al sur de Davidson , formando la concurrencia con la SH-36 al este de Grandfield. [7]
En 1939, la SH-36 se extendió hacia el norte. La carretera siguió la US-277/US-281 hacia el norte hasta el lado sur de Lawton. Allí, la carretera se dividió para dirigirse hacia el norte por Fort Sill Boulevard a través de la ciudad, llegando a su fin en la puerta de Fort Sill . [8] [9] También se produjeron cambios más al sur. El 10 de septiembre de 1951, la US-70 y la SH-36 se realinearon para formar una ruta nueva y más directa entre Grandfield y Randlett. [7] [10]
La parte de la SH-36 que pasa por Lawton hasta Fort Sill fue despojada de su designación en 1978. [11] No se han producido cambios importantes en la carretera desde entonces.
Actualmente, la SH-36 no tiene rutas secundarias señalizadas. Sin embargo, entre 1953 y 1978 aproximadamente, hubo una SH-36A en Lawton. En su mayor extensión, conectaba el campus de la Universidad Cameron con la actual I-44.
La SH-36A había sido designada en 1953. En ese momento, el término oriental de la autopista estaba en Fort Sill Boulevard (SH-36 en ese momento). [9] [12] Entre 1956 y 1961, la autopista se extendió al este hasta Business US-281. [13] En 1970, se extendió aún más, hasta Pioneer Expressway (actualmente I-44). [14] La SH-36A se desmanteló en 1978, probablemente al mismo tiempo que la sección adyacente de la SH-36 se entregó a la ciudad de Lawton. [11]