La carretera R136 es una carretera regional de Irlanda , situada en el suroeste de Dublín . La ruta, denominada carretera de circunvalación exterior , es de doble calzada y va desde la N4 en Lucan hasta la N81 en Tallaght , pasando por el oeste de Clondalkin (alrededor de Grange Castle) y cruzando la N7 cerca de Citywest . Fue construido como parte de la planificación de la nueva ciudad de Adamstown .
La ruta fue legislada en 2006 como comenzando a lo largo de la R835 cerca de Lucan ( Adamstown ) y corriendo hacia el sur por Ballyowen Distributor Road y Grange Castle Road hasta Kingswood Interchange en la N7 (cruce 2). Esto forma la "Fase 1" de la carretera de circunvalación exterior planificada (la autopista M50 es una carretera de circunvalación interior que no debe confundirse con la Ruta Orbital Interior , un anillo interior en el centro de la ciudad). La fase 2, que se inauguró en diciembre de 2006, comienza en la carretera N4 al este de Lucan, pasando por Ballyowen, con un cruce hacia Adamstown, antes de enlazar con la carretera existente en Grange Castle.
Casi todo el recorrido es de doble calzada , a excepción del puente sobre la N4. Desde la N4 hasta Adamstown , solo hay un carril de tráfico y un carril bus en cada dirección (como las calzadas están separadas por una barrera de jersey , técnicamente sigue siendo una autovía). De Adamstown a Kingswood, la ruta tiene dos carriles y un carril bus en cada dirección. Sin embargo, todos los cruces, excepto el cruce N4 y el paso elevado N7, están a nivel y la mediana es bastante estrecha.
El término Carretera de circunvalación exterior no debe confundirse con Ruta orbital exterior , que se refiere a un plan indicativo para construir una segunda circunvalación de autopista alrededor de Dublín (después de la M50), más alejada de la ciudad. Tampoco debe confundirse con la Ruta Orbital Exterior existente que rodea el centro de la ciudad en el área del Ayuntamiento de Dublín , fuera de la Ruta Orbital Interior .
La fase 3 de la carretera se inauguró en julio de 2008, desde Kingswood Interchange (N7 J2) hasta la N81 Tallaght Bypass en Tallaght . Esta carretera era mitad una construcción nueva, mitad una mejora de Cheeverstown Road y el cruce de Cheeverstown Road y la N81. Este tramo también incluía una disposición para que la Línea Luas A1 lo cruzara (vías en la calzada). Esto facilitó que las obras de la línea, que comenzaron en febrero de 2009, [1] continuaran sin tener que realizar más modificaciones en la vía.
Aunque se había previsto que la ruta se dirigiera más hacia el norte, cruzando el Liffey y uniéndose a la carretera R121 en Porterstown, el futuro puente [2] que se construirá para unir estos puntos será solo para el Metro West propuesto . Un enlace de carretera de este tipo se habría unido con secciones existentes de grado relativamente alto de la R121 para proporcionar un enlace por carretera de circunvalación desde Cherryhound en la M2 en el noroeste de los suburbios de Dublín hasta la N81 al suroeste.
Cuando se planificó esta carretera, se opusieron diversos intereses. [3] Finalmente se completó con la sección semirrural a través de Grange Castle construida como autovía estándar; Dos carriles de circulación más arcén en cada sentido. Permaneció sin abrir durante un tiempo, ya que el Ayuntamiento de Dublín insistió en que el carril bus pasara fuera del arcén para dejar solo un carril de tráfico (de hecho, el carril bus pasaría por el centro de cualquiera de las calzadas). La autoridad local (el Ayuntamiento del Sur de Dublín) se negó a abrir la carretera con un acuerdo tan extraño y, finalmente, el Ayuntamiento cedió. [ cita necesaria ]