Mini Transat 6.50, también conocida por una serie de alternativas Mini , Clase Mini , Transat 650 es un desarrollo de navegación en alta mar con control de medición utilizado principalmente para regatas en la Mini Transat Race, de ahí el nombre. [1]
El concepto Classe Mini en torno a la regata Mini Transat se lleva a cabo cada dos años y tuvo lugar por primera vez en 1977. La regata es una regata transatlántica en solitario . Las reglas de la clase se centran en este evento y fomentan el desarrollo mientras controlan tanto los costos como los requisitos de seguridad de diseño y equipamiento. El tamaño del barco permite una mayor experimentación en el diseño sin los costes de clases más grandes.
La asociación de clase es una organización dirigida por propietarios que administra las reglas y coordina una serie de eventos individuales y dobles para la clase. En respuesta al desafío percibido de navegar en embarcaciones pequeñas de alto rendimiento, la clase ha creado pruebas, equipos y requisitos de inspección rigurosos para promover la seguridad. La clase mini Transat es mayoritariamente francesa en su composición, pero la clase ha tratado de fomentar las inscripciones internacionales.
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Debido a la naturaleza de las carreras a favor del viento a través del Océano Atlántico, los diseños tienden a ser anchos , siendo casi la mitad de ancho que largo. La popa ancha y plana está diseñada para promover un planeo similar al de una tabla de surf. Como consecuencia de la manga ancha, los timones gemelos son prácticamente estándar, de modo que un timón permanece en el agua cuando está escorado.
La clase abrió el camino con las quillas basculantes ; debido a su pequeño tamaño, existe un requisito de diseño para que sean autoadrizables cuando vuelcan .
La restricción de la regla de la caja llevó a la introducción de la forma del casco Scow cuando el Mini de David Raison usó la forma del casco para ganar la victoria en 2011, lo que de hecho puede revolucionar las regatas en mar abierto, si no la navegación por completo. [2] Esta tendencia de diseño ha influido ahora en el diseño de la clase Class40 y IMOCA 60 .
El Magnum comenzó una barcaza 'semi-voladora' aún más radical que utiliza una serie de trucos de diseño, incluyendo alas/foils y una quilla basculante telescópica , un bauprés retráctil y un spinnaker asimétrico , diseñado en Francia. [3] Esto ha llevado al lanzamiento de barcos totalmente foiling con una mini transat de producción foiling de pogo que se lanzará en 2020.
Hay dos divisiones:
La división del prototipo es más liberal con respecto a las dimensiones, como la profundidad de la quilla y la altura del mástil, y permite tecnología avanzada como quillas "inclinadas" y mástiles de fibra de carbono. La clase prototipo es aproximadamente un 7% más rápida.
Los barcos de producción utilizan diseños aprobados y materiales comparativamente conservadores. [4]
Analizamos la nueva arma de Simon Koster, escrita por
la firma de diseño Mer Forte de
Michel Desjoyeaux
