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M-56 (carretera de Michigan entre 1919 y 1957)

La M-56 era una carretera estatal troncal en la parte sureste del estado de Michigan , Estados Unidos . Existió desde 1919 hasta 1957. La carretera corría hacia el norte desde Monroe , donde se conectaba con la US Highway 24 (US 24, Telegraph Road), hasta Flat Rock , donde terminaba en una intersección con la US 24/ US 25. Antes de una serie de truncamientos en la década de 1950, la carretera continuaba a lo largo del río Huron hasta New Boston y Belleville . La vía principal se redujo progresivamente hasta Flat Rock antes de ser desmantelada en 1957.

Descripción de la ruta

Cuando fue desmantelada en 1957, la M-56 comenzaba en una intersección con la US 24 (Telegraph Road) en el lado oeste de Monroe. Desde allí, la línea troncal corría hacia el sureste por Elm Avenue hasta una intersección con la US 25 (Dixie Highway, ahora M-125 ) en el centro de la ciudad. La M-56 también cruzaba la US 24A (ahora Interstate 75 , I-75) justo en las afueras de la ciudad. La carretera continuaba hacia el noreste pasando Sterling State Park y a lo largo de Brest Bay en las comunidades de Detroit Beach y Woodland Beach . Girando hacia el interior cerca de Stony Point , la línea troncal seguía Dixie Highway a través del Swan Creek. Al norte del arroyo, Dixie Highway se encontraba con US Turnpike, y la M-56 seguía Dixie Highway hacia el norte hasta South Rockwood . En ese pueblo, la línea troncal giraba hacia el noreste paralela a la US 24 para cruzar el río Huron . En el lado norte del río, la M-56 seguía el extremo sur de Fort Street hasta Huron River Drive, girando hacia el noroeste por esta última carretera. La autopista pasaba por una intersección con la US 24A y era paralela al río hasta Flat Rock, donde terminaba en la intersección con la US 24/US 25 (Telegraph Road, ahora simplemente US 24). [3] [5]

Historia

Cuando el sistema de carreteras estatales se señalizó por primera vez en 1919, [6] la M-56 se asignó a las carreteras que iban al noreste desde la frontera estatal de Ohio hasta el área de Belleville. [2] Cuando se creó el Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos el 11 de noviembre de 1926, [7] la sección sur entre la frontera estatal y Monroe se rediseñó como una sección de la US 25. [ 8] En la década de 1940, el extremo norte se desvió hacia el norte desde New Boston para seguir la M-112 a lo largo de la Willow Run Expressway (ahora I-94 y parte de la Detroit Industrial Freeway) hacia Belleville al norte hasta la US 112. [9] [10] A fines de 1954 o principios de 1955, el extremo norte se cambió nuevamente, esta vez truncando la autopista para terminar en New Boston. [11] [12] El extremo norte se acortó nuevamente para terminar en la US 24/US 25 en Flat Rock en 1956. [13] [14] El resto de la carretera desde Monroe a Flat Rock se eliminó y se desmanteló del sistema de carreteras estatales el año siguiente, convirtiéndose en carreteras del condado bajo la jurisdicción de los condados de Monroe y Wayne. [3] [4]

Intersecciones principales

Véase también

Referencias

  1. ^ ab Departamento de Transporte de Michigan (2021). Buscador de relaciones públicas de próxima generación (mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 11 de octubre de 2021 .
  2. ^ ab Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de julio de 1919). Estado de Michigan (Mapa). Escala no indicada. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Hoja de la península inferior. OCLC  15607244. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  3. ^ abc Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de abril de 1957). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. §§ M13–N13. OCLC  12701120. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.
  4. ^ ab Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de octubre de 1957). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. §§ M13–N13. OCLC  12701120, 367386492.
  5. ^ "Mapa general de la antigua M-56" (Mapa). Google Maps . Consultado el 23 de mayo de 2012 .
  6. ^ "Michigan podría beneficiarse con el sistema de señalización vial de Wisconsin". The Grand Rapids Press . 20 de septiembre de 1919. pág. 10. OCLC  9975013.
  7. ^ Bureau of Public Roads & American Association of State Highway Officials (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para señalización uniforme por la Asociación Estadounidense de Oficiales de Carreteras Estatales (mapa). 1:7 000 000. Washington, DC: Servicio Geológico de los Estados Unidos . OCLC  32889555. Consultado el 7 de noviembre de 2013 a través de Wikimedia Commons .
  8. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de diciembre de 1926). Mapa oficial del estado de las carreteras (Mapa). [c. 1:823,680]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan.
  9. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (1 de junio de 1942). Mapa oficial de carreteras de Michigan (Mapa) (edición de verano). [c. 1:850 000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § M13. OCLC  12701143.
  10. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de octubre de 1945). Mapa oficial de carreteras de Michigan (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § M13. OCLC  554645076.
  11. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de octubre de 1954). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § M13. OCLC  12701120.
  12. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (15 de abril de 1955). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § M13. OCLC  12701120. Consultado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
  13. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (15 de abril de 1956). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § M13. OCLC  12701120.
  14. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de octubre de 1956). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § M13. OCLC  12701120. Consultado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.

Enlaces externos

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