Los caminos de la granja al mercado en Texas son propiedad del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) y están mantenidos por éste.
Farm to Market Road 1600 ( FM 1600 ) se encuentra en el condado de Milam .
Farm to Market Road 1601 ( FM 1601 ) se encuentra en los condados de Ector y Crane .
Farm to Market Road 1602 ( FM 1602 ) se encuentra en el condado de Hamilton .
La FM 1602 comienza en una intersección con la SH 36 en Jonesboro . La carretera viaja en dirección noroeste, se cruza con la SH 22 y luego se superpone brevemente con la FM 219 cerca de Fairy . Al salir de Fairy, la FM 1602 continúa pasando por tierras de cultivo en el condado rural de Hamilton antes de terminar en la US 281, justo al sur de Hico .
La FM 1602 fue designada en 1950, y va desde la US 281 cerca de Hico, hacia el sur a través de Fairy y Lanham hasta una intersección de carreteras a 4,7 millas (7,6 km) al sur de Lenham; esta sección originalmente estaba señalizada como FM 220 , pero se cambió a FM 1602 para evitar confusiones con la cercana SH 220. En 1951, la carretera se extendió 2,0 millas (3,2 km) hacia el sureste. En 1952, la FM 1602 se extendió aún más 5,1 millas (8,2 km) hacia el sureste hasta la SH 36 en Jonesboro, lo que le dio a la carretera su longitud actual.
Toda la ruta está en el condado de Hamilton .
Farm to Market Road 1603 ( FM 1603 ) se encuentra en el condado de Navarro .
La carretera 1604 de la ruta Farm to Market ( FM 1604 ) se encuentra en el condado de Hill . Fue designada el 7 de noviembre de 1980, en su ruta actual, como una nueva numeración de la conexión de ramal de la FM 308 en Irene .
La FM 1604 comienza en una intersección con 2nd Street en Irene. La autopista avanza hacia el norte por 3rd Street e intersecta 1st Street cerca de la plaza del casco antiguo. La FM 1604 continúa hacia el norte y luego hace un giro brusco hacia el oeste antes de terminar en una intersección con la FM 308.
La FM 1604 fue designada por primera vez el 30 de enero de 1951. La carretera corría hacia el norte desde la FM 1153 cerca de Seymour hacia el norte 1,6 km (1 milla) hasta un punto en el condado de Baylor. La FM 1604 fue cancelada el 14 de enero de 1957 y transferida a la RM 1919. [ 7]
La FM 1604 fue designada nuevamente el 20 de noviembre de 1956, corriendo al este desde la US 87 (ahora concurrente con la I-10 ) hasta la US 281 a una distancia de aproximadamente 8,2 millas (13,2 km). El 19 de diciembre de 1958, la FM 1604 se extendió 13,5 millas (21,7 km) hasta la US 90. El 7 de agosto de 1959, la autopista se extendió otras 22,0 millas (35,4 km) cuando absorbió el Loop 334 desde la US 87 hasta la FM 2173 (ahora Macdona Lacoste Road) en Macdona . [8] La FM 1604 se extendió hasta el río San Antonio el 3 de mayo de 1963. El 23 de agosto de 1964, la FM 1627 (que iba desde la I-35 hasta la SH 218) pasó a formar parte de la FM 1604 porque se abrieron las secciones desde la US 281 hasta la I-35 y desde la SH 218 hasta la US 90. La autopista se extendió desde el río San Antonio hasta la I-10 al este de San Antonio el 7 de mayo de 1969, completando el circuito alrededor de San Antonio a una distancia de aproximadamente 93,4 millas (150,3 km). El 23 de agosto de 1973, la sección de FM 1518 desde SH 16 hasta FM 2173 fue rediseñada y firmada oficialmente como FM 1604. El 4 de septiembre de 1973, la mayor parte de FM 2173, que iba desde Kinney Road al sur de Macdona hasta FM 1518, fue rediseñada y firmada oficialmente como FM 1604. El resto de FM 2173 fue entregado a la ciudad de Somerset. [9] El 30 de junio de 1977, FM 1604 fue cancelada y rediseñada como Loop 1604 cuando se abrió la sección desde US 90 al sur hasta FM 1518, creando un bucle completo, reemplazando la sección de FM 1518 desde SH 16 hasta el cruce actual con Loop 1604. [10]
Farm to Market Road 1605 ( FM 1605 ) se encuentra en el condado de Scurry . Comienza en una intersección con SH 350 en Snyder . FM 1605 corre a lo largo de 37th Street en la parte sur de la ciudad antes de terminar en una intersección con US 180 / Bus. US 84 / SH 208. [ 11]
La actual FM 1605 fue designada el 2 de octubre de 1959, a lo largo de la ruta actual; en ese momento, la Bus. US 84 era la línea principal US 84. Se trata de un restablecimiento de la FM 1605 que fue designada en 1955. [11]
El primer uso de la designación FM 1605 fue en el condado de Brazoria el 30 de enero de 1951, desde FM 521 hasta SH 288. FM 1605 se canceló el 15 de octubre de 1954 y se convirtió en una parte de FM 1460 (ahora SH 332 ). [11]
El segundo uso de la designación FM 1605 fue en el condado de Scurry el 28 de julio de 1955, desde la SH 350 hasta la US 84 (ahora Bus. US 84). La FM 1605 se canceló el 1 de septiembre de 1958, ya que el condado no pudo obtener el derecho de paso. [11]
El tercer uso de la designación FM 1605 fue en el condado de Taylor el 31 de octubre de 1958, desde la US 83 hasta la línea del condado de Jones . La FM 1605 se canceló el 2 de octubre de 1959 y se volvió a designar como FM 2404 , [12] ya que la ruta de la FM 1605 previamente designada en 1955 ahora tenía su derecho de paso asegurado. [11]
Farm to Market Road 1606 ( FM 1606 ) se encuentra en los condados de Scurry y Fisher .
