Línea 4 del metro de Seúl

Línea de metro en Gyeonggi-do y Seúl, Corea del Sur

La Línea 4 del Metro de Seúl (denominada Línea Azul Claro ) del Metro Metropolitano de Seúl es una larga línea que cruza de suroeste a noreste a través del Área de la Capital Nacional de Seúl . La sección central de la ciudad de Seúl es operada por el Metro de Seúl y algunos trenes ofrecen servicio directo a las líneas Ansan y Gwacheon de Korail . ^[3] El término sur ( Oido ) está en Jeongwang 4-dong, ciudad de Siheung , y el término norte ( Jinjeop ) está en Jinjeop-eup, Namyangju-si , Gyeonggi-do ; la sección norte recién construida (oficialmente llamada Línea Jinjeop ) es propiedad de una empresa propiedad de Namyangju-si, con operaciones contratadas al Metro de Seúl. En 2022, la sección operada por el Metro de Seúl tuvo un número de pasajeros anual de 219.587.000 o alrededor de 601.608 pasajeros por día. ^[4]

Los trenes en dirección norte que circulan por las líneas Ansan y Gwacheon terminan en Danggogae, excepto durante la noche, cuando hacen giros cortos en varias estaciones. Los trenes en dirección sur que circulan por las líneas Ansan y Gwacheon terminan en Oido o Ansan . Todos los trenes de Jinjeop realizan giros cortos en Sadang , aunque algunos trenes de giros cortos a Sadang comienzan en Danggogae o terminan en una estación al sur en Namtaeryeong.

El servicio de tren expreso para en todas las estaciones entre Danggogae y Sanbon, luego en Sangnoksu, Jungang, Choji, Ansan, Jeongwang y Oido. El servicio exprés solo opera durante las horas pico de lunes a viernes.

Historia

1985:

20 de abril: Se abre oficialmente la línea 4 desde Sanggye a Samseon-gyo.

1993:

21 de abril: la línea se extiende hacia el norte desde Sanggye hasta Danggogae.

1994:

1 de abril: la línea se extiende hacia el sur desde Sadang hasta Ansan cuando se abre una sección de la línea Gwacheon (de Seonbawi a Indeogwon) y la estación Namtaeryeong.

2000:

28 de julio: la línea se amplía hacia el oeste desde Ansan hasta Oido.

2003

18 de julio: la estación Surisan abre como estación de relleno en el tramo de la línea Ansan.

2010

El servicio expreso Ansan Line AM se lanza únicamente en dirección norte (a partir de Ansan). Los trenes pararon en Jungang, Sangnoksu y Sanbon, antes de continuar localmente hasta Danggogae.

2014

1 de septiembre: se lanza el servicio expreso PM en dirección sur (que termina en Ansan). Los trenes hacen las mismas paradas que sus homólogos del servicio expreso AM.

2017

7 de julio: Se amplía el servicio Express hasta Oido. Además de las paradas que hicieron antes, los trenes hacen todas las paradas entre Ansan y Oido.

2020

12 de septiembre: se modifica el servicio expreso y los trenes ahora paran en Choji pero se saltan Singiloncheon.

2022:

19 de marzo: Se abre la línea Jinjeop, una extensión de la línea 4 hacia el norte, desde Danggogae hasta Jinjeop. ^[5]

Futuro

Está previsto que los servicios expresos comiencen a saltarse varias estaciones al norte de la estación Sanbon para 2023 para reducir los tiempos de viaje. ^[6]

Estaciones

Depósitos, cruces y puntos de interés.

