LocalLink 70 es una ruta de autobús operada por la Administración de Tránsito de Maryland entre Baltimore y Annapolis, Maryland . En la mayoría de los casos, la línea opera desde la estación de tren ligero Patapsco en el sur del condado de Baltimore con giros cortos en Jumper's Hole en Pasadena . La ruta de autobús, una de las rutas locales más largas operadas por MTA, es la sucesora del ferrocarril interurbano Baltimore and Annapolis Railroad , y opera principalmente a lo largo de la autopista paralela Ritchie , y sirve a Brooklyn Park , Glen Burnie , Pasadena y Severna Park . Cuando el tren ligero no está funcionando, la 70 llega hasta el centro de Baltimore , principalmente a lo largo de Hanover Street . [2]
Si bien MTA utilizó el sistema de zonas para sus tarifas que fue abolido en 1996, la Ruta 14 fue el único autobús local que operaba en la Zona 5, la zona más alejada de la ciudad de Baltimore, donde se pagaban las tarifas más altas.
El ferrocarril de línea corta de Annapolis y Baltimore comenzó a operar trenes de vapor entre Baltimore y Annapolis en 1887 y electrificó su línea en 1908. El ferrocarril de Baltimore y Annapolis , formado en una reorganización de 1935, pronto comenzó a operar autobuses para complementar su línea principal; los autobuses reemplazaron esa línea principal el 5 de febrero de 1950. [3] La MTA se hizo cargo de la ruta de autobuses en 1973, [4] y la numeró Ruta 14.
La designación n.° 14 no se utilizó para ningún servicio entre Baltimore y Annapolis hasta 1973 y, antes de esta fecha, el transporte entre Baltimore y Annapolis no tenía numeración. Anteriormente, el n.° 14 se refería a un servicio de tranvía que operaba entre Ellicott City y el centro de Baltimore hasta 1954. [5] La parte de este servicio que llega hasta Catonsville al oeste ahora está atendida por la Ruta 23 ; el servicio de Ellicott City se ofrece de forma limitada por la Ruta 150 .
Cuando se inauguró la línea de tren ligero central en 1992 a lo largo de parte de la antigua línea interurbana, la ruta 14 se truncó hasta la parada de Patapsco durante el horario de funcionamiento del tren ligero, y algunos viajes se desviaron hacia el parque industrial Bay Meadow . [6] En 1993, cuando se inauguró esta estación, se agregó una desviación para servir a la parada de tren ligero de Cromwell . [7]
En 1996, se agregó un nuevo ramal a través de Baltimore Annapolis Boulevard para reemplazar una parte de la Ruta 17 a lo largo de esta carretera que fue eliminada. [8]
En 2005, como parte de la Greater Baltimore Bus Initiative , se propuso dividir la Ruta 14, de modo que la Ruta 14 operara solo entre Patapsco y Jumper's Hole, y la nueva Ruta 41 prestara servicio a Annapolis con menor frecuencia. Debido a la protesta pública, este plan no se implementó.
En 2008, la Ruta 14 se dividió en dos ramales: uno opera hasta Annapolis a través de la ruta original. El otro opera hasta Jumper's Hole a través de una variación de esta ruta para dar servicio al Quarterfield Shopping Center, que es la ubicación de un Wal-Mart Supercenter . Este ramal opera todos los días excepto los domingos.
En 2017, la Ruta 14 se convirtió en LocalLink 75 después de la revisión de BaltimoreLink.