La autopista estadounidense 212 ( US 212 ) dentro del estado de Minnesota viaja desde la frontera estatal de Dakota del Sur en el oeste, cruza la parte suroeste del estado, hasta el área metropolitana de Minneapolis-Saint Paul en el este y termina en su intercambio con la US 169 y la carretera estatal 62 (MN 62) en el suburbio de Minneapolis de Edina . La US 212 en Minnesota tiene una longitud oficial de 161,8 millas (260,4 km). Es una autopista urbana dentro del área de Minneapolis-Saint Paul y es principalmente una carretera rural de dos carriles en el resto del estado.
Antes del establecimiento del Sistema de Autopistas Numeradas de los Estados Unidos , la mayor parte del corredor de la US 212 en Minnesota era parte de la ruta automovilística transcontinental conocida como Yellowstone Trail , que se estableció en 1917. La US 212 se estableció en 1926, pero originalmente terminaba en la US 12 en la ciudad de Willmar desde 1926 hasta 1934. La US 212 se desplazó a su alineación actual alrededor de 1934, continuando ligeramente al este de su terminal actual para terminar en la entonces US 12 en Saint Paul hasta 1982, cuando la US 212 se truncó a Edina. En 2008, la parte de Twin Cities de la US 212 se reubicó en una nueva autopista (anteriormente designada como State Highway 312 desde 2003 hasta 2008).
La ruta 212 de Estados Unidos en Minnesota no terminaba en su punto este en la ruta 62 de Minnesota en Edina. Continuaba hacia el este a través de St. Paul, atravesaba el lago Elmo y terminaba en Stillwater cerca de la frontera con Wisconsin.
La US 212 en Minnesota pasa por siete condados en la parte sur del estado, desde la frontera estatal de Dakota del Sur hasta el área de Twin Cities . Corre en línea recta de este a oeste desde la frontera de Dakota del Sur a través de praderas hasta la ciudad de Montevideo . Desde allí, la ruta sigue el valle del río Minnesota hasta Granite Falls . Luego abandona el valle del río Minnesota para pasar por áreas agrícolas hasta Glencoe , donde el terreno se vuelve gradualmente más montañoso a medida que la carretera continúa hacia el este. [2] [3] A medida que la ruta se acerca a Twin Cities, la carretera se convierte en una autopista que corre paralela al valle del río Minnesota, pero no dentro de él. La US 212 termina en el cruce de la US 169 y la MN 62 en el suburbio de Minneapolis de Edina . [4]
La longitud total de la US 212 en Minnesota está designada oficialmente como Minnesota Veterans Memorial Highway. [5] Legalmente, la sección de Minnesota de la US 212 está definida como las Rutas Legislativas 155, 12, 187 y 260 en los Estatutos de Minnesota. [6] [7] La ruta no está marcada con esos números.
La US 212 cruza a Minnesota desde Dakota del Sur, viajando a través de un terreno llano y abierto. A unas 12 millas (19 km) de la frontera estatal, se cruza con la US 75 , luego ingresa a la pequeña ciudad de Dawson varias millas después. La US 212 continúa más allá de Dawson a través de tierras de pradera más fértiles, y finalmente se une a la US 59. Las rutas superpuestas pasan por la entrada al Camp Release State Park, un parque de 14 acres (57,000 m 2 ) donde se encontraba la antigua aldea sioux de Chief Red Iron, y que también contiene un monumento de granito de 51 pies (16 m) que conmemora la liberación de 269 prisioneros del cautiverio sioux. [ cita requerida ] La US 212 y la US 59 se dividen en el borde occidental de la ciudad de Montevideo en el valle del río Minnesota ; la US 59 se dirige al noroeste y la US 212 se dirige al sureste. La US 212 sigue el valle de Minnesota durante aproximadamente 13 millas (21 km) hasta la ciudad de Granite Falls . En el centro de la ciudad, la MN 23 se une brevemente a la US 212 al cruzar el río Minnesota; las dos rutas se separan poco después de dejar los límites orientales de la ciudad. [2] [8]
