La carretera estatal 1077 de Luisiana ( LA 1077 ) es una carretera estatal ubicada en el sureste de Luisiana . Recorre 33,17 km (20,61 millas) en dirección norte-sur desde un callejón sin salida en el lago Pontchartrain en Madisonville hasta un cruce con la LA 25 al sur de Folsom .
La ruta atraviesa Madisonville, una pequeña ciudad en la parroquia de St. Tammany , donde viaja a lo largo del río Tchefuncte y es parcialmente concurrente con la LA 21. Ambas rutas conectan Madisonville con la Interestatal 12 (I-12), la principal autopista este-oeste de la región. Al norte de la ciudad, la LA 1077 cruza la US 190 en Goodbee , un punto al oeste de Covington . Cerca del final de su ruta, la LA 1077 abandona su trayectoria norte-sur en la línea de la parroquia de Tangipahoa y gira al este para conectarse con la LA 25. A pesar de esto, la señalización de la LA 1077 conserva carteles direccionales norte-sur en todas partes.
La LA 1077 fue designada en la renumeración de la carretera de Luisiana de 1955 , principalmente para reemplazar a la antigua Ruta Estatal 188. En el futuro, se propone eliminar toda la ruta como parte del Programa de Transferencia de Carreteras en curso del Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana .
Desde el sur, la LA 1077 comienza en el extremo sur de Madisonville , donde el río Tchefuncte desemboca en el lago Pontchartrain . La ruta se dirige hacia el norte por Main Street, siguiendo de cerca la orilla oeste del río. En su primera milla, la LA 1077 cruza un puente de un solo carril que cruza un pequeño canal, seguido de un estrecho puente de dos carriles sobre un pantano. En su camino hacia la ciudad, la carretera pasa por el Museo Marítimo de la Cuenca del Lago Pontchartrain, así como por la biblioteca local y el ayuntamiento. La LA 1077 cruza la LA 22 (Mulberry Street) una cuadra al oeste de un puente giratorio que cruza el río Tchefuncte. Este cruce también marca el término sur de la LA 21, que comienza una concurrencia con la LA 1077. La ruta combinada zigzaguea por el centro de Madisonville, girando hacia el oeste desde Main Street hacia St. John Street y luego hacia el noroeste hacia Covington Street. [2] [3] [4]
Al cruzar Bayou De Zaire, LA 21 y LA 1077 salen de los límites corporativos. Un poco más adelante, LA 21 se bifurca hacia el noreste hacia la ciudad de Covington , llevándose consigo el flujo principal de tráfico. LA 1077 avanza hacia el norte y, en las siguientes tres millas (4,8 km), la autopista pasa por la escuela primaria Madisonville, cruza Brewster Road y llega a un intercambio en forma de diamante con la I-12 en la salida 57. La I-12 se conecta con Hammond al oeste y Slidell al este. Poco después, LA 1077 pasa por una intersección rotonda con LA 1085 en Archbishop Hannan High School . Los alrededores se vuelven escasamente poblados al norte de la I-12, ya que se ven menos subdivisiones residenciales dentro del espeso bosque de pinos. En un punto conocido como Goodbee , LA 1077 cruza la US 190 , que corre paralela a la I-12 en toda la región de North Shore. [2] [3] [4]
5,6 millas (9,0 km) más tarde, la LA 1077 gira al noreste en una intersección en T y comienza una concurrencia con la LA 1078. La carretera, conocida localmente como Turnpike Road, también continúa recto señalizado como LA 1077 por menos de 0,3 millas (0,48 km) hasta que el mantenimiento estatal termina en la línea parroquial de St. Tammany - Tangipahoa . Después de cruzar el río Tchefuncte y viajar simultáneamente con la LA 1078 por una milla (1,6 km), la LA 1077 gira al noreste en una intersección en T y luego al este en otra intersección en T con North Willie Road. La ruta continúa hacia el este hasta llegar a un cruce con la LA 25 entre Folsom y Covington. [5] [3] [4]
La LA 1077 es una autopista de dos carriles sin dividir en toda su longitud. Tiene varias clasificaciones diferentes a lo largo de su recorrido, según lo determinado por el Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (La DOTD). Varía desde una carretera local rural en cada extremo hasta una arteria urbana menor sobre la concurrencia de la LA 21 en Madisonville. La mayor parte de la ruta está clasificada como colectora principal o secundaria. [6] El volumen de tráfico diario en 2013 alcanzó un máximo de 14.200 vehículos mientras estaba emparejada con la LA 21 en Madisonville. El recuento más bajo informado fue de 1.050 vehículos cerca del término norte en la LA 25. [6] El límite de velocidad publicado es de 55 mph (90 km/h) para la mayor parte de la ruta, pero se reduce a tan solo 25 mph (40 km/h) a través de Madisonville. [2] [5]
En el sistema original de carreteras de Luisiana en uso entre 1921 y 1955, la LA 1077 se designó principalmente como Ruta Estatal 188. [7] Esto incluye toda la porción norte-sur entre el lago Pontchartrain y la línea parroquial de St. Tammany-Tangipahoa. La Ruta 188 se agregó al sistema de carreteras estatales mediante una ley de la legislatura estatal en 1928. [8]
Ruta 188. Comienza en el faro del lago Pontchartrain y continúa a través de Madisonville y de allí al noroeste hasta la línea de la parroquia Tangipahoa.
