La carretera estatal 59 ( SH 59 ) es una carretera estatal de Nueva Zelanda en la región de Wellington que une Mackays Crossing (cerca de Paekākāriki ) con Linden . Entró en funcionamiento el 7 de diciembre de 2021, [1] antes de la apertura de la autopista Transmission Gully , y consiste en la antigua ruta de la carretera estatal 1 entre Mackays Crossing y Linden. [2]
.jpg/1280px-Centennial_Highway_and_the_railway_(19626163598).jpg)
La State Highway 59 sale de la State Highway 1 en el intercambiador Mackays Crossing , el punto donde el extremo norte de la Transmission Gully Motorway se encuentra con el extremo sur de la Kāpiti Expressway . La ruta se dirige al suroeste y pasa por Paekākāriki , antes de viajar por la Centennial Highway hasta la bahía de Pukerua a lo largo de una estrecha franja de tierra entre la escarpa de Paekākāriki y el mar de Tasmania , compartida con la línea ferroviaria principal de la Isla Norte . Después de la bahía de Pukerua, la ruta se convierte en una calzada doble hasta Plimmerton , antes de estrecharse a una calzada única a través de Mana . Al sur de Mana, la ruta cruza el puerto de Porirua en Paremata ; aquí, la ruta se cruza con el término occidental de la State Highway 58 en una rotonda.
Desde el cruce de la SH 58, la ruta se convierte una vez más en una autovía de doble calzada y viaja entre el puerto de Porirua y el suburbio de Papakōwhai para llegar al centro de la ciudad de Porirua , convirtiéndose en la autopista Johnsonville-Porirua en un punto a 500 metros (550 yardas) al sur del intercambio de Mungavin Avenue. A poca distancia al sur, cuando la ruta ingresa a la ciudad de Wellington en el suburbio norteño de Linden , el extremo sur de la autopista Transmission Gully que lleva la SH 1 se fusiona con la autopista Johnsonville-Porirua. La designación SH 59 termina en este punto, y la autopista Johnsonville-Porirua lleva la designación SH 1 a medida que continúa hacia el sur hasta Johnsonville y Wellington .
La ruta original al norte de Wellington, conocida como la Autopista del Centenario de Ngauranga a Paekākāriki , se inició en 1936 y se inauguró el 4 de noviembre de 1939. [3] El proyecto de la Autopista del Centenario implicó una mejora de la carretera de la garganta de Ngauranga y proporcionó una nueva ruta de Paremata a Paekākāriki, evitando la sinuosa carretera a lo largo del borde sur del puerto desde Paremata a Pāuatahanui (ahora parte de la carretera estatal 58 ) y la tortuosa y estrecha carretera de la colina Paekākāriki entre Pāuatahanui y Paekākāriki. Siguió una nueva ruta, uniendo el estrecho canal entre Paremata y el istmo de Mana y siguiendo el borde oriental del pantano de Taupō al norte de Plimmerton antes de ascender a la silla de montar de la bahía de Pukerua y descender para seguir la costa hasta Paekākāriki. [4]
Durante las décadas de 1950 y 1960, la ruta al sur de Porirua fue reemplazada en etapas por la autopista Johnsonville-Porirua .
En la ciudad de Porirua , en la década de 1990, la carretera se amplió a cuatro carriles y se realineó para suavizar las curvas desde el sur de la bahía de Pukerua hasta Mana . En 2005-2006, la ruta a través de Mana se mejoró con carriles adicionales para proporcionar calzadas dobles a través de Mana durante los períodos pico y la instalación de semáforos para regular el tráfico transversal. Se agregó un segundo puente para ampliar a cuatro carriles la conexión del istmo de Mana con Paremata.
Originalmente parte de la State Highway 1 , la ruta fue renumerada como State Highway 59 el 7 de diciembre de 2021, poco antes de la apertura de la Transmission Gully Motorway . [1] La SH 1 se trasladó a la Transmission Gully Motorway para reflejar su propósito como la nueva ruta principal al norte de Wellington, y la ruta existente siguió siendo una carretera estatal debido a su importancia estratégica para la red de transporte regional. [2]
El tramo a lo largo de la costa entre Paekākāriki y Pukerua Bay es propenso a deslizamientos, parte de la razón por la que se prefirió la ruta interior a través de Transmission Gully por su mayor resiliencia ante desastres naturales. [5] En su primer año como la Carretera Estatal 59, la carretera se cerró dos veces debido a fenómenos meteorológicos que causaron inundaciones y deslizamientos, [6] [7] la tercera vez que la carretera costera se cerró en el espacio de un año. [8]
Todas las salidas no están numeradas.
