La Ruta 320 de Maryland ( MD 320 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . Conocida como Piney Branch Road , la carretera recorre 4,57 km desde Eastern Avenue en el límite del Distrito de Columbia en Takoma Park hacia el norte hasta MD 650 en Adelphi . La MD 320 es una carretera suroeste-noreste que conecta Takoma Park y Silver Spring en el sureste del condado de Montgomery con Adelphi en el extremo occidental del condado de Prince George . La carretera estatal se extendía originalmente desde el centro de Silver Spring hasta White Oak y se conectaba con la Ruta 29 de EE. UU. (US 29) en ambos extremos. La parte Silver Spring-Adelphi de la carretera se construyó en 1910. El segmento a través de Takoma Park y el segmento Adelphi-White Oak, que más tarde se convirtió en MD 650, se construyeron a principios de la década de 1930; La parte de Takoma Park se construyó como MD 513. La MD 320 se amplió en toda su longitud a fines de la década de 1940 y se redujo a su curso actual a mediados de la década de 1950.
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La MD 320 comienza en la intersección de Piney Branch Road y Eastern Avenue en el límite del Distrito de Columbia en la ciudad de Takoma Park. Piney Branch Road continúa hacia el suroeste hasta Washington, donde pasa inmediatamente por debajo de la línea ferroviaria de la Subdivisión Metropolitana de CSX y la Línea Roja de Washington Metro . Eastern Avenue brinda acceso a la estación Takoma en la Línea Roja y al Distrito Histórico de Takoma Park al sureste; la calle también conduce al Campus Takoma Park/Silver Spring de Montgomery College al noroeste. La MD 320 se dirige al noreste como una carretera angosta de dos carriles sin dividir. La autopista se expande a medida que gira hacia el norte en Chestnut Avenue de un solo sentido y se cruza con la MD 410 (Philadelphia Avenue). La autopista gira hacia el noreste y gana un carril de giro central cuando sale de la ciudad de Takoma Park y pasa al oeste de Takoma Park Middle School . [1] [2]
La MD 320 corre paralela a los límites de la ciudad hasta Mississippi Avenue, donde la autopista ingresa por completo al área no incorporada de Silver Spring. La MD 320 cruza Sligo Avenue y Dale Drive, luego desciende hacia el valle de Sligo Creek . La autopista cruza el arroyo e intersecta Sligo Creek Parkway y Sligo Creek Trail . En la parte superior de su ascenso fuera del valle del arroyo, la MD 320 intersecta Flower Avenue, que anteriormente era MD 787. La autopista continúa hacia el este como una carretera de cuatro carriles con un carril central para girar a la izquierda , cruzando Long Branch antes de cruzarse con MD 193 (University Boulevard). Más allá de MD 193, la MD 320 desciende hacia el valle de Northwest Branch . La autopista se encuentra con el extremo norte de Carroll Avenue, que conduce al sur hasta MD 195 . La MD 320 cruza la frontera entre los condados de Montgomery y Prince George y cruza Northwest Branch antes de llegar a su terminal norte en MD 650 ( New Hampshire Avenue ) en Adelphi. [1] [2]
La MD 320 originalmente tenía su terminal sur en la intersección de la US 29 y Sligo Avenue en Silver Spring. La autopista seguía por Sligo Avenue hacia el este hasta Piney Branch Road, luego seguía por Piney Branch Road hacia el noreste hasta Adelphi. La MD 320 continuaba aproximadamente por lo que ahora es New Hampshire Avenue hasta su terminal norte en la US 29, que ahora es la intersección de la MD 650 y Lockwood Drive en White Oak. [3] La parte de esta carretera desde la moderna US 29 hasta Carroll Avenue fue pavimentada por el condado de Montgomery con ayuda estatal como una carretera de macadán en 1910. [4] [5] Sligo Avenue se amplió con un par de arcenes de hormigón de 3 pies de ancho (0,91 m) en 1926. [6] MD 320 se extendió hacia el norte como una carretera de macadán de 18 pies de ancho (5,5 m) desde Carroll Avenue a través del condado de Prince George hasta White Oak en 1931 y 1932. [7] [8] La parte de MD 320 al sur de Sligo Avenue se construyó en dos segmentos. El primer segmento, desde el Distrito de Columbia hasta Chestnut Avenue, justo al sur de MD 410, fue una reconstrucción de hormigón de Saratoga Avenue. El segundo segmento, desde Chestnut Avenue hasta Sligo Avenue, fue una carretera de hormigón construida sobre una nueva alineación. [9] Ambos segmentos fueron construidos en 1931 y 1932 y fueron designados MD 513. [3] [7]
La MD 513 se amplió con un par de arcenes bituminosos de 10 pies de ancho (3,0 m) desde la MD 410 hacia Sligo Avenue en 1942. [10] La MD 320 se amplió a un ancho de 24 pies (7,3 m) y se repavimentó en toda su longitud en 1947 y 1948. [8] [11] El puente de la MD 320 sobre Long Branch se amplió en 1953 y 1954. [12] El puente de la autopista sobre Northwest Branch en el cruce de la MD 650, que se había construido originalmente en 1910, se amplió en 1954 y 1955. [13] [14] La MD 320 se colocó en su curso actual en 1955; Su extremo norte fue truncado en MD 650. [15] Su porción sur fue movida desde Sligo Avenue y reemplazó a MD 513 a través de Takoma Park; Sligo Avenue fue redesignada MD 339. [15] [16] MD 339 fue eliminada del sistema de carreteras estatales en 1999. [17]