— Descripción de la ruta legislativa de 1928 [8]
La parte este-oeste que conecta con la LA 25 se incorporó al sistema durante la década de 1940. Para entonces, la Comisión de Carreteras de Luisiana (predecesora del moderno Departamento de Transporte y Desarrollo) había obtenido la autoridad para designar rutas a su propia discreción. Estas rutas más nuevas contenían un prefijo "C-". La parte este-oeste de la LA 1077 se dividió entre dos rutas en el sistema anterior a 1955: la Ruta Estatal C-1723 para las primeras 1,1 millas (1,8 km) y la Ruta Estatal C-1724 para las 4,3 millas (6,9 km) restantes al este de lo que ahora es la LA 1078. [7] Estas carreteras se unieron bajo la designación única de LA 1077 cuando el Departamento de Carreteras de Luisiana renumeró el sistema de carreteras estatales en 1955. [9]
La 1077—Desde un punto en o cerca del lago Pontchartrain hasta un cruce con La-US 190 en o cerca de Madisonville y desde un cruce con La 21 al norte de Madisonville a través o cerca de Goodbee hasta un cruce con La 25 aproximadamente a 4 millas al sur de Folsom.
— Descripción de la ruta legislativa de 1955 [9]
A excepción de la parte que atraviesa el centro de Madisonville, la LA 1077 era una carretera de grava en el momento de la renumeración de 1955. La mayor parte de la ruta fue pavimentada a fines de la década de 1950. [7] [10] Sin embargo, la parte al sur de Madisonville siguió siendo una carretera de grava hasta fines de la década de 1970. [11] [12] La ruta pavimentada no se desvió de la alineación de grava establecida y no ha habido más cambios en la ruta. [3] [7] Una mejora importante a lo largo de la LA 1077 ocurrió en 1976 cuando se completó el intercambio con la I-12. El 25 de junio de ese año, fue parte del último tramo de la I-12 abierto al tráfico, que abarca 31,2 millas (50,2 km) desde la LA 445 al sur de Robert hasta la LA 434 al norte de Lacombe . [13]
La ruta de LA 1077 contiene una anomalía dentro del sistema de carreteras estatales. La intersección en T cerca de la línea de la parroquia St. Tammany–Tangipahoa está señalizada como LA 1077 en las tres direcciones. Este tipo de suceso generalmente llevó a que una rama de la ruta fuera designada como "Spur" en los años posteriores a la renumeración de 1955 (aunque la señalización de la ruta real a veces no lleva la bandera de Spur). Sin embargo, esta práctica no se utilizó para LA 1077.
El DOTD está actualmente involucrado en un programa que apunta a transferir alrededor de 5.000 millas (8.000 km) de carreteras estatales a los gobiernos locales durante los próximos años. [14] Bajo este plan de "adecuación" del sistema de carreteras estatales, se propone eliminar la totalidad de la LA 1077, ya que ya no cumple una función importante de viaje interurbano. [15] [16]
