.jpg/1280px-I-295_North_Aerial_-_Exit_5_-_ME22_US1A_(49244835813).jpg)
La Interestatal 295 ( I-295 ) es una autopista interestatal auxiliar de 84 km (52 millas) en el estado estadounidense de Maine, que va desde la I-95 en Scarborough hasta la I-95 en West Gardiner . La autopista fue designada como la autopista Richard A. Coleman en 2015 por la Legislatura de Maine . La autopista sirve como circunvalación de Lewiston–Auburn y sirve al área metropolitana de Portland . Toma una ruta más directa entre Portland y Augusta , la capital del estado, que su principal I-95. También es gratuita, a diferencia de la I-95, que lleva la autopista de peaje Maine Turnpike.
La I-295 se bifurca desde la salida 44 de la I-95 ( Maine Turnpike ) proporcionando acceso al centro de Portland, Maine , y luego generalmente sigue la costa atlántica y el río Kennebec hasta que se fusiona nuevamente con la I-95 en West Gardiner, 52 millas (84 km) al norte en la salida 103.
Después de separarse de la I-95, la I-295 tiene una plaza de peaje justo antes de su propia salida 1. La primera salida de la I-295 está en South Portland , dando acceso a The Maine Mall (en dirección sur) y South Portland y Scarborough (en dirección norte). En la salida 4, la US Route 1 (US 1) se une a la I-295, y las dos autopistas corren simultáneamente durante las siguientes cuatro millas (6,4 km). Después de cruzar el río Fore , la autopista pasa por el centro de Portland, al que se puede acceder por las salidas 4 a 8. Al norte del centro de la ciudad, la I-295 cruza el puente Tukey's sobre Back Cove , después de lo cual la US 1 sale en la salida 9. Corriendo paralela a la US 1, la I-295 se encuentra con el término oriental de Falmouth Spur en la salida 11 en la ciudad de Falmouth , con una salida en dirección sur y una entrada en dirección norte. Después de pasar por Yarmouth y Freeport , la salida 28 proporciona acceso a la ciudad de Brunswick , donde la US 1 gira hacia el este alejándose de la I-295. Continuando hacia el norte, la última salida de la autopista es la salida 51, que da acceso a Gardiner. Después de una plaza de peaje, la I-295 se fusiona nuevamente con la I-95, que se dirige al norte hacia Augusta . Como autopista interestatal, toda la I-295 está incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [2]
En 1960 se terminó de construir el puente de Tukey, que recibió el nombre de Lemuel Tukey, dueño de una taberna y cobrador de peaje del puente Back Cove a fines del siglo XVIII. El ramal Falmouth de la autopista de peaje de Maine hacia Yarmouth se inauguró al año siguiente, en 1961. [ cita requerida ]
En 1971 se abrieron más secciones urbanas a través de Portland. En 1973 se inauguró la I-295 a través de Brunswick hasta Topsham y, en 1974, la sección desde la autopista de peaje de Maine en Scarborough hasta South Portland. La sección desde Topsham hasta Gardiner se inauguró en 1977. [ cita requerida ]
En 2004, para aclarar la confusión, la I-95 fue rediseñada para continuar a lo largo de la autopista de peaje de Maine en toda su longitud. La I-295 se extendió más allá del ramal de Falmouth como una rediseñación de la I-95, hasta donde se fusiona nuevamente con la autopista de peaje en West Gardiner, 42 millas (68 km) al norte. [3] El ramal de Falmouth de cuatro millas (6,4 km) de largo se convirtió oficialmente en la I-495, pero se dejó sin señalizar. [4]
Al mismo tiempo, se renumeraron las salidas; anteriormente se habían numerado más o menos secuencialmente de sur a norte (se saltaban números, por ejemplo, no había salida 23). Después de los cambios, las salidas se renumeraron según el kilometraje en relación con el cruce de Scarborough, excepto las salidas en Portland y South Portland, que permanecieron iguales. Las salidas en la I-95 en Maine se renumeraron de manera similar según el kilometraje. [ cita requerida ]
El límite de velocidad en la I-295 en la sección que pasa por el puente de Tukey hasta la milla 51 en Gardiner se elevó de 65 a 70 mph (105 a 113 km/h) el 27 de mayo de 2014. Esto ocurrió como resultado de una nueva ley aprobada en 2013 por la Legislatura de Maine que permite al Departamento de Transporte de Maine (MaineDOT) establecer límites de velocidad en las carreteras interestatales con la aprobación de la Policía Estatal de Maine , en lugar de apelar a la Legislatura. [5] El límite de velocidad se revirtió de 70 a 65 mph (113 a 105 km/h) para una longitud de 22 millas (35 km) desde la sección que pasa por el puente de Tukey hasta Topsham el 27 de marzo de 2017. [6]
En 2015, la Legislatura de Maine votó por unanimidad para nombrar toda la longitud de la carretera en honor a Richard A. Coleman, un empleado del Departamento de Transporte de Maine desde 1956, que ha estado involucrado en muchos proyectos de transporte de Maine. Estuvo involucrado en proyectos que abarcaban desde las autopistas interestatales de Maine hasta el puente y observatorio de Penobscot Narrows . Coleman se negó a hacer comentarios sobre el nombre, y solo le dijo al Kennebec Journal que, si bien el nombre es humillante, lo encontró incómodo. El senador de Maine Roger Katz , el patrocinador del proyecto de ley, dijo: "Muy pocas personas han oído hablar de Dick Coleman, pero mientras conduce por el estado, debe sentirse muy orgulloso al ver sus décadas de trabajo". [7]
En 2019, MaineDOT comenzó a señalizar las rutas de emergencia a lo largo de las carreteras cercanas a la I-295. Las rutas generalmente conducen de una salida a la siguiente y están destinadas a usarse cuando se deben cerrar secciones de la autopista debido a un accidente u otra interrupción. En tal caso, se activarán las señales electrónicas y se desplegarán banderilleros para indicar a los conductores que usen la ruta de emergencia adecuada para guiarlos alrededor del cierre y mantener el flujo de tráfico. Las rutas en dirección norte se designan con una sola letra, mientras que las rutas en dirección sur se designan con letras dobles. Este sistema se utilizó por primera vez cuando se cerró una sección de la autopista debido a la muerte de un policía estatal de Maine en un accidente. [8]
