La Interestatal 85 ( I-85 ) es una parte del sistema de autopistas interestatales que va desde Montgomery, Alabama , hasta Petersburg, Virginia . En Alabama , la autopista interestatal recorre 80 millas (130 km) desde la I-65 en Montgomery al noreste hasta la frontera estatal de Georgia cerca de Valley . Aunque nominalmente es de norte a sur, ya que lleva un número impar, la I-85 viaja de este a oeste a través del estado. Es la carretera principal entre Montgomery y Atlanta . La interestatal también conecta Montgomery con Tuskegee , Auburn , Opelika e, indirectamente, Phenix City y Columbus, Georgia .
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La I-85 comienza en un cruce direccional modificado en T de seis rampas con la I-65 al suroeste del centro de Montgomery. Además de las rampas hacia y desde la I-65, las calzadas dobles de la Interestatal que la termina continúan hacia el oeste una corta distancia y se convierten en Day Street; el cruce también incluye una rampa desde la I-65 en dirección sur hasta Day Street y desde Day Street hasta la I-65 en dirección norte. La I-85 se dirige al este hacia el centro de Montgomery como una autopista de ocho carriles. La autopista tiene un par de cruces en forma de medio diamante con Court Street (salida en dirección norte, entrada en dirección sur) y Union Street (salida en dirección sur, entrada en dirección norte). El par de un solo sentido de Arba Street y South Street sirven como vías de servicio para los carriles en dirección norte y sur, respectivamente, a lo largo del borde sur del centro de la ciudad. Los cruces brindan acceso al Capitolio del Estado de Alabama y a la Universidad Estatal de Alabama . Al sureste del centro de Montgomery, la I-85 tiene un par de cruces en forma de medio diamante con Forest Avenue (salida en dirección norte, entrada en dirección sur) y Mulberry Street (salida en dirección sur, entrada en dirección norte). [2]
La I-85 sale del centro de Montgomery y tiene un intercambiador en forma de diamante con Ann Street y un intercambiador en forma de trébol de seis rampas con Perry Hill Road. El siguiente cruce de la autopista es con East Boulevard, que forma parte de una autopista circunferencial alrededor de Montgomery; el intercambiador en forma de trébol parcial incluye una rampa elevada desde East Boulevard en dirección norte hasta la I-85 en dirección sur. East Boulevard lleva la Ruta 231 de EE. UU. (US 231) y la Ruta Estatal 21 (SR 21) a través del intercambiador y la US 80 al sur desde el intercambiador; la US 80 se une a la I-85 en dirección este desde Montgomery. El intercambiador de la I-85 con la SR 271 proporciona acceso a la Universidad de Auburn en Montgomery . La Interestatal se reduce a cuatro carriles entre la SR 271 y el siguiente intercambiador con la SR 110 y la SR 126 (Atlanta Highway), donde la ruta sale de la ciudad de Montgomery. [2]
La I-85 y la US 80 corren paralelas a la SR 126 hacia el este a través de la comunidad de Mount Meigs y a través de un cruce direccional en T sin uso con la SR 108, que también es la futura I-85. Este es uno de los cruces más grandes y altos del estado, con la SR 126 y la SR 293 a ambos lados de la ruta estatal interestatal y de la autopista. La US 80 se divide hacia el este en la autopista Atlanta en un cruce en forma de diamante, y la I-85 se dirige hacia el este-noreste, dejando el condado de Montgomery y entrando al condado de Macon en Line Creek. Otro acceso a la US 80 se proporciona en Shorter a través de un cruce con la SR 138 sin señalizar . La interestatal se encuentra con el extremo sur de la SR 229 al sur del cruce de la SR 229 del río Tallapoosa y el extremo sur de la SR 49 cerca de la ciudad de Franklin . El cruce de la I-85 con la SR 81 conecta la autopista con la sede del condado de Macon de Tuskegee y la Universidad de Tuskegee . El acceso final de la Interestatal a la US 80 es a través de la SR 186 (Wire Road), más allá de la cual la autopista pasa por una parte del Bosque Nacional Tuskegee . [2]