Farm to Market Road 1607 ( FM 1607 ) se encuentra en el condado de Scurry .
La FM 1607 comienza en una intersección con la FM 1606 al oeste de Snyder . La autopista corre hacia el este y se superpone con la FM 1609 e intersecta la FM 1611 antes de ingresar a Snyder. La FM 1607 corre a lo largo de la calle 37 hasta la avenida El Paso y luego a lo largo de la avenida El Paso antes de terminar en una intersección con la US 180 .
La FM 1607 fue designada el 21 de junio de 1951, y se extiende desde la US 180 en Snyder hacia el oeste hasta lo que hoy es la FM 1611. La autopista se extendió más al oeste hasta la FM 1609 el 29 de octubre de 1953. El 1 de septiembre de 1954, la FM 1607 se extendió al oeste hasta la FM 1606, absorbiendo la FM 1608.
Toda la ruta está en el condado de Scurry .
Farm to Market Road 1608 ( FM 1608 ) se encuentra en los condados de Knox y Baylor .
Una ruta anterior numerada FM 1608 fue designada el 21 de junio de 1951, desde FM 1606, 2 millas (3,2 km) al sur de la US 180, al este 3 millas (4,8 km) hasta FM 1609. FM 1608 fue cancelada el 1 de septiembre de 1954 y se convirtió en una parte de FM 1607.
La ruta Ranch to Market Road 1608 ( RM 1608 ) fue designada el 31 de octubre de 1958, desde FM 471, 1 milla (1,6 km) al oeste de la línea del condado de Bexar, 7,3 millas (11,7 km) al oeste hasta una intersección de carreteras. La RM 1608 fue cancelada el 21 de mayo de 1970 y transferida a FM 1283. [ 17]
Farm to Market Road 1609 ( FM 1609 ) se encuentra en el condado de Scurry .
Farm to Market Road 1610 ( FM 1610 ) se encuentra en los condados de Borden y Scurry .
Farm to Market Road 1611 ( FM 1611 ) se encuentra en el condado de Scurry .
Farm to Market Road 1612 ( FM 1612 ) se encuentra en los condados de Swisher y Hale .
Una ruta anterior numerada FM 1612 fue designada el 21 de junio de 1951, desde la US 84 (ahora Bus. US 84) en Hermleigh al noroeste hasta la US 180. La FM 1612 fue cancelada el 24 de febrero de 1953 y transferida a FM 644.
Farm to Market Road 1613 ( FM 1613 ) se encuentra en el condado de Scurry .
Farm to Market Road 1614 ( FM 1614 ) se encuentra en el condado de Scurry .
Farm to Market Road 1615 ( FM 1615 ) se encuentra en el condado de Henderson .
Farm to Market Road 1616 ( FM 1616 ) se encuentra en el condado de Henderson .
Farm to Market Road 1617 ( FM 1617 ) se encuentra en el condado de Trinity .
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1617, desde FM 316 en Payne Springs al oeste y al norte 6 millas (9,7 km) hasta FM 85. FM 1617 se canceló el 3 de octubre de 1961 y se transfirió a FM 90, que también reemplazó la parte de FM 85 al norte de FM 1250. [27]
Farm to Market Road 1618 ( FM 1618 ) se encuentra en el condado de Leon .
