La Interestatal 10 ( I-10 ) es una parte del sistema de autopistas interestatales que va desde Santa Mónica, California , hasta Jacksonville, Florida . En Alabama , la autopista interestatal recorre 66,269 millas (106,650 km) desde la frontera estatal de Misisipi cerca de Grand Bay al este hasta la frontera estatal de Florida en el río Perdido . La I-10 es la principal autopista este-oeste de la región de la Costa del Golfo de Alabama. La autopista conecta Mobile , la ciudad más grande del sur de Alabama , con Pascagoula, Misisipi , al oeste y Pensacola, Florida , al este. Dentro del estado, la autopista conecta Mobile y el condado de Mobile con las comunidades de Daphne y Fairhope en el condado de Baldwin . La I-10 conecta Mobile y el condado de Baldwin cruzando el extremo norte de la bahía de Mobile y el extremo sur del delta del río Mobile-Tensaw a través del túnel George Wallace en Mobile y el sistema de viaductos Jubilee Parkway entre Mobile y Daphne.
La I-10 ingresa al condado de Mobile desde el condado de Jackson, Mississippi , cerca del norte de donde la Ruta 90 de EE. UU. (US 90) cruza la frontera estatal cerca de Grand Bay. La autopista de cuatro carriles tiene un centro de bienvenida en dirección este antes de su primer intercambio, un intercambio en forma de diamante con el extremo occidental de la Ruta estatal 188 (SR 188) al norte del centro de Grand Bay. La I-10 continúa de este a noreste a través de un intercambio parcial en forma de trébol con la Carretera del condado 39 (CR 39) al norte de Irvington . La carretera cruza el río Fowl y gira más al noreste a través de un intercambio en forma de diamante con la CR 30 (Theodore Dawes Road) al oeste de la comunidad de Theodore . La I-10 se expande a seis carriles antes de un par de intercambios cerca de Tillmans Corner : un intercambio parcial en forma de trébol con la US 90 (Government Boulevard) y un intercambio completo en forma de trébol con la SR 193 (Rangeline Road). [2]
La I-10 ingresa a la ciudad de Mobile en Halls Mill Creek, justo al este de la SR 193. La autopista tiene un intercambio direccional en T con el extremo sur de la I-65, que sirve a Montgomery y Birmingham . La I-10 continúa hacia el noreste desde la I-65 como una autopista de ocho carriles que corre paralela a la línea ferroviaria de la subdivisión NO&M de CSX. La autopista tiene un intercambio complejo con la SR 163 (Dauphin Island Parkway) justo al este del río Dog ; el intercambio incluye un paso elevado desde la SR 163 en dirección sur hasta la I-10 en dirección este y un paso elevado de rampa izquierda desde la I-10 en dirección oeste hasta la SR 163 en dirección sur. La I-10 y el ferrocarril forman el margen norte de Mobile Aeroplex en Brookley (anteriormente Brookley Air Force Base ), a lo largo del cual la autopista tiene un intercambio parcial en forma de trébol con Michigan Avenue. Al norte del aeropuerto, la interestatal tiene un par de intercambios en forma de medio diamante con Duval Street y Broad Street; Los medios intercambiadores están conectados por un par de caminos de acceso de un solo sentido. [2]
La I-10 cruza una línea ferroviaria de Canadian National Railway / Illinois Central Railroad y abandona la línea ferroviaria CSX mientras gira hacia el norte en dirección al centro de Mobile. La autopista tiene un cruce de cuatro rampas en forma de trébol con Virginia Street y un par de intercambiadores en forma de medio diamante con Texas Street (salida en dirección sur, entrada en dirección norte) y Canal Street (salida en dirección norte, salida en dirección sur). Al norte de Canal Street, la I-10 tiene un intercambiador direccional en T con Water Street, que proporciona acceso al centro de Mobile. Dentro de ese intercambiador, la autopista se reduce a cuatro carriles y gira hacia el este y desciende hacia el túnel George Wallace para pasar por debajo del río Mobile . La I-10 vuelve a pavimentar en Blakeley Island y tiene un intercambiador con la US 90 y la US 98 ( Battleship Parkway ) al oeste de Battleship Memorial Park . [2]
La I-10 sale de Blakeley Island, la ciudad de Mobile y el condado de Mobile por Jubilee Parkway, un viaducto doble que cruza varios ríos en el extremo norte de la bahía de Mobile. El primer segmento importante es un cruce de Polecat Bay y la confluencia del río Spanish y el río Tensaw , dentro del cual la interestatal ingresa al condado de Baldwin. El viaducto continúa a través de un corte en una isla, luego continúa a través de Chacaloochee Bay, dentro de la cual la autopista tiene un intercambio en forma de diamante con US 90 y US 98 (Battleship Parkway), que en su mayoría siguen calzadas a través de la gran extensión de agua. Más allá del intercambio, la I-10 continúa a través de la bahía y la desembocadura del río Apalachee , Bay John, la desembocadura del río Blakeley y la bahía D'Olive. Los viaductos dobles llegan a la costa este justo al oeste de un intercambio parcial en forma de trébol de cinco rampas con US 90 y US 98 al sur del centro de Spanish Fort y al norte de Fairhope. [2]
La I-10 continúa hacia el este como una autopista de cuatro carriles a lo largo del borde norte de la ciudad de Daphne. La autopista tiene un intercambio en forma de diamante divergente con la SR 181 (Malbis Plantation Parkway) en la esquina noreste de la ciudad cerca de la aldea de Malbis . La I-10 tiene un intercambio en forma de trébol parcial de cuatro rampas con la SR 59 en el borde norte de Loxley . La interestatal cruza el río Fish y tiene un intercambio en forma de diamante con Baldwin Beach Express , una nueva autopista del condado que conecta la I-10 con las comunidades playeras de Gulf Shores y Orange Beach . La I-10 tiene un intercambio más en Alabama, un intercambio en forma de diamante con CR 64 (Wilcox Road). Más allá de CR 64, la autopista corre paralela y luego cruza el río Styx , luego la autopista en dirección oeste tiene un centro de bienvenida justo al oeste del río Perdido, donde la I-10 sale de Alabama y entra en el condado de Escambia, Florida , y Pensacola. [2]
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