(de Jinjeop a Oido)

• Jinjeop Depot (inaugurado en diciembre de 2024, reemplazará a Changdong Depot para el material rodante operado por el Metro de Seúl)
• Revestimiento de retorno (subterráneo) después de la estación Danggogae
• Depósito de Changdong (utilizado para la clase 4000 del Metro de Seúl, con conexión no rentable a la Línea 1 )
• Vía no rentable que conecta con la Línea 3 antes de la estación Chungmuro
• Puente Dongjak
• Universidad Chongshin. – Cruce de tijeras Sadang
• Universidad de Hanyang, campus ERICA
• Revestimiento de retorno (subterráneo) después de la estación Sadang
• Punto de cruce de la vía Namtaeryong-Seonbawi (cruce aéreo, cambio de circulación por la derecha a la izquierda , o viceversa) ^[a]
  • El voltaje/corriente cambia entre DC 1.500 V ↔ AC 25.000 V
• Cruce sin ingresos a la Línea 1 después de la estación Geumjeong
• Vía de conexión sin ingresos con la línea Seohae antes de la estación Choji
• Ansan Depot (utilizado para el mantenimiento sencillo del tren Korail Clase 341000)
• Siheung Depot (utilizado para el mantenimiento de Korail Clase 341000 y también para el mantenimiento pesado de los trenes Korail Clase 311000 operados en la Línea 1 )
• Los montículos de conchas de mayor tamaño en la costa oeste de Corea del Sur se encuentran en Oido

Material rodante

Actual

Metro de Seúl

• Serie 4000 del Metro de Seúl
  • 1.ª generación, solo CC: 4-01~4-26 (restringido a Jinjeop-Sadang)
  • 1.ª generación, CC y CA: 4-51~4-71 (Retiro en proceso)
  • 2da generación: 4-81~4-85
  • 3ra generación: 4-50~4-70
  • 4ta generación: 4-01~4-26

korail

• Korail Clase 341000 (ex-Korail Clase 2030)
  • 1.ª generación: 341-01~341-25
  • 2da generación: 341-26~341-30
  • 3ra generación: 341-31~341-37
  • 4ta generación: 341-38~341-60
    • Los trenes 341-53~341-55 circulan temporalmente en la Línea 1 .

• 
  EMU de la serie 4000 del Metro de Seúl (segunda generación)
• 
  Korail Clase 341000 (1.ª generación)
• 
  Korail Clase 341000 (segunda generación)
• 
  Korail Clase 341000 (3.ª generación)

Anterior

Metro de Seúl

• Serie 3000 del Metro de Seúl (antigua serie 4000)
  • Coche eléctrico controlado por resistencia chopper de tracción GEC de gran ancho (1985-1993; transferido a la línea 3 del metro de Seúl )

korail

• Korail Clase 1000 (solo línea Ansan, transferida a la línea 1 del metro de Seúl )

• 
  Metro de Seúl (antiguo) GEC serie 4000 estacionado en Changdong Depot
• 
  GEC serie 3000 del Metro de Seúl (antiguo GEC serie 4000), junio de 2013
• 
  Korail Clase 1000 (segundo lote)

Ver también

• Metro en Corea del Sur
• Metro Metropolitano de Seúl

Notas

a. Uno de los dos únicos cruces direccionales de metro en servicio fiscal en el mundo, el otro ubicado entre la estación Ho Man Tin y la estación To Kwa Wan de la línea Tuen Ma en Hong Kong.

Referencias

1. 지하철건설현황 [Estado de la construcción del metro] (en coreano). Gobierno de la ciudad de Seúl. Archivado desde el original el 3 de enero de 2016 . Consultado el 22 de febrero de 2014 .
2. "Líneas y trenes de Metro en funcionamiento". Korail . Consultado el 25 de julio de 2014 .
3. "서울교통공사 블로그: 네이버 블로그". blog.naver.com . Consultado el 31 de mayo de 2021 .
4. "서울시 지하철수송 통계". data.seoul.go.kr (en coreano) . Consultado el 19 de julio de 2022 .
5. "Visor web EzPDF".
6. "4호선 금정 ~ 사당 급행열차 추진된다". 중부일보 – 경기·인천의 든든한 친구 . 11 de julio de 2017.