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1618, desde Loop 46 en Post al noreste 5,0 millas (8,0 km) hasta una intersección de carreteras 0,7 millas (1,1 km) al norte de Yellow House Fork del río Brazos. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió al noreste 2,5 millas (4,0 km). La FM 1618 se canceló el 24 de febrero de 1953 y se transfirió a FM 651. [29]
Farm to Market Road 1619 ( FM 1619 ) se encuentra en los condados de Hall y Childress .
Farm to Market Road 1620 ( FM 1620 ) se encuentra en el condado de Guadalupe .
Farm to Market Road 1621 ( FM 1621 ) se encuentra en el condado de Kendall .
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1621, desde la US 81 en Selma al sudeste hasta la FM 78 en Schertz. La FM 1621 se canceló el 8 de agosto de 1958 y se transfirió a la FM 1518.
La carretera Farm to Market Road 1622 ( FM 1622 ) se encuentra en el condado de Yoakum . Se le asignó el número de serie el 29 de enero de 1953.
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1622, desde la US 281 al sur de Twin Sisters hacia el oeste hasta Kendall (ahora Kendalia). La FM 1622 se canceló el 29 de enero de 1953 y se transfirió a la FM 473. [34]
La carretera Ranch to Market Road 1623 ( RM 1623 ) se encuentra en los condados de Gillespie y Blanco . Tiene una longitud de 23,4 millas (37,7 km). [35]
La RM 1623 comienza en el este del condado de Gillespie en una intersección con la RM 2721. [ 36] Se dirige hacia el sur hasta Stonewall , donde cruza Ranch Road 1 y tiene una concurrencia de una cuadra hacia el este con la US 290 antes de continuar hacia el sur. Luego gira hacia el sureste y cruza hacia el condado de Blanco. [37] La ruta se cruza con la RM 1888 antes de girar hacia el este y correr a lo largo de la orilla norte del río Blanco hacia Blanco . [38] La designación RM 1623 termina en la US 281 en el centro de Blanco; la carretera continúa como Loop 163. [ 35]
La RM 1623 fue designada por primera vez en el condado de Blanco el 23 de mayo de 1951, como Farm to Market Road 1623 ( FM 1623 ), y corría desde la US 281 en Blanco hacia el oeste aproximadamente 5,0 mi (8,0 km). Su longitud se extendió a 10,3 mi (16,6 km) el 28 de octubre de 1953 y aumentó nuevamente a 13,6 mi (21,9 km) el 29 de septiembre de 1954; la designación terminó en la línea del condado de Gillespie. La extensión al condado de Gillespie y a la US 290 fue aprobada el 24 de agosto de 1955. La ruta fue rediseñada el 26 de noviembre de 1969, como RM 1623, el mismo día en que se agregó la extensión a RM 2721. [35]
Farm to Market Road 1624 ( FM 1624 ) se encuentra en el condado de Lee .
La FM 1624 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la SH 21 al sur de Lincoln hacia el noroeste 6,5 mi (10,5 km) hacia Fedor hasta el extremo sur del puente Yegua Creek. El 20 de noviembre de 1951, la FM 1624 se extendió al noroeste 1,9 mi (3,1 km) hasta la escuela Fedor. El 21 de mayo de 1953, la FM 1624 se extendió hacia el este desde la SH 21 hasta la US 77. El 28 de junio de 1963, la FM 1624 se extendió al este hasta Loop 123 y FM 696 en Lexington .
La carretera Farm to Market Road 1625 ( FM 1625 ) se encuentra en el condado de Travis y tiene una longitud de 8,21 km (5,1 millas). [41]
La FM 1625 comienza en una intersección en Creedmoor . Pasa por la FM 1327 y luego continúa hacia el norte 4,7 millas (7,6 km) hasta su terminal en un callejón sin salida justo al lado de la intersección de la US 183 y William Cannon Drive, cerca de la comunidad de Colton al sur del Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom .
La FM 1625 se asignó originalmente el 23 de mayo de 1951 a un segmento de carretera entre la FM 1327 en Creedmoor y la alineación actual de la SH 29 a mediados de 1951. Este segmento se combinó con la FM 1327 el 20 de noviembre de 1951. La nueva alineación se asignó el 20 de noviembre de 1951; la sección al sur de la FM 1327 originalmente era parte de la FM 1327. [41]
La FM 1625 originalmente tenía su terminal norte en la US 183 en Colton, pero se truncó 200 pies (61 m) hasta un callejón sin salida alrededor de 2020 después de que William Cannon Drive se extendiera para cruzar la US 183.
Toda la ruta está en el condado de Travis .