Al este de Granite Falls, la US 212 sale del valle del río Minnesota y se dirige hacia el este a través de una variedad de áreas agrícolas en la parte central sur del estado. Durante las siguientes 28 millas (45 km), la US 212 pasa por una serie de pequeñas ciudades en esta área: Sacred Heart , Renville , Danube y Olivia . En Olivia, la sede del condado de Renville , la US 212 se encuentra con la US 71. La US 212 continúa hacia el este a través de más tierras de cultivo, y nuevamente pasa por una serie de pequeñas ciudades que se desarrollaron a lo largo de la ruta. A lo largo de las siguientes 30 millas (48 km) de la carretera, la US 212 pasa por Bird Island , Hector (que cruza la MN 4 ), Buffalo Lake , Stewart y Brownton (que cruza la MN 15 ). Brownton, que se encuentra en Buffalo Creek, es el sitio del Levantamiento Sioux , una de las primeras masacres de colonos blancos en la región. [ cita requerida ] Varios kilómetros después, la US 212 se une a la MN 22 ; la US 212 se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles que se dirige al este hacia la ciudad de Glencoe siguiendo de cerca Buffalo Creek. La MN 22 se divide hacia el norte en el centro de Glencoe, mientras que la US 212 se dirige al este fuera de la ciudad. [2] [4] [9]
Al este de Glencoe, el terreno se vuelve progresivamente más accidentado a medida que la US 212 continúa hacia el este. La US 212 se une a la MN 5 y la MN 25 aproximadamente ocho millas (13 km) después de salir de Glencoe. Las tres rutas superpuestas continúan hacia el este hasta la ciudad de Norwood Young America durante aproximadamente dos millas (3,2 km), después de lo cual la MN 5 y la MN 25 se separan hacia el norte en el centro de la ciudad. Después de salir de Norwood Young America, la US 212 se convierte en una carretera de dos carriles, pasando por varios lagos, y continúa hacia el este durante varias millas hasta la ciudad de Colonia . Luego se encuentra con la comunidad de Dahlgren . Al este de Dahlgren, la US 212 se convierte en una autopista a medida que se dirige al área de Twin Cities . La autopista corre a lo largo de las tierras altas del noroeste del valle del río Minnesota. [10]
Después del primer cruce de la autopista con Jonathan Carver Parkway, la US 212 ingresa a los límites de la ciudad de Chaska . Luego, la carretera gira hacia el norte. Tiene un cruce con Big Woods Boulevard que se construyó a fines de 2019. [11] Cruza Chaska Creek y tiene un cruce con Engler Boulevard antes de girar hacia el noreste. La autopista se encuentra con MN 41. Menos de dos millas (3,2 km) después, la autopista ingresa a la ciudad de Chanhassen , donde tiene dos cruces y pasa por varios lagos. Luego, la US 212 cruza al condado de Hennepin y a la ciudad de Eden Prairie . La US 212 se une a la MN 5 en Eden Prairie durante aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) a medida que viajan hacia el este. La superposición con la MN 5 termina en el cruce de trébol con la Interestatal 494 (I-494). En el límite entre Eden Prairie y Edina , la US 212 corre paralela a la MN 62 , y las dos autopistas tienen un cruce con la US 169. La US 212 termina oficialmente en el límite oriental de este cruce en Edina, donde la US 212 en dirección este se fusiona con la MN 62 en dirección este. La MN 62 continúa la carretera hacia la ciudad de Minneapolis . [1] [4]
La mayor parte de la ruta de la actual US 212 entre Montevideo y Norwood Young America fue designada originalmente como parte de la ruta automovilística transcontinental conocida como Yellowstone Trail , que fue concebida en 1912. La Yellowstone Trail se extendía desde Seattle, Washington , a través del Parque Nacional Yellowstone , hasta Plymouth, Massachusetts . [12] [13] [14] La ruta de la ruta automovilística en Minnesota fue reconocida oficialmente por el Departamento de Carreteras de Minnesota en 1917. [15] Al este de Norwood Young America, la Yellowstone Trail utilizaba la MN 5, desplazándose hacia Excelsior Boulevard a través de Minnewashta Parkway para llegar a Minneapolis. Al oeste de Montevideo, la Yellowstone Trail utilizaba la actual MN 7 hasta la US 12. [13]
La sección más occidental de la actual US 212, desde la frontera de Dakota del Sur hasta Montevideo, también formaba parte de otra ruta para automóviles conocida como Short Cut West Highway. Esta ruta para automóviles seguía una ruta directa entre Minneapolis y el Parque Nacional de Yellowstone. La ruta de Yellowstone también conecta Minneapolis con el Parque Nacional de Yellowstone, pero recorre una ruta más larga y tortuosa a través de muchos centros poblados. Entre Montevideo y el área de Twin Cities, la Short Cut West Highway recorría la MN 7 hasta el lago Minnewashta, donde terminaba en la ruta de Yellowstone. [14] [16]
