La SH 72 comienza en el extremo occidental del condado de McMullen , cerca de la línea del condado de La Salle , en una intersección con la SH 97 al norte de Fowlerton. [1] [2] La autopista no tiene intersecciones importantes hasta que se cruza con la SH 16 al norte de Tilden . [3] Las dos rutas discurren simultáneamente hacia Tilden, donde la SH 72 retoma su trayectoria hacia el este, pasando al sur del embalse y parque estatal Choke Canyon antes de ingresar al condado de Live Oak . La autopista ingresa a Three Rivers , donde se cruza y discurre simultáneamente con la US 281 a través del centro de la ciudad. [4] Después de separarse de la US 281, la SH 72 toma una trayectoria más al noreste durante el resto de su recorrido. Después de cruzar la I-37 en la salida n.º 69 de la autopista, continúa por el condado rural de Live Oak y pasa brevemente por el condado de Bee antes de ingresar al condado de Karnes . [5] En Kenedy , la SH 72 se cruza con la US 181 y pasa por el centro de la ciudad a lo largo de Main Street; la única ruta comercial de la SH 72 también está en esta ciudad. Al este de la ciudad, la SH 72 se cruza con la SH 239 y pasa por Runge antes de ingresar al condado de DeWitt . [6] [7] La autopista pasa por Yorktown a lo largo de la Main Street de esa ciudad, intersectando la SH 119. La SH 72 se cruza con la US 87 al oeste de Cuero antes de girar al este y entrar en la ciudad. La SH 72 termina en la US 77 Alt. / US 87 / US 183 en el lado sur de Cuero. [1]
Historia
La SH 72 se propuso originalmente el 21 de agosto de 1923 desde Cuero hasta Carmine , absorbiendo la previamente designada SH 3B . [8] El 17 de marzo de 1924, se extendió al suroeste hasta Yorktown . [9] El 21 de diciembre de 1926, se extendió hasta Karnes City . [10] El 21 de febrero de 1928, su extremo sur fue desviado a Kenedy . El 3 de marzo de 1931, se agregó SH 72 Spur a Sweet Home , pero no fue parte del sistema de carreteras estatales (se agregó al sistema de carreteras estatales el 16 de marzo de 1937). [11] [12] El 15 de mayo de 1934, se designó SH 72 Bypass en Yoakum. El 24 de noviembre de 1936, su ruta había sido reajustada, con la sección al norte de Cuero transferida a US 77 / SH 44 y SH 128 . [13] El 16 de noviembre de 1937, se extendió a Three Rivers. [14] El 26 de septiembre de 1939, se extendió al oeste hasta Cotulla , reemplazando parte de la SH 202 , y todo lo que estaba al norte de Cuero fue cancelado (ya que era parte de la US 77). La SH 72 Spur y la SH 72 Bypass fueron renumeradas como Spur 27 (Sweet Home) y Loop 51 (Yoakum). El 23 de junio de 1942, la sección de Fowlerton a Three Rivers fue cancelada o transferida a Farm to Market Road 63. [ 15] El 31 de julio de 1942, la sección de Fowlerton a Cotulla fue transferida a la SH 97 . El 15 de diciembre de 1960, la sección de Fowlerton a Three Rivers fue transferida nuevamente a la SH 72, reemplazando a la FM 63. El 2 de marzo de 1981, la sección entre Three Rivers y Tilden fue reubicada alrededor del entonces propuesto embalse Choke Canyon, ya que la antigua ruta sería inundada por el embalse Choke Canyon. La sección desde el cruce con la US 87 en Cuero hasta la ciudad fue designada Farm to Market Road 3402 en 1977; esta ruta se extendió hacia el oeste hasta la US 87 en 1983. La FM 3402 se combinó con la SH 72 el 31 de marzo de 1994, completando la ruta actual. [1] [16]
La SH 72 ha experimentado un aumento de tráfico debido a la exploración de petróleo y gas en la Formación Eagle Ford ; los recuentos recientes han indicado que el tráfico en la SH 72 supera al de la US 87 alrededor de Cuero. Como resultado, TxDOT está considerando la adición de arcenes a la SH 72 en el oeste del condado de DeWitt. [17]
Intersecciones principales
Ruta comercial
La SH 72 tiene una ruta comercial, Business SH 72-B en Kenedy, que es una antigua alineación de la carretera estatal a lo largo de Karnes Street a través de esa ciudad. [20] La ruta fue designada como Spur 542 el 20 de abril de 1982, cuando la SH 72 fue desviada para usar Main Street. [21] La ruta se cambió a Business SH 72-B el 21 de junio de 1990. El extremo occidental de la ruta comercial está en Bus. US 181 , que fue renumerada de Spur 259 el mismo día. [22]
^ ab La longitud certificada indicada es más corta que el kilometraje real, ya que TxDOT no incluye las coincidencias con SH 16 y US 281.
Referencias
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