Edward T. Breathitt Pennyrile Parkway fue la designación de la autopista de 71,3 millas (114,7 km) de Henderson a Hopkinsville, Kentucky . La avenida originalmente comenzaba en un cruce con Audubon Parkway y la US 41 cerca de la ciudad de Henderson. Viajó hacia el sur a través de colinas hasta su antigua terminal sur en la Interestatal 24 (I-24) al sur de Hopkinsville. Una sección de siete millas (11 km) quedó sin construir desde la US 41 Alternate sur hasta la I-24 a pesar de su aprobación en 1976 por parte de la Parkway Authority para la construcción. Esta conexión se completó y abrió al público el 1 de marzo de 2011. [2] Las primeras 1,8 millas (2,9 km) de la extensión a la circunvalación US 68 (salida 6) se completaron y abrieron al tráfico en septiembre de 2008. La construcción Luego se completó hasta la salida 5, y la sección final a la I-24 se abrió el 1 de marzo de 2011. El término norte de la avenida se truncó hacia el sur hasta Western Kentucky Parkway en 2013 cuando la Interestatal 69 se extendió a lo largo de esa sección de la carretera. La sección restante de Parkway (de la I-69 a la I-24) fue redesignada como Interestatal 169 el 7 de mayo de 2017, reemplazando así la última sección de Pennyrile Parkway. [3] A pesar de los cambios de designación, la mayoría de los habitantes de la zona siguen refiriéndose a ella como Pennyrile Parkway.
La siguiente fase de la ampliación, ya terminada, abarcó la parte de la avenida entre la US 41 Alternate y la I-24. En mayo de 2010, el intercambio de Lover's Lane (salida 5) se abrió al tráfico local a través de la rampa de la US 68 (salida 5). El segmento final, desde la US 68 hasta la I-24, se inauguró el 1 de marzo de 2011.
Era una de las nueve carreteras que forman parte del sistema de avenidas de Kentucky. La sección entre Wendell H. Ford Western Kentucky Parkway cerca de Mortons Gap y la terminal norte en Henderson pasó a formar parte de la I-69 con la aprobación de la legislación federal el 6 de junio de 2008. La longitud de la carretera llevaba la designación sin firmar Ruta 9004 de Kentucky. ( EB 9004 ).
La carretera lleva el nombre de Edward T. Breathitt , ex gobernador de Kentucky . Originalmente llamado Pennyrile Parkway desde su apertura en octubre de 1969 a un costo de $ 69,2 millones, pasó a llamarse Breathitt en 2000.
La avenida pasaba por las ciudades de Madisonville , Sebree , Mortons Gap, Slaughters y Earlington . Se cruzaba con Wendell H. Ford Western Kentucky Parkway cerca de Madisonville.
Pennyrile Parkway, al igual que las nueve avenidas, era originalmente una carretera de peaje . Según la ley del estado de Kentucky, el cobro de peaje cesa cuando se ha recaudado suficiente peaje o se han recibido fondos de otras fuentes, como una asignación legislativa, para pagar los bonos de construcción de la avenida. En el caso de Pennyrile, las cabinas de peaje se eliminaron en 1992, cuando los bonos se pagaron diez años antes de lo previsto.
Una sección cerca del medio de la avenida, en el área de Madisonville , durante gran parte del recorrido de la avenida a través del condado de Hopkins , estuvo libre de peajes desde la apertura de la carretera; esta sección también fue firmada como US 41. Desde entonces, la designación US 41 ha sido eliminada y aplicada a la antigua US 41A a través de Madisonville y otras ciudades cercanas; Esta carretera era la US 41 original antes de que se abriera la avenida. Esta nueva designación siguió a una terrible tormenta de nieve el 17 de enero de 1994, que obligó al entonces gobernador de Kentucky, Brereton C. Jones, a cerrar todas las carreteras interestatales y de acceso limitado en el estado. Los camiones pesados se vieron obligados a tomar la US 41A a través del centro de Madisonville durante una semana, enredando el tráfico local. La avenida entre las salidas 7 y 9 también era gratuita.
En 2008, se establecieron fondos para la extensión de la Interestatal 69 a través de Kentucky como parte de un proyecto nacional más amplio para extender la Interestatal hasta Laredo, Texas . El KYTC designó partes de Pennyrile y Western Kentucky Parkways, y toda la Purchase Parkway para integrarse en el sistema interestatal . El trabajo comenzó casi de inmediato para mejorar las deficiencias en las avenidas para cumplir con los estándares interestatales completos, como mejorar las barandillas de los puentes, convertir varios intercambios en intercambios de diamantes convencionales y reconstruir el intercambio entre las avenidas Pennyrile y Western Kentucky para permitir el flujo libre de tráfico en I- 69. Este trabajo se completó en el tramo Pennyrile, las salidas se renumeraron para que coincidieran con el kilometraje de la I-69 en todo el estado y las señales de la I-69 finalmente se colocaron en 2013. En 2017, el resto de la avenida fue redesignado como Interestatal 169 .