La I-85 continúa hacia el noreste hasta el condado de Lee . En el extremo sur de Auburn, la autopista tiene un intercambio con Auburn Technology Parkway. La US 29 se une a la I-85 en su próximo intercambio con College Street; la SR 147 continúa hacia el norte por College Street hacia la Universidad de Auburn . La I-85 y la US 29 continúan hacia el noreste a través de la ciudad hasta un intercambio con Bent Creek Road, que proporciona acceso al Aeropuerto Regional de la Universidad de Auburn . La autopista continúa hacia el noreste hasta la ciudad de Opelika, la sede del condado de Lee. La I-85 obtiene una segunda concurrencia de la US Route en su intercambio de trébol parcial de cuatro rampas con Gateway Drive, donde la US 280 se une desde el norte. Las tres autopistas cruzan una línea de Norfolk Southern Railway justo al oeste de su intercambio de trébol parcial de cuatro rampas con SR 51 y SR 169 al sur del centro de Opelika. [2]
La US 280 se divide al este hacia Phenix City y Columbus en el siguiente cruce con la US 431. La US 29 se separa de la I-85 en el siguiente cruce, y la interestatal abandona la ciudad de Opelika más allá de su cruce con Andrews Road. La interestatal ingresa al condado de Chambers en su cruce con la County Road 388 (CR 388), que conduce a Cusseta . La I-85 se encuentra con la CR 208 en el área no incorporada de Huguley al oeste de la ciudad de Valley . La I-85 en dirección sur tiene un centro de bienvenida entre la CR 208 y el cruce final de la autopista en Alabama, un cruce con la US 29 entre las ciudades de Valley al sur y Lanett al norte. La I-85 cruza el río Chattahoochee en su camino hacia LaGrange y Atlanta. [2]
La construcción de la parte céntrica de la autopista interestatal en Montgomery destruyó una parte importante de la comunidad tradicionalmente afroamericana de esa zona. [3]
Se propone una extensión de la I-85 al oeste desde Montgomery para intercambiarse con la I-20 y la I-59 justo al este de la línea estatal de Mississippi - Alabama , [5] donde se conectará con la I-20 y la I-59 cerca de Cuba . [6] Esta extensión seguirá aproximadamente la ruta de la US 80 , pasando o desviándose de Selma y Demopolis . [7] La Administración Federal de Carreteras (FHWA) aprobó la alineación el 17 de febrero de 2011, después de que la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) aprobara en su reunión de otoño de 2010 en Biloxi, Mississippi . También se aprobó la propuesta de rediseñar parte de la I-85 existente al sur y al este de Montgomery para desviarla como parte de la extensión de la I-85 como I-685. La I-85 se desviará hacia el Montgomery Outer Loop, que hará un bucle al sur y al este de Montgomery y se conectará con la US 80 al oeste de Montgomery. Alabama tiene permiso para cosignar esta parte de la I-85 como I-685 hasta que se construya la nueva alineación, pero el estado ha optado por no hacerlo. [8] Esta sección también ha sido imaginada por algunos como parte de una propuesta I-14 . [9] El primer segmento del Montgomery Outer Loop desde Vaughn Road ( SR 110 ) hasta la I-85 se abrió al tráfico el 25 de enero de 2016, firmado como SR 108. [10] Si se completara esta extensión, la I-85 y la I-20 se encontrarían dos veces, y la extensión de la I-85 iría de este a oeste. A partir de 2023, no se ha iniciado ninguna construcción para extender la SR 108 más allá de Vaughn Road. [11] Después de años de estancamiento, los líderes del área comenzaron a pedir la construcción de la fase II del proyecto, que extendería la carretera hasta la US 231 / US 82 cerca de Pike Road . El alcalde de Pike Road, Gordon Stone, dijo que el proyecto está listo para avanzar, pero no puede hacerlo hasta que se apruebe su financiación. La fase III del proyecto ampliaría aún más la ruta hasta la I-65 cerca de Hope Hull . [12] [13]
Medios relacionados con la Interestatal 85 en Alabama en Wikimedia Commons
