Aunque la SR 231 se estableció en 1964, la concurrencia US 2 ha existido como State Road 7 desde 1909. Más tarde, la Secondary State Highway 2G (SSH 2G) y la Secondary State Highway 3J (SSH 3J) se establecieron en 1937 y formaron la SR 231 en 1964. La carretera cruza el río Spokane en el puente del río Spokane en Long Lake Dam , que se construyó en 1949 y se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1995 antes de los trabajos de reparación a fines de 2008.
Descripción de la ruta
La ruta estatal 231 (SR 231) comienza en la SR 23 a 0,79 millas (1,27 km) al norte de Sprague y es un cruce en forma de diamante con la Interestatal 90 (I-90), firmada conjuntamente como la Ruta 395 de los EE. UU. (US 395). [1] [3] La SR 23 es la ruta principal de la SR 231 y viaja al noroeste hasta Harrington y al sur hasta el centro de Sprague, abarcando 66,00 millas (106,22 km), 8,97 millas (14,44 km) más corta que la SR 231. [1] Viajando hacia el noreste, la carretera atraviesa una colina y un acantilado, pasando Browns Lake, y gira hacia el oeste. La dirección de la carretera se vuelve norte a través de un valle angosto y la SR 231 llega a Edwall como Oregon Street. La carretera gira brevemente hacia el este como Main Street antes de cruzar una línea de ferrocarril de BNSF y continuar hacia el noreste junto a las vías. [4] Después de girar hacia el norte hacia las llanuras, la carretera corre paralela a Crab Creek para cruzarse con la US 2 al oeste de Reardan . [5]
Al convertirse en concurrente con la US 2, la carretera se convierte en Broadway Street y entra en Reardan. La SR 231 gira hacia el norte en Aspen Street y cruza el ferrocarril Eastern Washington Gateway y un pantano a través de una calzada . Como Spring Creek Road, la autopista viaja al noroeste paralela a Spring Creek hacia Spring Creek Canyon. Después del cañón, la carretera cruza el río Spokane en el puente del río Spokane en Long Lake Dam , la frontera entre los condados de Lincoln y Stevens , al oeste de Little Falls Dam y Long Lake . Casi una milla al norte del puente, la SR 231 se cruza con la SR 291 , un conector a Spokane . Después de la intersección, la carretera viaja hacia el norte a través de la comunidad de Ford y continúa a través de un valle hacia Springdale . Dentro de Springdale, la carretera se llama Second Street y se cruza con la SR 292 , que se conecta al este con la US 395 cerca de Loon Lake . Después de cruzar una vía del ferrocarril BNSF, Second Street gira hacia el oeste como Shaffer Street y pasa por el Springdale Community Health Center, la clínica médica local . [6] La SR 231 cruza Sheep Creek y la misma vía férrea que Second Street y sale de Springdale, paralela a la vía férrea, hacia un valle. La carretera se cruza con la antigua SR 232 y termina en una intersección con la US 395 a 4,27 millas (6,87 km) al sur de Chewelah . [1] [5]
SR 231 se estableció en 1964, [2] pero secciones de la ruta actual han estado en el sistema de carreteras estatales desde 1909, cuando se estableció State Road 7 e incluyó una sección cerca de Reardan . [7] [8] En 1913, se estableció la Inland Empire Highway y conectó Loon Lake con Springdale y Chewelah . [7] [9] Una carretera mantenida por el condado conectó Sprague con Browns Lake en 1919 y en 1923, State Road 7 se convirtió en State Road 2 y la Inland Empire Highway se convirtió en State Road 3. [ 7] [10] [11] El sistema de rutas de EE. UU. se formó en 1926 y dos carreteras, numeradas US Route 10 (US 10) y US Route 395 (US 395), fueron co-firmadas con State Roads 2 y 3, respectivamente. [12] [13] La carretera estatal 2 se convirtió en la carretera estatal primaria 2 (PSH 2) en 1937 y se creó una ruta secundaria, la carretera estatal secundaria 2G (SSH 2G), que se extendía desde Sprague hasta Reardan, en 1937. [14] [15] La carretera estatal 3 se convirtió en PSH 3 durante el mismo año y también se estableció una ruta secundaria, SSH 3J, que se extendía desde la presa Little Falls en Long Lake hasta Springdale. [14] [16]
En 1957, PSH 3 y US 395 se trasladaron a una ruta oriental que pasaba por Springdale, mientras que SSH 3J se extendió al norte hacia Chewelah y se añadió un ramal de la autopista a Loon Lake, ambos a lo largo de la antigua ruta de PSH 3. [22] [23] SSH 3J se extendió al sur hasta PSH 2 y US 2 en Reardan, al este del término norte de SSH 2G, en 1963. [24] Durante la renumeración de carreteras de 1964 , SR 231 se creó a partir de SSH 2G y SSH 3J y se convirtió en concurrente con US 2; US 2 reemplazó a PSH 2 y US 395 reemplazó a PSH 3, mientras que el ramal de SSH 3J a Loon Lake se convirtió en SR 292 . [2] [25] [26] El puente del río Spokane se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos el 2 de junio de 1995 junto con el resto de los puentes en el río Spokane al noroeste de Spokane , y el puente fue reparado a fines de 2008. [20] [27] [28] En la década de 1990, el estado propuso una transferencia jurisdiccional con el condado de Lincoln para desmantelar la sección Sprague-Reardan de la SR 231. [29] La carretera se utilizó más tarde para transportar desechos de uranio en camiones luego de los intentos del WSDOT de obligar al contratista a financiar mejoras de seguridad en su ruta de transporte. [30]
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Lectura adicional
Legislatura del estado de Washington (1937). Leyes de sesiones del estado de Washington (edición de 1937). Olympia: Legislatura del estado de Washington . Consultado el 19 de noviembre de 2009 .
