La Ruta 47 de Illinois ( IL 47 ) es una carretera estatal de norte a sur, en gran parte rural, de 273,20 km de longitud que va desde la frontera estatal de Wisconsin en la autopista 120 cerca de Hebron , hasta la IL 10 , justo al sur de la Interestatal 72 (I-72) cerca de Seymour . [1] La IL 47 se encuentra principalmente en áreas rurales, pero en varios suburbios de Chicago , como Woodstock y Huntley , el tráfico puede estar muy congestionado.
La IL 47 cruza la mayoría de las carreteras interestatales en el norte y centro de Illinois, pero las ciudades más grandes a las que sirve son Woodstock (en la US 14 ), Huntley (en la I-90 ), Lily Lake en la ( IL 64 ), Elburn (en la IL 38 ), Sugar Grove (en la US 30 ), Yorkville (en la US 34 ), Morris (en la I-80 ), Dwight (en la I-55 ), Forrest (en la US 24 ), Gibson City (en la IL 54 ) y Mahomet (en la I-74 ).
La ruta Illinois 47 se superpone a la ruta Illinois 72 y la ruta estadounidense 20 en Pingree Grove , un pueblo a aproximadamente 60 millas (97 km) de Chicago; esta concurrencia es parte de una llamada concurrencia de sentido contrario , donde uno puede conducir tanto "hacia el sur" por la Illinois 72 como "hacia el norte" por la US 20 al mismo tiempo. La ruta 47 también comparte concurrencias con la ruta Illinois 9 y la Illinois 54 en Gibson City, la ruta estadounidense 30 en Sugar Grove , la ruta estadounidense 6 en Morris, la histórica ruta estadounidense 66 en Dwight y la ruta estadounidense 150 en Mahomet.
La ruta original terminaba cerca de donde termina hoy, sin embargo, en 1937, se extendió a Decatur a través de partes de las actuales IL 10 e IL 105. Solo ocho años después (en 1945) se acortó de nuevo a Monticello (la antigua ruta se convirtió en IL 105). Un cambio final se produjo en 1980 cuando IL 47 se trasladó de nuevo a su terminal sur actual en IL 10 después de que se construyera la I-72 en el área. [2]
Las ampliaciones comenzaron a ocurrir más al norte ya en 2009. Un proyecto para reconstruir la carretera a 4 carriles desde Kreutzer Road hasta Reed Road a través de Huntley se completó en octubre de 2011, incluida la finalización de todas las rampas en el intercambio de la I-90 . [3] La IL 47 se amplió desde la I-80 en Morris hasta Caton Farm Road al sur de Yorkville como parte del estudio de Prairie Parkway ; el trabajo se completó en 2015. [4] En 2015, se completó el proyecto para expandir la sección entre IL 71 y Kennedy Road en Yorkville a 4 carriles. [5] El intercambio parcial con la I-88 entre Sugar Grove y Elburn se completó con la finalización de las rampas faltantes (usando el cobro electrónico de peaje ) en 2019. [6]
El Departamento de Transporte de Illinois propone agregar carriles a varias partes de la Ruta 47 de Illinois, lo que eventualmente la convertiría en una carretera de 4 carriles desde la I-80 en Morris hasta la I-88 en Sugar Grove, y desde la I-90 en Huntley hasta el norte de Woodstock.
