La Julian M. Carroll Purchase Parkway es una autopista en el estado estadounidense de Kentucky que se extiende desde Fulton hasta Mayfield , por una longitud de 21 millas (34 km). Comienza en la frontera estatal de Tennessee concurrente con la US Route 51 (US 51) a solo unos metros de una intersección con US 45W , US 45E y US 45 en su terminal sur, y en la I-69 justo antes de llegar a la salida de la US 45 Bypass en Mayfield en su terminal norte. Es una de las siete autopistas que forman parte del Kentucky Parkway System . La autopista anteriormente se extendía hacia el norte desde Mayfield hasta la I-24 cerca de Calvert City. Sin embargo, en julio de 2018, este segmento fue reemplazado por una extensión de la I-69. El resto de la autopista hacia el sur hasta la frontera con Tennessee sigue siendo la futura Interestatal 69.
En 2002, la legislación federal designó toda la longitud de Purchase Parkway como I-69. El 6 de junio de 2008, el presidente George W. Bush firmó la ley HR 1195 (Ley de Correcciones Técnicas SAFETEA-LU de 2008), que reafirmaba la designación I-69 para Purchase Parkway y autorizaba a Kentucky a firmar la ruta como tal con la aprobación de la Administración Federal de Carreteras (FHWA). El Gabinete de Transporte de Kentucky había planeado colocar señales de la I-69 en la autopista durante el verano de 2008, pero la FHWA exigió que la KYTC mejorara las partes deficientes de la ruta u obtuviera una exención de diseño antes de que la autopista pudiera firmarse como I-69.
El 6 de julio de 2018, un segmento de 30 millas de la autopista fue rediseñado como Interestatal 69, y la autopista se truncó hasta la salida 21 en Mayfield [2]. El tramo más al norte de Purchase Parkway entre I-24/I-69 y US-62 ahora está señalizado como "TO US-62" en dirección norte y "TO I-24/I-69" en dirección sur.
Originalmente llamada Purchase Parkway por el área de Jackson Purchase que atraviesa en diagonal, la carretera fue rebautizada en 2001 en honor a Julian M. Carroll , un exgobernador de Kentucky del condado de McCracken . Purchase Parkway lleva la designación sin señal de Kentucky Route 9003 ( JC 9003 ). Mayfield Bypass, que se incorporó a la ruta después de su construcción, también está señalizada como US 45 Bypass .
La Julian M. Carroll Purchase Parkway desde el cruce con la Interestatal 24 al oeste fue designada legalmente para convertirse en parte de la I-69 . El 15 de mayo de 2006, el gobernador Ernie Fletcher anunció que la Purchase Parkway se convertiría en parte de la alineación de la I-69 en Kentucky, junto con partes de la I-24, la Edward T. Breathitt Pennyrile Parkway y la Wendell H. Ford Western Kentucky Parkway . [ cita requerida ] Para reflejar esto, se erigieron futuros escudos de la I-69 a lo largo de la avenida a mediados de 2006. La legislación federal adicional promulgada en 2008 confirmó la ruta de la I-69 y autorizó a Kentucky a comenzar de inmediato a firmar la Purchase Parkway (y partes de la Western Kentucky Parkway y Pennyrile Parkway ) como I-69, a pesar de que las avenidas aún no cumplían con los estándares de las autopistas interestatales .
La razón por la que la legislación de 2008 (HR 1195) aplicó inmediatamente la designación I-69 a Purchase Parkway fue aprovechar el dinero federal de las autopistas interestatales para financiar mejoras en la autopista. Esto se debe a que los fondos de las autopistas interestatales normalmente no se pueden utilizar para mejorar una autopista existente hasta que se designe y firme como interestatal. Será necesario realizar mejoras en la mediana cerca de Mayfield , aumentar la altura de los puentes a 16 pies (4,9 m), mejorar los arcenes y reconstruir los intercambiadores para que la alineación cumpla con las normas federales. No se ha establecido ningún financiamiento oficial en el plan de seis años que estipula la modernización de las autopistas que se verán afectadas por el trazado de la I-69, ni se ha completado ningún estudio oficial. [3]
A excepción de la circunvalación de Mayfield, que permaneció gratuita, la autopista era originalmente una carretera de peaje , como todas las autopistas de Kentucky. La ley estatal exige que el cobro de peajes cese cuando se hayan recaudado suficientes peajes para pagar los bonos de construcción de la autopista, lo que en el caso de la Compra, ocurrió en 1992.
Está previsto que el proyecto de ampliación de la I-69 desde Mayfield hasta Fulton se complete en 2024. El resto de la ruta se designará posteriormente como I-69. [5]
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