Sligo Creek Parkway es una vía de dos carriles a nivel para automóviles en el condado de Montgomery en el estado estadounidense de Maryland . La vía de dos carriles recorre 9,0 km (5,6 mi) desde la Ruta 650 de Maryland (MD 650) en Takoma Park a través de Silver Spring hacia el norte hasta la MD 193 en Maryland . Sligo Creek Parkway corre paralela a Sligo Creek y al Sligo Creek Trail a medida que pasa por varias unidades de Sligo Creek Park y por una variedad de instalaciones recreativas. La vía es mantenida por la Comisión de Planificación y Parques de Maryland-National Capital . Sligo Creek Parkway está cerrada para camiones en todo momento. Además, la sección entre Old Carroll Avenue y MD 320 está cerrada al tráfico de automóviles los domingos.
Sligo Creek Parkway comienza en MD 650 ( New Hampshire Avenue ) en Takoma Park. La ruta se dirige al oeste como una carretera de dos carriles con un límite de velocidad de 25 mph (40 km/h), paralela a Sligo Creek y Sligo Creek Trail hacia el sur. En una curva hacia el sur de Sligo Creek, Flower Avenue continúa recta mientras Sligo Creek Parkway gira hacia el sur. Después de regresar a un rumbo hacia el oeste, la ruta se cruza con Old Carroll Avenue, que se utiliza para acceder a MD 195 (Carroll Avenue), que pasa por encima de la ruta en el puente de Carroll Avenue . Old Carroll Avenue también es el límite sur del cierre de la carretera al tráfico vehicular los domingos. Cuando Sligo Creek Parkway llega a Maple Avenue, la ruta se vuelve concurrente con Maple Avenue y cruza Sligo Creek y Sligo Creek Trail a nivel. Desde este punto, el arroyo y el sendero permanecen al sur de la ruta. En la siguiente intersección, Maple Avenue continúa hacia el norte, una entrada al Hospital Adventista de Washington está al este y Sligo Creek Parkway se dirige al oeste. [1]
Sligo Creek Parkway continúa hacia el noroeste a través de Takoma Park en un tramo que presenta muchas curvas ciegas. Después de la sección con curvas, la ruta gira temporalmente hacia el oeste y se cruza con MD 320 (Piney Branch Road), que es el límite norte del cierre de la carretera al tráfico vehicular los domingos. A lo largo de esta sección, los residentes locales de Sligo Creek Parkway tienen permitido el acceso vehicular. Sligo Creek Parkway retoma su curso noroeste a través de Silver Spring y se encuentra con MD 594 (Wayne Avenue). Más allá de Wayne Avenue, la ruta llega a una intersección de tres vías en Schuyler Road y los resaltos de velocidad comienzan a cruzar la carretera a intervalos regulares. Las casas también se alinean en el lado este de la ruta que conduce a la intersección de cinco vías con la Ruta 29 de EE. UU. (Colesville Road). La ruta continúa hacia el noroeste, pasando por Brunett Avenue, luego gira hacia el norte y corre paralela al campo de golf Sligo Creek. Sligo Creek Parkway pasa por debajo de Capital Beltway antes de cruzar Forest Glen Road. Después de encontrarse con Dennis Avenue en una intersección de cuatro vías, la ruta continúa hacia el norte hasta su terminal en MD 193 (University Boulevard) en Wheaton. [1]
La pendiente media de la avenida es del 0,75 %, con tramos ocasionales que superan el 4 %; por lo general, la avenida se vuelve más empinada y ondulada a medida que uno se acerca al extremo sur. El tramo inmediatamente al sur de Piney Branch/MD-320 es bastante empinado, al igual que el área alrededor de la intersección con Old Carroll Ave. La diferencia/cambio de elevación total en la avenida es de 220 pies, con el extremo norte a 345 pies sobre el nivel del mar en University Blvd., y el extremo sur a 225 pies sobre el nivel del mar en New Hampshire Avenue.
La Sligo Creek Parkway tiene su origen en 1927 con la creación de la Comisión de Planificación y Parques de Maryland-National Capital para crear un sistema de parques en los suburbios de Washington, DC, en Maryland. Rápidamente se establecieron en valles fluviales, ya que esas tierras no eran aptas para la construcción de edificios, eran propensas a inundaciones y contenían valiosos recursos naturales. Los planes para la Sligo Creek Parkway se desarrollaron en 1929 y la adquisición de tierras comenzó el año siguiente, con la ayuda de la Ley Capper-Crampton de 1930. La construcción de la carretera se realizó en tres fases entre 1930 y 1954. [2]
El primer tramo de la carretera, entre Park Valley Road y Colesville Road, se inauguró el 1 de septiembre de 1934. En ese momento, debía haber una carretera estrecha a cada lado de Sligo Creek (East y West Drive) y un sendero para caballos entre ellas. La construcción real dio como resultado una carretera más ancha en la alineación de West Drive al sur de Maple Avenue y en la alineación de East Drive al norte de allí. Mientras tanto, el Sligo Trail generalmente sigue el camino de East Drive al sur de Maple y el sendero para caballos al norte de este. El sendero se construyó originalmente como un sendero para caballos y luego se pavimentó para el uso de bicicletas, y la mayoría de los puentes del sendero se mejoraron entre 1994 y 2002. [2]
Los planes para la ruta hacia el norte desde Colesville Road hasta Forest Glen Road se completaron en 1934 y se construyeron en 1945. [2]
El tercer y último tramo, desde Forest Glen hasta University Boulevard, fue pavimentado en 1954. [2]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Montgomery .