La carretera Farm to Market Road 1626 ( FM 1626 ) se encuentra en los condados de Travis y Hays . La carretera tiene una longitud de 13,4 millas (21,6 km).
La carretera comienza en un cruce con la I-35 en Kyle . Va hacia el norte, cruzando la RM 967 en Hays , justo al oeste de Buda , y continúa hacia el norte antes de girar hacia el este. Va hacia el este a través de Manchaca antes de terminar en otra intersección con la I-35 en el sur de Austin , justo al este de San Leanna .
La construcción comenzó en el otoño de 2013 para ampliar la vía de dos carriles a cuatro carriles con un carril central para dar vuelta. Se esperaba que el proyecto se completara en el otoño de 2014; sin embargo, todavía está incompleto a diciembre de 2021. [update][ 44] [45]
La FM 1626 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la US 81 (ahora I-35) al oeste 2,7 millas (4,3 km) hasta Manchaca. El 6 de mayo de 1964, la FM 1626 se extendió hasta la RM 967. El 26 de octubre de 1983, la FM 1626 se extendió hasta la FM 2770. El 24 de mayo de 2007, la FM 1626 se extendió al sur hasta la I-35. [43]
La carretera 1627 de la granja al mercado ( FM 1627 ) estaba ubicada en el condado de Bexar . Actualmente, ninguna carretera utiliza la designación FM 1627.
La FM 1627 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la US 81 (ahora I-35 ) cerca de Selma hasta la SH 218 a una distancia de 0,4 millas (0,64 km). La autopista fue cancelada el 13 de agosto de 1964 y reemplazada por la FM 1604 (ahora Loop 1604 ).
Farm to Market Road 1628 ( FM 1628 ) se encuentra en el condado de Bexar .
Farm to Market Road 1629 ( FM 1629 ) se encuentra en el condado de Fannin .
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada como FM 1629, desde FM 1203 en Callisburg al este y al norte 5,0 mi (8,0 km) hasta una intersección de caminos 1 milla (1,6 km) al sur de Sturgeon. La FM 1629 se canceló el 6 de febrero de 1953 y se transfirió a FM 1203 (ahora FM 678).
Farm to Market Road 1630 ( FM 1630 ) es una autopista de dos carriles que conecta la comunidad agrícola de Hardy, cerca de Forestburg en el condado de Montague, con FM 51 a 3 millas (4,8 km) al sur de Gainesville en el condado de Cooke . FM 1630 termina en FM 677 en su extremo occidental y en FM 51 en su extremo oriental.
La FM 1630 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la FM 51 hacia el suroeste 4,1 millas (6,6 km) hasta una intersección de carreteras. El 20 de noviembre de ese año, la FM 1630 se extendió hacia el suroeste 3,8 millas (6,1 km) hasta otra intersección de carreteras. El 24 de agosto de 1955, la FM 1630 se extendió hacia el oeste hasta la FM 677.
Ranch to Market Road 1631 ( RM 1631 ) se encuentra en el condado de Gillespie .
Originalmente se llamaba Farm to Market Road 1631 .
Farm to Market Road 1632 ( FM 1632 ) se encuentra en el condado de Tyler .
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada como FM 1632, desde la SH 290 (ahora SH 116) en Smyer hacia el sur 10,0 millas (16,1 km) hasta una carretera del condado. El 31 de marzo de 1955, la carretera se extendió hacia el sur 2,4 millas (3,9 km) hasta la FM 41. La FM 1632 se canceló el 13 de enero de 1960 y se transfirió a la FM 168.
Farm to Market Road 1633 ( FM 1633 ) se encuentra en el condado de Limestone .
Farm to Market Road 1634 ( FM 1634 ) se encuentra en el condado de Wichita .
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada como FM 1634, desde FM 300, 2,5 millas (4,0 km) al sur de SH 290 (ahora SH 116), 7,1 millas (11,4 km) al oeste hasta la línea del condado de Cochran. Cuatro meses después, la carretera se extendió 0,4 millas (0,64 km) al oeste hasta FM 769. FM 1634 se canceló el 10 de febrero de 1966 y se convirtió en una parte de FM 300.
Farm to Market Road 1635 ( FM 1635 ) se encuentra en el condado de Cass .
Una ruta anterior numerada FM 1635 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde SH 290 (ahora SH 116), 6,2 millas (10,0 km) al oeste de Levelland al sur 2,5 millas (4,0 km) hasta la entonces propuesta FM 1634. La FM 1635 fue cancelada el 10 de febrero de 1966 y se convirtió en una parte de FM 303.
Farm to Market Road 1636 ( FM 1636 ) se encuentra en el condado de Jones .
