La ruta 307 de Pensilvania ( PA 307 ) es una ruta de norte a sur del sistema de carreteras de Pensilvania que recorre 31 millas (50 km). El término sur es la PA 435 en el municipio de Covington y el término norte es la PA 92 en el municipio de Tunkhannock . La carretera se llama Scranton-Pocono Highway al sur de Scranton y conecta Scranton con la región de las montañas Pocono .
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La PA 307 comienza en una intersección en Y con la PA 435 en Covington Township en el condado de Lackawanna , en dirección noroeste por la autopista Scranton-Pocono de cuatro carriles sin dividir. La carretera atraviesa áreas boscosas con algunas casas, llegando a una intersección con la PA 502 en la comunidad de Fells Corners. La ruta atraviesa más bosques con algunos campos y desarrollo y llega a un intercambio con la I-380 en la salida 20. Pasado este intercambio, la PA 307 continúa a través de bosques con algunas casas y entra en Spring Brook Township , donde cruza la PA 690 en Quinlan Corners en la comunidad de Maple Lake. La carretera continúa a través de tierras rurales y entra en Roaring Brook Township , donde se dirige a través de las boscosas montañas Moosic , pasando al este de Coon Hill. La ruta se dirige al este del embalse Williams Bridge y gira hacia el norte, estrechándose a una carretera de tres carriles con un carril en dirección norte y dos carriles en dirección sur. La carretera se dirige a una sección del distrito de Dunmore y gira hacia el noroeste. [3] [4]
La PA 307 ingresa a la ciudad de Scranton y se convierte en Moosic Street de dos carriles, pasando al norte del lago Scranton y haciendo una curva hacia el oeste. La carretera gana un carril central para girar a la izquierda y corre de oeste a suroeste a través de áreas boscosas con casas. La ruta se convierte en una carretera de tres carriles con un carril hacia el norte y dos carriles hacia el sur y gira hacia el oeste-noroeste, atravesando bosques y pasando por debajo de una línea de ferrocarril abandonada. La PA 307 se ensancha en una autopista dividida de cuatro carriles y cruza la I-81 , con una rampa desde la I-81 en dirección sur hasta la PA 307; los movimientos restantes entre la PA 307 y la I-81 y proporcionados por Meadow Avenue y River Street. Más allá de este intercambio, la ruta pasa por negocios y se convierte en una carretera indivisa de tres carriles con dos carriles en dirección norte y un carril en dirección sur, atravesando áreas residenciales. La carretera se estrecha a dos carriles y continúa hacia el noroeste hasta una intersección con la US 11. [ 3] [4]
En este punto, la PA 307 gira hacia el norte para formar una concurrencia con la US 11 en una carretera dividida y llega a una salida hacia el sur y una entrada hacia el norte con el término occidental de la autopista President Biden . Las dos rutas cruzan Roaring Brook y la línea del Electric City Trolley Museum y se dirigen hacia el norte como una autopista dividida de seis carriles, pasando por debajo de una línea del ferrocarril Delaware-Lackawanna y haciendo una curva hacia el noroeste para ingresar al centro de Scranton por Biden Street. La US 11/PA 307 gira hacia el noreste por Jefferson Avenue, mantenida por la ciudad, con un carril hacia el norte y dos carriles hacia el sur. La carretera pasa por el desarrollo comercial del centro mientras se dirige al oeste del campus de la Universidad de Scranton . Las dos rutas giran hacia el noroeste por Mulberry Street, una calle indivisa de cuatro carriles mantenida por el estado, y pasan por más negocios. Al cruzar Wyoming Avenue, la carretera se convierte en una autopista dividida y continúa hasta una intersección con Mifflin Avenue. En este punto, la US 11/PA 307 se convierte en una autopista de cuatro carriles llamada North Scranton Expressway y pasa sobre una línea del ferrocarril Delaware-Lackawanna y el río Lackawanna . [3] [4]
