La Ruta 141 , también conocida como Woods Mill Road en partes del condado de St. Louis, [2] es una carretera estatal ubicada en el área metropolitana occidental de St. Louis . Su terminal norte está en la Ruta 370 en Bridgeton ; su terminal sur está en la Ruta 61 de EE. UU. / Ruta 67 de EE. UU. en Arnold , en el condado de Jefferson. Los tramos del norte de la carretera a menudo se conocen como Maryland Heights Expressway o Earth City Expressway .
Durante la mayor parte de su duración, la Ruta 141 es una autopista dividida con cuatro a ocho carriles. [2]
En el condado de Jefferson , la Ruta 141 es una autopista de cuatro carriles. Tiene un término sur en la Ruta 61 de EE. UU. / Ruta 67 de EE. UU. en Arnold . En este punto, es una ruta a nivel con entradas comerciales y semáforos. Continúa hacia el noroeste y tiene un SPUI híbrido y un intercambio de diamantes con la I-55 . Después del intercambio, se convierte en una carretera rural con dos carriles a cada lado de una mediana de césped ancha . Mientras se acerca al río Meramec , la carretera tiene una intersección a nivel con Old Missouri State Road. Después de esta intersección, la mediana de césped termina y la carretera está separada por una barrera de Jersey . Luego, la ruta tiene un intercambio de diamantes con la autopista Ruta 21. Después de este intercambio, la Ruta 141 nuevamente tiene una mediana de césped ancha. Continúa hacia el norte y cruza la línea del condado hacia Fenton en el condado de St. Louis. [2]
La Ruta 141 ingresa al condado de St. Louis en Fenton. Tiene un intercambio con la Ruta 30 y se ensancha hasta convertirse en una autopista dividida de seis a ocho carriles. En dirección norte, la Ruta 141 pasa por una plaza a la izquierda que incluye varios restaurantes. Después de la plaza, la Ruta 141 se dirige a un área suburbana y tiene intercambios a nivel con varias carreteras colectoras. La autopista se dirige al noreste y tiene un intercambio con la Interestatal 44 en Valley Park . Poco después de este intercambio, la Ruta 141 cruza el río Meramec y la Meramec River Greenway y entra en Valley Park . [2]
En Valley Park, la Ruta 141 pasa por encima y luego por debajo de un par de vías de tren y tiene varias intersecciones a nivel con la carretera local. En dirección norte, la carretera pasa por la torre de agua de Valley Park y gira abruptamente hacia el noroeste. Luego, la carretera ingresa a Twin Oaks y tiene una SPUI con Big Bend Road. Poco después del intercambio, la Ruta 141 ingresa a Manchester . La carretera serpentea a través de áreas suburbanas y, después de una intersección a nivel con Carmen Road, la Ruta 141 gana caminos exteriores en ambas direcciones. Luego, la carretera tiene una SPUI con Missouri Route 100 (Manchester Road) mientras se dirige directamente al norte. Después de este intercambio, la Ruta 141 tiene una intersección a nivel con una plaza que contiene un Costco y un Walmart Supercenter . [2]
Más allá de la intersección, la Ruta 141 sirve como límite entre Missouri River Township y Ballwin . La autopista continúa sirviendo principalmente a áreas suburbanas. La carretera serpentea hacia el noreste y entra en Town and Country . La Ruta 141 luego tiene un intercambio híbrido de trompeta con Clayton Road y brevemente se convierte en una autopista de acceso controlado . [2] Woods Mill Road sirve como una carretera exterior. La autopista termina en un intercambio híbrido señalizado con Interstate 64 / US 40 / US 61. La Universidad de Maryville está ubicada al este. La Ruta 141 posteriormente corta el borde este de Chesterfield y pasa por el Hospital St. Luke . [2]