En 1926, se implementó en el país el Sistema de Autopistas Numeradas de los Estados Unidos . La US 212 fue designada originalmente como una ruta que conectaba la US 85 en Belle Fourche, Dakota del Sur , con la US 12 en Willmar, Minnesota . En 1934, la US 212 se extendió al este hasta Saint Paul a lo largo de su trazado moderno. En el área de Twin Cities, la US 212 utilizó Flying Cloud Drive y Vernon Avenue para llegar a Excelsior Boulevard. Luego siguió Lake Street a través de Minneapolis, cruzando el río Mississippi hacia Saint Paul y convirtiéndose en Marshall Avenue y finalmente terminando en la entonces US 12 en el centro de Saint Paul. En 1983, la US 212 se truncó para terminar en la US 169 en Edina, desconectando la US 212 de la US 12, su ruta principal. [17]
La pavimentación de la US 212 en Minnesota comenzó en 1928 y la ruta estuvo completamente pavimentada en 1940. Las primeras secciones que se pavimentaron fueron las carreteras al este de MN 15, que se pavimentaron en 1929. La parte de la ruta en el condado de Renville se pavimentó en 1931, mientras que la parte entre la US 75 y Granite Falls se pavimentó entre 1932 y 1934. La parte al oeste de la US 75 originalmente había sido una carretera del condado y solo se agregó al sistema de carreteras estatales en 1934. La pavimentación de esta sección se terminó en 1938. La parte que se superponía a MN 5 se pavimentó en 1940. [18]
En las décadas siguientes, se reconstruyeron varios tramos de la carretera como autopistas divididas de cuatro carriles . La carretera de cuatro carriles entre Glencoe y Norwood Young America se completó en 1959. El acceso a la autopista en las inmediaciones de la I-494 se completó en 1971. Varios otros segmentos se reconstruyeron en 1990, a saber, la antigua alineación de Flying Cloud Drive, que se convirtió en una arteria de superficie dividida de cuatro carriles, y la superposición de MN 5, que se convirtió en una autopista. [18]
El tramo de la ruta entre Glencoe y Chaska actualmente alterna entre una autopista de cuatro carriles con una velocidad de 105 km/h y una carretera de dos carriles con una velocidad de 97 km/h. En Glencoe hay una señal de stop de cuatro carriles dentro del segmento de la ruta de la autopista con una velocidad de 89 km/h. Los condados y ciudades a lo largo de la US 212 están presionando para extender la autopista dividida de cuatro carriles al oeste de Glencoe. El Departamento de Transporte de Minnesota (MnDOT) está considerando la propuesta. [19]
Está previsto reconstruir la ruta desde Héctor hasta MN 22 cerca de Glencoe con carriles de adelantamiento. [20]
Entre Eden Prairie y Chaska , la US 212 fue reubicada en julio de 2008 en una nueva alineación de autopista de 12 millas (19 km) más al norte . [21] [22] Durante la planificación y la construcción, la nueva autopista recibió la designación temporal de MN 312. [23]
El 29 de abril de 2002, el ex secretario de Transporte de los EE. UU., Norman Mineta, estuvo en Twin Cities para un anuncio sobre el transporte en Minnesota. Mineta entregó un cheque de $2,9 millones (subvención de la Administración Federal de Carreteras) a los funcionarios de transporte del estado. Los $2,9 millones son parte de la financiación de $238 millones para la nueva alineación de la autopista de 12 millas (19 km) de la US 212 en Eden Prairie , Chanhassen y Chaska . La celebración de la inauguración, el 20 de agosto de 2005, se llevó a cabo en Chaska. [ cita requerida ]
El 7 de diciembre de 2007, se abrió al tráfico una parte de seis millas (9,7 km) del proyecto desde Dell Road en Eden Prairie hasta MN 41 en Chaska, lo que permitió a los conductores utilizar aproximadamente la mitad de la nueva ruta de la autopista. Se señalizó utilizando su designación temporal de MN 312. [22] [24] [25] El 14 de julio de 2008, se abrió al tráfico la parte restante del proyecto desde MN 41 hasta justo al oeste de Carver. [26] La nueva autopista tiene un arcén designado a ambos lados para una ruta de tránsito rápido de autobuses planificada que se extiende desde Carver hasta puntos al este a lo largo de la autopista. [26]
Poco después de la finalización de la MN 312, se retiró la designación de ruta MN 312 y se reubicó la US 212 en la nueva autopista. La antigua alineación de la superficie de la US 212 a lo largo de Flying Cloud Drive se devolvió al mantenimiento de los condados de Carver y Hennepin como County Road 61. [17]