La línea 8 del metro de Pekín ( en chino :北京地铁8号线; pinyin : běijīng dìtiě bāhàoxiàn ) es una línea de tránsito rápido de Pekín . Se encuentra en el eje central de Pekín. El color de la línea 8 es el verde . Tiene una longitud de 49,5 km y 35 estaciones (34 en funcionamiento). La ampliación más reciente es la sección central desde el Museo Nacional de Arte hasta Zhushikou , inaugurada el 31 de diciembre de 2021.
En el norte, la línea 8 comienza en Zhuxinzhuang en la línea Changping y se dirige al este hasta el área residencial de Huilongguan y luego al sur a través del arco de la línea 13 en Huoying , hasta la estación Olympic Park en la línea 15. La línea ingresa al bucle de la línea 10 en Beitucheng y luego al bucle de la línea 2 en Gulou Dajie antes de llegar a Nanluogu Xiang en la línea 6 , y luego al Museo Nacional de Arte .
Aparte de la estación Zhuxinzhuang y un tramo de 1,7 km (1,056 mi) de vía elevada que conduce desde allí, toda la línea discurre bajo tierra.
El 31 de diciembre de 2021 se inauguraron tres estaciones ( Jinyu Hutong , Wangfujing y Qianmen ) en la sección central.
El tramo sur de la Línea 8, de Zhushikou a Yinghai, tiene una longitud de 16,4 km (10,190 mi) y una sección elevada de 2,06 km (1,280 mi). Todas las estaciones son subterráneas, excepto las estaciones Demao y Yinghai, que son elevadas.
La línea 8 se ha planificado y construido en varias fases.
La línea 8 fue planeada como la línea de metro que sigue el eje norte-sur central de Pekín . [4] [5] La primera sección de la Línea 8 que se construyó fue el segmento de cuatro estaciones desde Beitucheng hasta Forest Park South Gate , de 4,35 km (2,703 mi) de longitud, que sirve al Olympic Green . Esta sección se incluyó en la candidatura de Pekín para los Juegos Olímpicos de Verano de 2008 , que se adjudicó a la ciudad en 2001. Originalmente, los planificadores del metro de Pekín también consideraron construir una línea de extensión del metro a partir de la Línea 13 o la Línea 5 para servir al Olympic Green, pero finalmente eligieron construir la Línea 8 como un ramal de la Línea 10. [6] La construcción comenzó en 2004. [7] Con otras sedes olímpicas también en construcción, la Fase I de la Línea 8 se construyó utilizando el método de corte y cobertura para reducir la dificultad de la construcción. [8] La línea Olympic Branch Line, como se conocía a la Línea 8 Fase I, entró en funcionamiento junto con la Línea 10 el 19 de julio de 2008. Da servicio al Olympic Green , ubicado al norte del centro de la ciudad, durante los Juegos Olímpicos de Verano de 2008. La Fase I solo incluía 4 estaciones. El acceso estaba originalmente restringido a pasajeros con una tarjeta de registro olímpico o un boleto para un evento en los Juegos Olímpicos o los Juegos Paralímpicos el día del evento. A principios de octubre de 2008, la línea se abrió completamente al público.
El 8 de diciembre de 2007, mientras la Fase I de la Línea 8 todavía estaba en construcción, comenzaron los trabajos de la Fase II para extender la Línea 8 en ambas direcciones a lo largo del eje central norte-sur de la ciudad. [9] Se estimó que la Fase II costaría ¥ 10,1 mil millones y estaba previsto que se completara en 2012. [10] [11]
La extensión norte de Huilongguan Dongdajie , de 10,7 km (6,649 mi) de longitud con 6 estaciones, extendió la Línea 8 desde la Puerta Sur del Parque Forestal hasta Huilongguan Dongdajie en el Distrito de Changping más allá del arco de la Línea 13. La limpieza del terreno para la Fase II comenzó en diciembre de 2007. [10] [12] Las máquinas perforadoras de túneles comenzaron a trabajar el 16 de octubre de 2009. [13] En el otoño de 2011, toda la Línea 8 cerró y toda la línea, incluida la extensión norte de la Fase II, reabrió el 31 de diciembre de 2011. [13]
La estación Lincuiqiao , justo al oeste del Parque Forestal Olímpico, fue originalmente planeada como una parada de emergencia, pero fue agregada a instancias de los residentes cercanos y su representante del congreso popular municipal, Tian Yuan, quien argumentó que la brecha de 5,1 km (3,169 mi) entre la Puerta Sur del Parque Forestal y Yongtaizhuang hacía que el acceso al metro fuera inconveniente para los residentes a lo largo de Lincui Road. [14] Lincuiqiao se agregó oficialmente como una estación a los planes de la Fase II en diciembre de 2008.
