Tramo de la Carretera Interestatal en Texas, Estados Unidos
En el estado estadounidense de Texas , la Interestatal 40 ( I-40 [a] ) corre de oeste a este a través de la península en la parte noroeste del estado. La única ciudad grande por la que pasa es Amarillo , donde se encuentra con el extremo norte de la I-27 . Toda la sección de la I-40 en Texas está designada como ruta Purple Heart Trail . [3]
Descripción de la ruta
Intersección a nivel en la I-40 cerca de la milla 8 en el extremo oeste de Texas
La I-40 ingresa a Texas desde Nuevo México, justo al norte de Glenrio . La primera salida de la carretera, la salida 0, es para la Business Interstate 40-A (Bus. I-40-A), que sirve a la ciudad de Glenrio. La I-40 atraviesa brevemente el condado de Deaf Smith antes de ingresar al condado de Oldham . La Interestatal gana carreteras secundarias entre las salidas 15 y 18 y gira desde la dirección noreste hacia la dirección este. La I-40 pasa por alto la ciudad de Adrian antes de girar hacia el sureste. A continuación, la I-40 pasa por alto la ciudad de Vega , donde se encuentra con la US 385 en la salida 36. La Interestatal corre brevemente en dirección este a través de la ciudad de Wildorado antes de girar nuevamente hacia el sureste. La I-40 tiene una ruta mayoritariamente rural antes de volverse más suburbana en Bushland , y las urbanizaciones se hacen visibles desde la carretera. La interestatal pasa por Cadillac Ranch antes del intercambio de Hope Road y ingresa a los límites de la ciudad de Amarillo , justo al oeste de State Highway Loop 335 (Loop 335). La I-40 se expande de cuatro carriles a seis en el Loop 335 y atraviesa un área muy desarrollada de la ciudad. Cerca del centro, la carretera sirve como terminal norte de la I-27 en un intercambio de turbinas y comienza a superponerse con la US 287 .
La I-40 atraviesa el este de Amarillo, pasando por el Salón de la Fama del Caballo Cuarto de Milla Americano y The Big Texan Steak Ranch . El desarrollo a lo largo de la ruta comienza a disminuir después de South Eastern Street a medida que la carretera pasa cerca del Aeropuerto Internacional Rick Husband Amarillo . La US 287 sale de la I-40 por la salida 78 cuando la Interestatal sale de los límites de la ciudad de Amarillo. La carretera discurre principalmente a través de tierras de cultivo rurales después de salir de la ciudad y entra en el pueblo de Groom , pasando cerca de una cruz de 19 pisos y una torre de agua inclinada. Al este de Groom, la I-40 se superpone con la autopista estatal 70 (SH 70) entre las salidas 121 y 124. Después de que termina la superposición con la SH 70, el terreno a lo largo de la Interestatal comienza a cambiar de llanuras planas a una cresta de cañón ondulada con una Punto de observación cerca de Alanreed . La I-40 regresa nuevamente a la llanura después de la ciudad de McLean y pasa por alto la ciudad de Shamrock antes de ingresar a Oklahoma cerca de Texola .
Historia
Antes del sistema de carreteras de EE. UU., este sistema de carreteras interconectadas de Nuevo México a Oklahoma era parte del sistema de carreteras de Texas y una parte de Ozark Trails que eran muy paralelos a Chicago, Rock Island y Pacific Railway . Cuando se introdujo el sistema de carreteras numeradas de los Estados Unidos en 1926, la autopista US 66 (US 66) que cruza el Panhandle de Texas fue designada a lo largo de las carreteras existentes en la red de carreteras de Texas. Toda la ruta fue pavimentada en 1938. Ha habido varios realineamientos, incluido uno en 1959, para permitir la expansión de la Base de la Fuerza Aérea de Amarillo.
En 1956, la Ley de Carreteras Interestatales designó la US 66 a través de Texas como una sección de carretera elegible para mejoras de acceso limitado.
Durante los siguientes 20 años, la mayor parte de la carretera se mejoró para mantener bajos los costos de construcción. Con el acceso limitado de las carreteras interestatales, hubo que evitar las ciudades de la carretera. La mayoría de las ciudades solicitaron permanecer lo más cerca posible de la nueva carretera para minimizar las pérdidas de turismo. Las ciudades que se pasaron por alto incluyeron Glenrio, Adrian, Vega, Conway, Groom, Jericho, Alanreed, McLean y Shamrock. También se construyó una nueva ruta a lo largo del extremo sur del centro de Amarillo, que conecta con la autopista ya construida que conduce al sur desde el centro hacia Canyon . En 1985, se eliminó toda la designación de US 66 ya que toda la ruta había sido desplazada por la I-40.
Futuro
En 2015, el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) publicó los planes para la nueva sección Loop 335 que rodeará la ciudad de Amarillo. [4] TxDOT ha planificado múltiples intercambios de varios niveles que se cruzan con la I-40. El primero, en el lado este de Amarillo, es un intercambio de varios niveles que brindará acceso a ambas direcciones de la I-40 y Loop 335. Sin embargo, el segundo intercambio con la I-40 será un intercambio completo . [5] [6] También se está trabajando en un nuevo puente de carril principal que acomodará hasta seis carriles para la I-40 cerca de Helium Road, lo que proporcionará un acceso más fácil a la nueva autopista. [7] Aunque la construcción comenzó en 2016, no se espera que el proyecto esté completo hasta 2022. [8]
lista de salida
Rutas comerciales y viejos alineamientos
La I-40 tiene siete rutas comerciales en Texas, todas las cuales son antiguas alineaciones de la US 66. También están presentes varias otras antiguas alineaciones de la US 66; la mayoría están marcadas en señales guía en la I-40.
