La carretera estatal 423 de Nuevo México ( NM 423 ) es una carretera estatal de 27,4 km (17,0 millas) que se encuentra completamente dentro del condado de Bernalillo, Nuevo México . En toda su extensión, la NM-423 está señalizada como Paseo del Norte en Albuquerque .
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El término occidental de la autopista está en Atrisco Vista Boulevard en la meseta occidental de Albuquerque y luego continúa hacia el este hasta Unser Boulevard. El mantenimiento estatal comienza en Unser Boulevard y continúa hacia el este hasta NM-556 (Tramway Boulevard). Al oeste de Unser Boulevard, Paseo Del Norte actualmente es propiedad de la ciudad de Albuquerque y se encarga de su mantenimiento. Desde allí, se cruza con Coors Boulevard. Luego, la autopista continúa hacia el este hasta la Interestatal 25 (I-25). El término oriental de la autopista está en una intersección con NM 556 .
Desde la NM 45 hasta la I-25, la NM 423 es una autopista con un límite de velocidad de 60 millas por hora (97 km/h). Desde la I-25 hasta su terminal oriental en la NM 556, la NM 423 es una autopista dividida de 6 carriles con intersecciones a nivel con límites de velocidad de 45-55 MPH. Las propuestas iniciales para reconstruir su intercambio con la I-25 también habrían extendido la parte de la autopista de la NM 423 al este desde Jefferson Boulevard al este hasta Louisiana Boulevard. El diseño reducido agregó dos rampas elevadas para proporcionar acceso directo de alta velocidad entre la I-25 en dirección norte y la NM 423 en dirección oeste y también entre la NM 423 en dirección este y la I-25 en dirección sur. Las intersecciones señalizadas con las vías de servicio de la I-25 permanecen en su lugar, lo mismo con las intersecciones a nivel con San Pedro Road y Louisiana Boulevard (al este de la I-25).
El puente de la autopista sobre el Río Grande se inauguró en diciembre de 1987 y servía principalmente al tráfico de pasajeros procedentes de Río Rancho. [2] [3] Paseo del Norte se concibió originalmente como parte de un sistema de circunvalación de autopistas de 40 millas (64 km) alrededor del centro de Albuquerque que nunca se construyó por completo. [4]
El Departamento de Transporte de Nuevo México (NMDOT) aprobó un diseño de construcción con un costo de US$93 millones, de los cuales US$55 millones provienen del condado de Bernalillo y la ciudad de Albuquerque, US$29,75 millones del estado de Nuevo México y los US$8,25 millones restantes de fondos federales. La financiación se aprobó en noviembre de 2012; la construcción comenzó en octubre de 2013 y se completó en diciembre de 2014. [5] El intercambiador completado permitió un acceso sin obstáculos en Paseo desde la I-25 hasta Golf Course Road, lo que redujo los tiempos de viaje y la congestión para las áreas del West Side y Rio Rancho.
Se construyó un intercambiador híbrido entre Paseo Del Norte y la I-25, que consta de una rampa elevada que lleva dos carriles desde la I-25 en dirección norte hasta Paseo Del Norte en dirección oeste y también una rampa desde Paseo Del Norte en dirección este hasta la I-25 en dirección sur, la última de las cuales pasa por debajo de la vía de servicio de la I-25 en dirección sur. También se construyó una nueva rampa de entrada en forma de bucle desde Paseo Del Norte en dirección oeste hasta la I-25 en dirección sur. [6]
También se construyó un intercambiador urbano de un solo punto en Jefferson Street, una arteria principal que atraviesa Journal Center y que se había congestionado debido al crecimiento de los vecindarios del lado oeste. [6] El tráfico que utiliza el paso elevado desde la I-25 en dirección norte hasta Paseo Del Norte en dirección oeste no puede salir en Jefferson Street. [7]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Bernalillo . Todas las salidas no están numeradas.
El Consejo de Gobiernos de la Región Central (MRCOG) está proponiendo iniciar un servicio de tránsito rápido de autobuses en Paseo Del Norte. Esta ruta comenzaría en el suroeste de Río Rancho , cruzaría el río en Paseo Del Norte y terminaría al sur de Journal Center. [9] Los planes también requieren una conexión a otra ruta BRT planificada en University a UNM , CNM y Sunport . [10] [11] Para facilitar esta nueva ruta, los carriles en Paseo Del Norte se reducirían de 6 a 4 para el tráfico de automóviles, y los otros 2 carriles se convertirían en carriles exclusivos para BRT. También se construirían ubicaciones de Park and Ride en el lado oeste.
Los planes a largo plazo prevén que la NM-347 eventualmente se extienda hacia el sur desde su terminal actual en Río Rancho hasta Paseo del Norte en el oeste de Albuquerque.
Datos geográficos relacionados con la carretera estatal 432 de Nuevo México en OpenStreetMap