Más allá de este punto, la Ruta 141 se convierte en una autopista de acceso controlado. Tiene una SPUI con Ladue Road ( Ruta AB ). [2] La carretera gira hacia el noreste, pasando por Parkway Central High School , que se encuentra al oeste de la carretera. Poco después de pasar la escuela, la Ruta 141 gira hacia el norte y se dirige a través de una zona boscosa. Posteriormente, la Ruta 141 como un intercambio SPUI con la Ruta 340 (Olive Boulevard). La Ruta 141 se eleva después del intercambio, cruzando Creve Coeur Creek y varios otros arroyos, y pasando un vecindario al oeste. [2] La Ruta 141 luego cruza Waterworks Road y las vías del tren, ingresando a Maryland Heights . El nombre de la carretera cambia a Maryland Heights Expressway. Poco después de entrar en Maryland Heights, la Ruta 141 tiene una SPUI con la Ruta 364. Después de eso, la Ruta 141 pasa por el Anfiteatro Hollywood Casino y tiene un intercambio con la Interestatal 70 , y la carretera se divide entre el norte y el sur y se reconecta en la Ruta 180 (St Charles Rock Road) [2]
La carretera llega a su terminal norte después del cruce con la Ruta 370 en Missouri Bottom Road. [1]
La antigua autopista 141 era una carretera de dos carriles construida en la década de 1930. La idea de una nueva autopista dividida que llevara la designación de Ruta 141 data de la década de 1970, cuando los planificadores de carreteras regionales adoptaron la idea de un "cinturón exterior" al oeste de la I-270. [3] En 1976, Frank Kriz, entonces ingeniero de carreteras estatales del distrito, llamó a la 141 una "vieja carretera de cresta". Las carreteras tenían atascos de tráfico debido al crecimiento suburbano . Ese mismo año, comenzó la construcción de una nueva autopista 141 de cuatro carriles en el condado de Jefferson . El progreso posterior incluyó un nuevo puente sobre el río Meramec en Valley Park en 1986 y un nuevo intercambio en Manchester Road en 1999. La sección de la Ruta 141 entre la Interestatal 64 y la línea del condado de St. Louis/condado de Jefferson se actualizó a seis carriles en un proyecto completado en 2003. [3]
En agosto de 2012, se inauguró una realineación de seis carriles entre Ladue Road y Page Avenue ( Ruta 364 ), con intercambiadores en Ladue, Olive ( Ruta 340 ) y Page. La sección entre Page y Olive (titulada provisoriamente Conector Page-Olive), que fue construida por el condado de St. Louis, ha sido entregada al Departamento de Transporte de Missouri y designada como Ruta 141. Maryland Heights Expressway (la sección desde Page al norte hasta la I-70) y Earth City Expressway (la sección desde la I-70 al norte hasta su terminal en la Ruta 370) también han sido designadas como 141. Como tal, la Ruta 141 ahora corre desde la US 61/67 en Arnold hasta la Ruta 370 en Bridgeton.
El Departamento de Transporte de Missouri (MoDOT), en cooperación con el Departamento de Carreteras y Tráfico del Condado de St. Louis (DHT), amplió la Ruta 141. 1 entre justo al sur de Ladue Road (Ruta AB) hasta Olive Boulevard (Ruta 340). El DHT extendió la Ruta 141 desde Olive Boulevard hasta Page Avenue Extension (Ruta 364) en Maryland Heights Expressway, que se conecta con Earth City Expressway, que continúa hacia el norte hasta la Ruta 370 , donde luego se convierte en Missouri Bottom Road a través de Aubuchon Road. Se construyeron SPUI en Ladue Road y Olive Blvd. Hubo algunas limitaciones de construcción con la parte del proyecto entre Olive y Page. El DHT realizó estudios del entorno para decidir cómo maniobrar la construcción sin perturbar algunos de los humedales nativos en el corredor. [4] Durante fuertes lluvias, la intersección actual en Creve Coeur Mill Road y Olive tiene el potencial de inundarse, y la mayor parte del área a lo largo de Creve Coeur Mill Road son humedales o tierras de cultivo que se encuentran en una llanura de inundación.
El ejecutivo del condado de St. Louis, Charlie Dooley, había calificado el proyecto como "una de las mejoras de infraestructura más grandes e importantes del condado de St. Louis en esta década". El impacto económico del proyecto de construcción no fue tan masivo como el proyecto de modernización y realineación de la Interestatal 64/Autopista 40. Se estimó que este proyecto de construcción tuvo un impacto económico de $20 mil millones y creó más de 170.000 puestos de trabajo durante la década de 2010. [5]