La extensión sur hasta Guloudadjie, de 3,28 km (2,04 mi) de longitud, se inauguró el 30 de diciembre de 2012. El tiempo de viaje desde Huilongguan hasta la segunda circunvalación se redujo en media hora. [15] El número de pasajeros diarios alcanzó los 203.000 en marzo de 2013. [16]
El 28 de diciembre de 2013, la Línea 8 alcanzó los 26,614 km (16,537 mi) de longitud con la apertura del Conector Changping-Línea 8 y la extensión sur a Nanluoguxiang. [17] [18]
El conector de la línea 8 de Changping, también conocido como línea de conexión de Changba (昌八联络线) o conector de Changba, es una extensión de 6,3 kilómetros (3,9 millas) de la línea 8 desde Huilongguan Dongdajie hasta Zhuxinzhuang en la línea de Changping. [17] El conector de Changba contiene tres estaciones: Pingxifu, Yuzhilu y Zhuxinzhuang, y forma la sección más septentrional de la línea 8. [17] El conector de Changba fue diseñado para aliviar el tráfico de pasajeros en la línea 13 al permitir que los pasajeros de la línea de Changping que se dirigieran a destinos en el este de Pekín cambiaran a la línea 8 en Zhuxingzhuang en lugar de transferirse a la línea 13 en Xi'erqi. El conector se construyó entre abril de 2011 y septiembre de 2013 y entró en funcionamiento a finales de 2013. [17] [18]
Al sur de Guloudadjie, la Línea 8 se extendió otros 2,16 km (1,34 millas) a través de la estación Shichahai hasta la estación Nanluogu Xiang el 28 de diciembre de 2013. [19]
La ampliación de una estación desde Nanluoguxiang hasta el Museo Nacional de Arte se inauguró el 30 de diciembre de 2018. [20] [21]
En las fases III y IV, la línea 8 se extenderá más al sur desde el Museo Nacional de Arte a través de Qianmen y Yongdingmen hasta más allá de la 5.ª circunvalación sur . La línea se desviará hacia el este del eje central para evitar pasar por debajo de la Ciudad Prohibida y la Plaza de Tian'anmen, antes de regresar a la alineación del eje central en Qianmen .
La planificación comenzó en 2009. [22] Los planos de la Línea 8 en las fases III y IV mostraban 16 estaciones para 21,0 km (13,0 mi). [23] La fase III incluye 14 estaciones y la fase IV incluye 2 estaciones, Demao y Yinghai. La fase III estaba programada para ser construida en 2015 [24] pero el comienzo de la construcción no estaba previsto hasta octubre de 2013. [25] La sección del Museo Nacional de Arte a Zhushikou comenzó a construirse en noviembre de 2016. [26]
El 30 de diciembre de 2018, se inauguró la sección más al sur de la Fase III y la Fase IV, desde Zhushikou hasta Yinghai (se abrieron 12 estaciones, Dahongmen no se abrió). [20] [21]
La sección entre el Museo Nacional de Arte y Zhushikou , que incluye tres estaciones ( Jinyu Hutong , Wangfujing y Qianmen ), se inauguró el 31 de diciembre de 2021. [26]
Se está planificando un servicio entre la Línea 8 y la Línea Changping a través de la estación Zhuxinzhuang . [27] [28]
Se está planeando una ampliación más al sur desde Yinghai hasta la Zona de Demostración de Cooperación en Innovación China-Japón. [29] La ampliación se encuentra íntegramente en el distrito Daxing de Beijing.
Durante los Juegos Olímpicos, la Línea 8 tomó prestados trenes DKZ15 de la Línea 10; después de la apertura de las primeras secciones de la Fase II, se pusieron en servicio los nuevos trenes CSR Sifang Locomotive SFM12 dedicados a la Línea 8. [32]
{{cite web}}: Falta o está vacío |title=( ayuda ) [ enlace roto ]才得以实现进场，并开始了长达5年的施工建设
下一步，昌平线、8号线也有望贯通运行，为乘客节省换乘时间
