La Ruta Estatal de Virginia 110 ( SR 110 ) es una carretera estatal principal en Arlington , Virginia . Conocida como la Autopista Richmond (anteriormente Autopista Jefferson Davis ), la carretera estatal recorre 2,41 millas (3,88 km) desde la Ruta 1 de EE. UU. (US 1) y la Interestatal 395 (I-395) en Crystal City hacia el norte hasta la I-66 en el vecindario de Rosslyn . La SR 110 es una autopista de cuatro a seis carriles (con la excepción de una intersección a nivel y algunas entradas para vehículos) que corre paralela al río Potomac , proporcionando una conexión entre varias de las aldeas urbanas de Arlington y los principales lugares de interés, incluido el Pentágono , que es la sede del Departamento de Defensa de los Estados Unidos , y los terrenos del Cementerio Nacional de Arlington . La autopista también proporciona acceso a la SR 27 , una autopista de este a oeste entre el Pentágono y el cementerio, y la George Washington Parkway que corre paralela al río Potomac . La SR 110 es parte del Sistema Nacional de Carreteras en toda su extensión. [2]
SR 110 es parte de la red de carreteras del Pentágono , una red de autopistas y caminos de superficie construidos simultáneamente con la construcción del Pentágono a principios de la década de 1940. La carretera estatal recibió su designación numérica en 1964 cuando la responsabilidad de mantenimiento se transfirió al Departamento de Transporte de Virginia . Los cambios más significativos de la ruta de SR 110 fueron la reubicación de la autopista en Rosslyn para unirse a la I-66 en la década de 1980 y la reubicación de la autopista en el Pentágono para proporcionar un área de seguridad más grande para el edificio después de los ataques del 11 de septiembre . La carretera a veces está cerrada para grandes eventos que se llevan a cabo en el Pentágono o sus alrededores, incluido el Maratón del Cuerpo de Marines . [3] En 2019, SR 110 pasó a llamarse Richmond Highway.
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SR 110 comienza en un intercambio parcial con US 1 (la continuación sur de la autopista Richmond) en Crystal City, donde US 1 se une a I-395 para cruzar el puente de la calle 14 hacia Washington; el intercambio permite el acceso hacia y desde US 1 en dirección a Alexandria. Inmediatamente al norte, la carretera estatal tiene un intercambio parcial con I-395 ( Henry G. Shirley Memorial Highway ) que permite el acceso desde SR 110 en dirección sur a I-395 y US 1 en dirección norte y desde I-395 en dirección sur a SR 110 en dirección norte. La rampa de salida en dirección sur también incluye una rampa para Army–Navy Drive, una de las calles principales de Pentagon City . Al norte de I-395, SR 110 se dirige al norte con seis carriles inmediatamente al este de la reserva del Pentágono. La autopista en dirección sur tiene rampas hacia y desde el área de estacionamiento sur del Pentágono, que sirve como entrada principal y para visitantes a la sede del Departamento de Defensa. La SR 110 pasa por debajo de un par de puentes peatonales desde las áreas de estacionamiento del Pentágono entre Boundary Channel Drive, que corre paralela a la autopista, y Pentagon Lagoon en Boundary Channel . La SR 110 tiene una salida hacia el sur y una entrada desde las áreas de Pentagon Mall Terrace y River Terrace antes de que la autopista abandone las inmediaciones del Pentágono al pasar por debajo de la SR 27 (Washington Boulevard). El intercambio parcial entre las autopistas permite el acceso desde la SR 27 en dirección este a la SR 110 en dirección norte y desde la SR 110 en dirección sur a la SR 27 en dirección oeste, que conduce a la I-395 en dirección sur y la SR 244 (Columbia Pike). [1] [4]
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Al norte de la SR 27, la autopista pasa entre la Línea Azul del Metro de Washington al este y los terrenos del Cementerio Nacional de Arlington al oeste. La SR 110 tiene una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur desde Memorial Drive, que es la entrada principal al cementerio nacional y también conduce al Puente Arlington Memorial a Washington y a la George Washington Memorial Parkway . La SR 110 continúa hacia el norte con cuatro carriles y tiene su única intersección a nivel en Marshall Drive, que conduce al Marine Corps War Memorial , también conocido como el Memorial de Iwo Jima, y al Netherlands Carillon . La autopista sale del cementerio hacia el pueblo urbano de Rosslyn, donde la autopista llega a su terminal norte. La SR 110 pasa por debajo de la US 50 sin acceso y luego tiene una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur para Wilson Boulevard, una de las calles principales de Rosslyn. Inmediatamente al norte, la autopista termina en un intercambio parcial con la I-66 que permite el acceso hacia y desde la dirección de Falls Church . La I-66 en dirección oeste conduce al Aeropuerto Internacional Dulles y Front Royal . [1] [4]
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La carretera se construyó como parte de la red de carreteras del Pentágono durante la Segunda Guerra Mundial . Esas carreteras se transfirieron al Departamento de Carreteras de Virginia el 17 de diciembre de 1964 y se les asignó el número SR 110. En ese momento, el extremo norte se reconfiguró para acomodar la construcción del puente Theodore Roosevelt en 1964 sobre el río Potomac y el desvío de Arlington Ridge Road . Como resultado, el extremo norte de la SR 110 se desplazó al oeste hacia el puente anterior que llevaba la US 50 sobre Arlington Ridge Road. Luego, la SR 110 avanzó hacia el norte por el derecho de paso de Arlington Ridge Road, debajo de los nuevos puentes que llevaban los accesos al puente Roosevelt hasta llegar a Wilson Boulevard. La carretera se extendió hacia el norte para fusionarse con la futura I-66 en el extremo de Virginia del puente Roosevelt. Hasta la década de 1980, esta extensión finalizó con las rampas de entrada y salida a Lee Highway en Lynn Street. Sin embargo, cuando se completó la I-66, se extendió este ramal para que la SR 110 tuviera acceso total a la I-66 en dirección oeste. Se dejó una cuadra de la histórica Arlington Ridge Road para que funcionara como vía de acceso entre Wilson Boulevard y 15th Street North.
Tras los atentados del 11 de septiembre , la SR 110 se cerró a los camiones y autobuses turísticos debido a su proximidad al Pentágono. Se instalaron puestos de control policiales las 24 horas para hacer cumplir esta restricción. En septiembre de 2002, se adjudicó un contrato para desviar la SR 110 para aumentar la distancia de separación entre los vehículos y el Pentágono. El proyecto, llamado Pentagon Secure Bypass, [5] se completó en 2004. La SR 110 se desplazó hacia el este en un arco largo para mantener una distancia de seguridad con el Pentágono y se construyó un puente de dos carriles para proporcionar acceso al estacionamiento del norte del Pentágono y dos puentes peatonales sobre la nueva ruta. Estas y otras mejoras de seguridad relacionadas costaron 35 millones de dólares (equivalentes a 56 millones de dólares en 2024 [6] ) y se completaron en octubre de 2004. [7] [8]
En abril de 2019, la Junta del Condado de Arlington votó para cambiar el nombre de la SR 110 a Richmond Highway. Esto entró en vigencia en octubre de 2019. [9]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Arlington . Todas las salidas no están numeradas.
camión bomba del pentágono.
