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Ruta estatal 32 de Utah

La Ruta Estatal 32 ( SR-32 ) es una carretera estatal en los condados de Wasatch y Summit en el estado estadounidense de Utah . La mayor parte de la carretera es una ruta antigua de la Ruta 189 de EE. UU. que se desconectó del resto de la US-189 durante la construcción del embalse de Jordanelle . La SR-32 se extiende por 29,053 millas (46,756 km) desde la US-40 y la US-189 al norte de Heber City hasta la I-80 cerca de Wanship . Aunque estuvo señalizada como US-189 o US-189 Alternate durante la mayor parte de su historia, la carretera es anterior a la creación de las autopistas estadounidenses y ha tenido varias designaciones numéricas y cambios de ruta a lo largo de los años.

Descripción de la ruta

La SR-32 moderna comienza a correr hacia el norte desde el cruce de la US-40 y la US-189 al norte de Heber City. Se curva hacia el este para correr a lo largo del borde sur del embalse de Jordanelle y proporciona acceso al parque estatal de Jordanelle . Continúa hacia el este para cruzar al condado de Summit y se encuentra con el extremo occidental de la SR-35 en Francis . [1] En Francis, la SR-32 gira más al norte y se encuentra con la SR-248 y la SR-150 en Kamas . La SR-32 atraviesa Marion y corre paralela al río Weber entre Oakley y Peoa . Luego, la ruta recorre el lado occidental del lago Rockport y el parque estatal de Rockport antes de terminar aproximadamente una milla (1,6 km) más allá de un intercambio con la I-80 en Wanship.

Historia

La carretera de Kamas a Wanship se agregó al sistema de carreteras estatales en 1910, como parte de la carretera principal de Salt Lake City a Echo . En 1914 se agregó un ramal desde Kamas hacia el sur hasta Francis y luego hacia el sureste a través de Woodland , [2] y en 1927, la legislatura estatal designó la SR-35 a lo largo de la carretera hacia el sur y el sureste desde Wanship, que luego se extendió hasta Tabiona . [3] La Ruta Estatal 151 se creó en 1933 como una conexión desde la US-40 en Hailstone (ahora bajo el embalse Jordanelle ) hasta la SR-35 en Woodland, [4] y en 1935, un ramal corto de la SR-151 a la SR-35 en Francis se convirtió en la Ruta Estatal 89. [ 5] El extremo este de la SR-151 se trasladó a Francis en 1953, absorbiendo la SR-89. [6]

Cuando se creó la US-189 en 1938, se superponía a la US-40 entre Heber y Kimball Junction , [ cita requerida ] pero pronto se modificó para dejar la US-40 en Hailstone y seguir lo que ahora es toda la SR-32 a través de Kamas hasta Wanship. [7] Durante un tiempo, la US-189 se trasladó de nuevo a la ruta de 1938, con la US-189 Alternate en la ruta de Kamas, [8] pero en la renumeración de 1977 estaba de nuevo en Kamas, eliminando la SR-151 y truncando la SR-35. [2]

El Departamento de Transporte de Utah (UDOT) construyó una reubicación de la US-40 a fines de la década de 1980 para evitar el valle que se rellenaría con el embalse de Jordanelle. UDOT tenía la intención de mantener lo que ahora es SR-32 como US-189 mediante la construcción de una nueva conexión a lo largo de la costa norte del embalse. Parte de la ruta al sur de la conexión con la nueva carretera se designaría como una extensión de la SR-35 y el resto se le daría al condado. Sin embargo, los condados de Summit y Wasatch no deseaban mantener la carretera al oeste de Francis, y la Administración Federal de Carreteras señaló que la realineación de la US-189 la sacaría del camino por más de 15 millas (24 km). En 1990, UDOT cedió a estas solicitudes; la nueva ruta construida para la US-189 se firmó en cambio como una extensión de la SR-248 . Se designó una nueva iteración de la Ruta Estatal 32 para reemplazar la parte no contigua de la antigua US-189. La US-189 se trasladó para superponerse a la US-40 y la I-80 a través del área. Como parte de un intercambio de millas, la SR-32 se extendió a lo largo de las antiguas rutas del condado para volver a conectarse con la US-189 y conectarse con la US-40 a través de la costa sur del embalse. Al mismo tiempo, partes de la SR-190 , SR-220 y SR-224 se entregaron al condado de Wasatch para su mantenimiento. [9] [10]

Intersecciones principales

Referencias

Plantilla:KML adjunto/Ruta estatal 32 de Utah
KML no es de Wikidata
  1. ^ Referencia de carretera de UDOT, SR-32
  2. ^ ab Departamento de Transporte de Utah , Resoluciones de carreteras: "Ruta 35". (15,6 MB) , actualizado en octubre de 2007, consultado en mayo de 2008
  3. ^ Legislatura del estado de Utah (1927). "Capítulo 21: Designación de carreteras estatales". Leyes de sesiones de Utah . 35. Desde el condado de Wanship Summit, pasando por Peoa Kamas y Stockmore, hasta el condado de Tabiona Duchesne.
  4. ^ Legislatura del estado de Utah (1933). "Capítulo 30". Leyes de sesiones de Utah . (151) Del granizo al bosque.
  5. ^ Legislatura del estado de Utah (1935). "Capítulo 37: Designación de carreteras estatales". Leyes de sesiones de Utah . Ruta 89. Desde Francis por la ruta 35 hasta la carretera del río Provo llamada "Driscoll Dugway".
  6. ^ Legislatura del estado de Utah (1953). "Capítulo 45: Designación de carreteras estatales". Leyes de sesiones de Utah . Ruta 151. Desde Hailstone por la ruta 6 en dirección este hasta Francis por la ruta 35.
  7. ^ Atlas de carreteras de automóviles de Rand McNally , 1946
  8. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Utah ( Rand McNally ), Mapa oficial de carreteras de Utah, 1956
  9. ^ Departamento de Transporte de Utah , Resoluciones de carreteras: "Ruta 32". (15,0 MB) , actualizado en octubre de 2007, consultado en mayo de 2008
  10. ^ Departamento de Transporte de Utah , Resoluciones de carreteras: "Ruta 189". (20,5 MB) , actualizado en noviembre de 2007, consultado en mayo de 2008