La autopista llega a un cruce con Providence Road que proporciona una conexión con 7th Avenue y acceso al Memorial Stadium. Desde aquí, la autopista se dirige al norte cerca del desarrollo residencial y comercial y corre paralela a la línea Sunbury de Norfolk Southern hacia el oeste, llegando a un cruce en forma de diamante con North Main Avenue. La autopista continúa hacia el norte-noreste a través de más de la ciudad junto a las vías del tren, doblando hacia el norte-noroeste. La PA 307 se separa de la autopista US 11 en un cruce en forma de diamante al dirigirse al oeste por Keyser Avenue de cuatro carriles sin dividir, pasando por debajo de las vías de Norfolk Southern. La ruta gira hacia el norte por Morgan Highway, una carretera de tres carriles con dos carriles en dirección norte y un carril en dirección sur y atraviesa áreas boscosas con algún desarrollo comercial, curvando hacia el noroeste. [3] [4]
La PA 307 sale de Scranton hacia South Abington Township y atraviesa la boscosa Bald Mountain , recorriendo una corta distancia al noreste de la Pennsylvania Turnpike Northeast Extension ( I-476 ). La carretera se estrecha a dos carriles y continúa a través de áreas boscosas con algunas casas, pasando por debajo de la I-476. La ruta continúa a través de tierras rurales y desarrollo y pasa al este de Summit Lake, doblando hacia el norte-noroeste y en dirección al distrito de Clarks Summit . La PA 307 hace una curva al oeste-suroeste y vuelve a ingresar al municipio de South Abington, atravesando una mezcla de campos y bosques con algo de desarrollo. La carretera cruza hacia Newton Township y se convierte en Winola Road. La ruta pasa al norte de Clarks Summit State Hospital y serpentea hacia el oeste a través de más tierras rurales, pasando al norte de la comunidad de Schultzville. [3] [4]
La PA 307 ingresa al municipio de Falls en el condado de Wyoming y se convierte en la autopista Roosevelt, y continúa hacia el oeste a través de bosques con algunos campos agrícolas y casas. La carretera gira hacia el norte y pasa por la comunidad de Mill City, cruzando hacia el municipio de Overfield . La ruta se dirige hacia el norte a través de bosques hasta la comunidad de Lake Winola , donde gira hacia el oeste y atraviesa áreas boscosas de casas al sur de Lake Winola . La PA 307 gira hacia el norte y se dirige a lo largo del lado oeste del lago antes de hacer una curva pronunciada hacia el oeste. La carretera atraviesa bosques con un desarrollo escaso y entra en el municipio de Tunkhannock . La PA 307 llega a su terminal norte en una intersección con la PA 92 en la orilla este del río Susquehanna . [3] [5]
En sus inicios a fines de la década de 1920, la PA 307 era poco más que un pequeño circuito de su homónima, la PA 7 (actual US 6), que se extendía desde esa ruta al oeste de Clarks Summit hasta su concurrencia con el sendero Lackawanna en el norte de Scranton. En ese momento, la PA 7, y más tarde la US 6, seguían toda Winola Road desde Clarks Summit. [6] Desde entonces, la PA 307 se ha ampliado dos veces. Su primera ampliación se produjo en 1935, cuando se completó la autopista Scranton-Pocono; para salvar la brecha entre las dos autopistas, la PA 307 formó una concurrencia a lo largo de la US 11 a través de Scranton. [7] En 1955, la US 6 se desvió hacia una nueva alineación desde Factoryville hasta Tunkhannock , por lo que la PA 307 se extendió hacia el oeste a lo largo de esta antigua alineación, terminando en la PA 92 previamente existente. [ cita requerida ]
El 18 de marzo de 1965, el conductor de camión Eugene P. Sesky estuvo involucrado en un accidente fatal en esta carretera, que luego quedaría registrado en la canción de Harry Chapin de 1974 " 30,000 Pounds of Bananas ".