Autobús. La I-40-A (anteriormente State Highway Spur 504 (Spur 504)) es una vía comercial que va desde la I-40 en Glenrio , justo al este de la frontera del estado de Nuevo México , al suroeste hasta la frontera. En Nuevo México, la carretera se bifurca: la alineación pavimentada posterior (c. 1952) ha sido cortada por la I-40, y la alineación anterior al oeste hacia San Jon ahora es un camino de tierra que había sido pavimentado cuando era la US 66 antes de 1952. , pero los comisionados del condado de Quay, Nuevo México, retiraron posteriormente el pavimento debido a los altos costos de mantenimiento y los bajos volúmenes de tráfico. La antigua US 66 (actual Bus. I-40-A) a través de Glenrio fue pasada por alto en 1973 por la I-40. [9]
Autobús. La I-40-C (anteriormente Loop 551 ) es un circuito comercial que atraviesa Vega . El camino fue desviado c. 1973 por la I-40 y llevó la US 66 hasta su desmantelamiento en 1985. [10] [12]
Autobús. La I-40-D (anteriormente Loop 552 ) es un largo circuito comercial que atraviesa Amarillo . Una alineación más antigua, Loop 279 , llevaba Business US Highway 66 (Bus. US 66). Al este de Amarillo, Farm to Market Road 2575 (FM 2575) es la antigua US 66, desviada al autobús actual. I-40-D en 1958 por la construcción del Aeropuerto Internacional de Amarillo . [13] Autobús actual. La I-40-D fue pasada por alto en 1968 por la I-40 y transportó la US 66 hasta su desmantelamiento en 1985. [10] [14]
FM 2161 y SH 207 llevan la antigua US 66 a través de Conway . El camino fue desviado c. 1966 por la I-40 y llevó la US 66 hasta su desmantelamiento en 1985. [10] [15]
Autobús. La I-40-F (anteriormente Loop 554 ) es un circuito comercial que atraviesa Groom . El camino fue desviado c. 1980 por la I-40 y llevó la US 66 hasta su desmantelamiento en 1985. [10] [16]
El corto Loop 271 , además de brindar acceso a FM 291 , es la antigua US 66 a través de Alanreed . La carretera fue circunvalada en 1953 por la US 66, [17] pero la circunvalación no se convirtió en autopista hasta c. 1982. [10]
Autobús. La I-40-H (anteriormente Loop 555 ) es un circuito comercial que atraviesa McLean . El camino fue desviado c. 1984 por la I-40 y llevó la US 66 hasta su desmantelamiento en 1985. [10] [18]
Autobús. La I-40-J (anteriormente Loop 556 ) es un circuito comercial que atraviesa Shamrock . El camino fue desviado c. 1973 por la I-40 y llevó la US 66 hasta su desmantelamiento en 1985. [10] [19]
Spur 30 es una ruta corta desde la I-40, justo al oeste de la frontera del estado de Oklahoma al sureste hasta la frontera. En Oklahoma, la carretera no está numerada a través de Texola , aunque recoge el autobús I-40. en la salida 5 para pasar por Erick . El camino fue desviado c. 1972 por la I-40 y llevó la US 66 hasta 1976, cuando se trasladó a la I-40 en el área. [10] [20]
^ Algunas fuentes utilizan "IH-40", ya que "IH" es una abreviatura utilizada por el Departamento de Transporte de Texas para Carreteras Interestatales. [2]
Referencias
^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Autopista interestatal nº 40". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Glosario de designaciones de carreteras". Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
^ "Entidades del Corazón Púrpura de Texas". Orden Militar del Corazón Púrpura . Consultado el 5 de octubre de 2023 .
^ GARCÍA, VANESSA. "TxDOT presenta el proyecto propuesto Loop 335". Amarillo Globe-News . Consultado el 30 de diciembre de 2021 .
^ "SL335-PHII-Reunión pública-Escala 200-" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 15 de julio de 2018 . Consultado el 30 de diciembre de 2021 .
^ "Texas @ AARoads - State Loop 335". 2018-01-07. Archivado desde el original el 7 de enero de 2018 . Consultado el 30 de diciembre de 2021 .
^ "Reunión pública - State Loop 335". www.txdot.gov . Consultado el 30 de diciembre de 2021 .
^ "The Amarillo Loop - Todo lo que necesita saber - Información legal - A su alcance" . Consultado el 30 de diciembre de 2021 .
^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Spur de la carretera estatal No. 504". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Circuito de la carretera estatal n.º 550". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Circuito de la carretera estatal n.º 551". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Carretera núm. 2575 de la granja al mercado". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Circuito de la carretera estatal n.º 552". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Carretera núm. 2161 de la granja al mercado". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Circuito de la carretera estatal n.º 554". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Circuito de la carretera estatal núm. 271". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Circuito de la carretera estatal n.º 555". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Circuito de la carretera estatal n.º 556". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
^ División de Planificación y Programación del Transporte (sin fecha). "Espuela de la Carretera Estatal No. 30". Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
Datos geográficos relacionados con la Interestatal 40 en Texas en OpenStreetMap
