La Ruta Estatal 123 ( SR 123 ) es una carretera estatal de 11,89 km (7,39 millas) en el estado estadounidense de California, en el área de la bahía de San Francisco . Llamada San Pablo Avenue en casi toda su longitud, excepto en sus 0,10 millas (0,16 km) más al norte, la SR 123 es una importante carretera estatal de norte a sur a lo largo de las planicies de la zona urbana de East Bay . La Ruta 123 discurre entre la Interestatal 580 en Oakland en el sur y la Interestatal 80 en Cutting Boulevard en Richmond en el norte. La propia San Pablo Avenue, una parte de la histórica US 40 , continúa mucho más allá de la designación SR 123 hacia el sur hasta el centro de Oakland y hacia el norte hasta Crockett .
La SR 123 es un bulevar de cuatro carriles con una franja central en toda su longitud. Su terminal sur está en el paso subterráneo de la Interestatal 580 en Oakland . Hacia el norte, pasa por las ciudades de Emeryville , Berkeley , Albany y El Cerrito . Gira brevemente en Cutting Boulevard antes de ingresar a Richmond en su terminal norte bajo la Interestatal 80.
La SR 123/San Pablo Avenue no se cruza directamente con la I-580 en Oakland, por lo que se indica a los conductores que ingresen a la I-580 este por la calle 35, o a la I-80 este/I-580 oeste por West MacArthur Boulevard. La rampa de entrada a la I-580 oeste solía terminar justo antes de la bifurcación de la I-80 en MacArthur Maze , pero se reconstruyó alrededor de los años 1990 para obligar al tráfico a ingresar a la I-80 este y evitar la incorporación y el zigzagueo de aquellos que intentaban ingresar a la I-80 oeste. La señalización en la I-580 no menciona la SR 123; el acceso es a través de la salida 19A de la I-580 oeste/San Pablo Avenue/MacArthur Boulevard o la salida 19B de la I-580 este/West Street. La señalización en la I-80 no menciona la SR 123 ni en el término norte oficial de la SR 123 en la salida 15/Cutting Boulevard ni en la intersección de San Pablo Avenue más al norte en la salida 16B de la I-80.
La avenida San Pablo se utiliza a veces como ruta alternativa a la autopista Eastshore (I-80/I-580) cuando dicha autopista se vuelve muy congestionada. Las principales intersecciones a lo largo de esta ruta incluyen 40th Street, Ashby Avenue ( SR 13 ), University Avenue (que conduce a UC Berkeley ), Gilman Street, Marin Avenue, Central Avenue y Cutting Boulevard.
Continuar por San Pablo Avenue pasando el extremo sur de la SR 123 finalmente conduce al centro de Oakland y al ayuntamiento de Oakland , donde termina San Pablo Avenue. Continuar hacia el norte por San Pablo Avenue después de que la SR 123 gire al oeste hacia Cutting Boulevard en Richmond conduce a las ciudades de San Pablo , Pinole , Hercules , Rodeo y Crockett . En Hercules, San Pablo Avenue se encuentra con el extremo de la SR 4 cerca de la I-80 y, después de una discontinuidad unida por Parker Avenue en Rodeo, la carretera se acerca al puente Carquinez y llega a Crockett como Pomona Street.
Un autobús rápido de AC Transit ( 72R -San Pablo Rapid) recorre la avenida San Pablo desde el centro de Oakland hasta el Contra Costa College en San Pablo. La línea de autobús exprés se puso en marcha después de que un estudio de la Comisión Metropolitana de Transporte determinara que sería más rentable que una propuesta anterior de instalar un tren ligero a lo largo de la ruta [ cita requerida ] . El sistema de tránsito rápido del área de la bahía recorre su tramo de Richmond en paralelo a la ruta hasta la estación El Cerrito del Norte .
El Adobe Alvarado está ubicado junto al Ayuntamiento de San Pablo en la esquina de la Avenida San Pablo y Church Lane.
La SR 123 es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [2] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [3]
La Avenida San Pablo es una de las vías más antiguas que existen en la Bahía Este. Se originó en la era colonial española como el Camino de la Contra Costa ("camino de la orilla opuesta", es decir, frente al Presidio de San Francisco y el asentamiento alrededor de la Misión en San Francisco) y legalmente era un "camino real" [4] ("camino real", es decir, propiedad de la corona española) hasta que México obtuvo su independencia en 1821. Iba desde los desembarcaderos de Encinal ("Oakland") del Rancho San Antonio hacia el norte (en realidad hacia el noroeste) a lo largo de la costa de la bahía, luego hacia el este justo tierra adentro del Estrecho de Carquinez . Era la vía principal para los ranchos dispersos a lo largo de esta parte de la Bahía Este.
El nombre persistió en la era estadounidense, cuando todavía se llamaba "Contra Costa Road". El 15 de julio de 1852, el Tribunal de Sesiones del Condado de Contra Costa ordenó la construcción de una carretera más directa y algo mejorada a lo largo de la misma ruta general entre Rancho San Pablo y Oakland, [5] que en consecuencia se conoció como "The San Pablo Road". Este segmento posteriormente se convirtió en la actual "San Pablo Avenue".
En 1927, esta carretera fue designada como parte de la Lincoln Highway , la primera carretera transcontinental del país, tras la inauguración del nuevo puente sobre el estrecho de Carquinez.
Antes de la construcción de la Eastshore Highway, la avenida San Pablo era la principal ruta norte-sur a través del norte de East Bay, y llevaba la designación US Route 40 al norte de University Avenue en Berkeley (la US 40 continuaba hasta el pie de University Avenue y el final del muelle de Berkeley , donde un transbordador de automóviles transportaba a los automovilistas al muelle de Hyde Street en San Francisco). La US 40 se trasladó a la nueva autopista después de su construcción (en la década de 1930) y unos 25 años después adoptó su designación actual de Interestatal 80. La avenida San Pablo fue la US 40 comercial hasta 1964.
Durante 2005-06, Caltrans repavimentó y rehabilitó la avenida San Pablo . Algunas partes de la avenida San Pablo, en particular en Berkeley, Albany y El Cerrito, se están transformando lentamente, con una mezcla de tiendas, restaurantes y desarrollos de condominios.
A principios del siglo XX, una línea de tranvía circulaba por San Pablo entre Richmond y Oakland. Parte del segmento de Oakland de estas vías hasta Grayson Street en Berkeley se utilizó durante la Segunda Guerra Mundial para el Ferrocarril de los Astilleros del Key System , que transportaba a los trabajadores desde el centro del Key System en Emeryville hasta los Astilleros Kaiser en Richmond.
Excepto cuando se antepone una letra, las postmillas se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [1] Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Los números se restablecen en las líneas de condado; las postmillas de inicio y fin en cada condado se dan en la columna de condado.
