La Interestatal 291 ( I-291 ), también conocida como Springfield Expressway , [3] es una autopista interestatal auxiliar de 5,44 millas (8,75 km) en Massachusetts que une la I-91 en el centro de Springfield con la I-90 ( Massachusetts Turnpike ) en Chicopee. . La I-291 es aproximadamente una carretera de noreste a suroeste. Se fusiona con la I-91 en su término suroeste, a través de un paso elevado. La carretera se encuentra con la autopista de peaje en su extremo noreste. Llegar a la autopista de peaje desde la I-291 es sencillo, pero para llegar desde la autopista de peaje a la I-291 es necesario girar a la izquierda en un semáforo a nivel. La I-291 atraviesa directamente áreas densamente pobladas de Springfield y pasa por debajo de varios pasos elevados. Desde su término suroeste hasta la salida 5A, la I-291 coincide con la Ruta estadounidense 20 (US 20).
La I-291 está a sólo 22,4 millas (36,0 km) de la Interestatal 291 en Connecticut , y no hay intercambios de autopistas interestatales entre ellas.
La I-291 comienza como un ramal de la I-91 en la salida 6 en Springfield, al mismo tiempo que la US 20, que se fusiona desde el norte. Las dos rampas de entrada de la I-91 se fusionan entre sí después de las salidas 2A y 2B, donde hay una señal que indica el comienzo de la I-291 este. La I-291 y la US 20 corren en dirección este simultáneamente hasta la salida 5A (la US 20 se une en dirección oeste en la salida 5), donde la US 20 este sale de la carretera para un cruce con la Ruta 20A . La I-291 continúa hacia el este hasta Chicopee, donde se cruza con la autopista de peaje de Massachusetts ( I-90 ). La I-291 termina en una intersección extraña en un semáforo en Burnett Road, pero el tráfico este de la I-291 puede salir ininterrumpidamente por una rampa hacia la autopista de peaje. Sin embargo, los conductores que vienen de la autopista de peaje deben lidiar con este semáforo, ya que es necesario girar a la izquierda cruzando la intersección para llegar a la I-291 oeste.
El intercambio en dirección oeste con la I-91 es inusual porque las rampas para las salidas 1A y 1B se dividen antes que las rampas para las salidas 2A y 2B. El tráfico con destino a la salida 2A (Chestnut Street) debe tomar primero la rampa para la salida 1A (I-91 sur), y el tráfico con destino a la salida 2B (Dwight Street) debe tomar primero la rampa para la salida 1B (I-91 norte).
El tráfico con destino a la US 20 oeste desde la I-291 toma la salida 1B. La US 20 en realidad no se une a la I-91, sino que esta salida se divide, a la izquierda por la rampa de acceso a la I-91 norte y a la derecha para continuar por la rampa de acceso a la US 20.
La I-291 fue concebida originalmente en 1953, antes de la creación del Sistema de Carreteras Interestatales , como la Autopista Springfield, que evitaría la US 20 y se conectaría con la autopista US 5 (ahora I-91) y la propuesta Massachusetts Turnpike . La I-291 sigue la alineación planificada original de la autopista, excepto en el tramo entre la salida 4 (St. James Avenue) y la salida 5 (US 20/Ruta 20A/Page Boulevard). La alineación planificada original hacía que la ruta girara en un ángulo casi perfecto de 90 grados hacia Roosevelt Avenue, pero el desarrollo industrial (incluida la reubicación de la sede corporativa de Smith & Wesson ) hizo que la carretera girara más suavemente. El primer tramo de la autopista que se construyó fue el puente sobre el río Chicopee . [3] La primera sección de la autopista que se abrió fue desde la US 20/Ruta 20A hasta la I-90 (Massachusetts Turnpike) en 1957; El trabajo en la autopista se reanudó en 1967 y toda la carretera se completó en 1971. [2] El retraso en la construcción se debió a que la I-91 tenía prioridad a través del oeste de Massachusetts.
Todos los intercambios debían renumerarse a números basados en el kilometraje en el marco de un proyecto cuyo inicio estaba previsto para 2016. [4] Sin embargo, este proyecto se pospuso indefinidamente. El 18 de noviembre de 2019, el Departamento de Transporte de Massachusetts anunció que los números de salida de la I-291 no se cambiarían [4] [5] porque sus salidas estaban muy espaciadas. [6]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Hampden . [7]