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1636, desde la US 81, 2 millas (3,2 km) al norte de Waco hasta el noroeste, 11 millas (18 km) hasta Gholson. Esto se corrigió a 12,3 millas (19,8 km) seis meses después. La FM 1636 se canceló el 18 de octubre de 1954 y se convirtió en una parte de la FM 1244 (ahora FM 933; la FM 1244 se reasignó a la antigua ruta de FM 933).
La carretera Farm to Market Road 1637 ( FM 1637 ) va desde FM 56 hasta Lake Shore Drive en Waco .
La FM 1637 comienza en una intersección con la FM 56 al norte de Valley Mills y corre paralela en las proximidades del río North Bosque desde aquí hasta la FM 185 (North River Crossing Road) en Waco . En Waco, la carretera se conoce como China Spring Road desde la FM 185 hasta la FM 3051 , y corre cerca del lago Waco y a lo largo del límite norte del aeropuerto regional de Waco antes de girar en una dirección más al sur. En la FM 3051, la FM 1637 se conoce como 19th Street y cruza el río Bosque y atraviesa áreas menos desarrolladas de Waco antes de terminar en Lake Shore Drive. [58]
La FM 1637 fue designada el 23 de mayo de 1951, y corre al noroeste desde la US 84 hasta la comunidad de Earth. El 26 de octubre de 1954, la carretera se extendió 4,5 millas (7,2 km) hasta una intersección de carreteras al norte de China Spring . El 25 de junio de 1965, la FM 1637 se extendió otras 6,2 millas (10,0 km), absorbiendo la FM 2704. [ 59] El 30 de septiembre de 1970, la carretera se reubicó alrededor de China Spring, agregando un circuito a través de esa ciudad. El 27 de junio de 1995, la sección de la FM 185 hasta la US 84 se transfirió a Urban Road 1637. [60] El 2 de abril de 2017, la sección desde Lake Shore Drive hasta la US 84 se entregó a la ciudad de Waco. Esta sección ahora es 19th Street, 18th Street, Lyle Avenue/Herring Avenue y 4th Street/5th Street.
Farm to Market Road 1638 ( FM 1638 ) es una ruta de 7,2 millas (11,6 km) en el condado de Nacogdoches . Conecta la US 59 Bus. en Nacogdoches con la FM 698 al noroeste de Redfield .
La FM 1638 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde los límites de la ciudad de Nacogdoches hacia el norte hasta la FM 698. El 23 de enero de 1956, se extendió hacia el sureste hasta la US 59 (ahora US 59 Bus.). [62]
Farm to Market Road 1639 ( FM 1639 ) va desde Farm to Market Road 3053 (FM 3053) al norte de Overton al noreste hasta Texas State Highway 31 (SH 31) al este de Kilgore .
La FM 1639 fue designada el 23 de mayo de 1951, y "oficialmente" va desde la Texas State Highway 135 (pero en realidad va desde Farm to Market Road 850 ) [nb 6] en Overton hacia el norte hasta la SH 31. El 20 de diciembre de 1963, la FM 1639 se extendió aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) al este-noreste sobre la ruta anterior de la SH 31 hasta la ruta actual de la SH 31.
El 1 de febrero de 1964, la terminal sur oficial finalmente se corrigió para leer "FM 850". Un poco más de dos años después, el 5 de mayo de 1966, se estableció la carretera Farm to Market Road 3053 (FM 3053), que corre en dirección norte-noreste desde un punto en FM 1639 {aproximadamente 5 millas [8,0 km] al norte-noroeste de Red Level y 7,5 millas [12,1 km] al norte de Overton) hasta la Interestatal 20. El 31 de enero de 1972, la sección al sur de la unión de FM 1639 con FM 3053 se transfirió a FM 3053.
La carretera Farm to Market Road 1640 ( FM 1640 ) se encuentra en el condado de Fort Bend . La carretera comienza en Spur 529 en Rosenberg y sigue una calle de la ciudad hacia el este hasta FM 762 en Richmond .
La FM 1640 comienza en Spur 529 en el borde occidental de Rosenberg y sigue Avenue I hacia el este durante la mayor parte de su recorrido. Desde Spur 529 hasta el semáforo en SH 36 o First Street hay 0,7 millas (1,1 km). Desde SH 36 hasta el pequeño desvío en Millie Street hay 1,0 millas (1,6 km). Desde Millie Street hasta el semáforo en Reading Road hay 1,1 millas (1,8 km). Este tramo de Avenue I pasa por el edificio administrativo del Distrito Escolar Independiente Consolidado de Lamar y la tribuna sur del Estadio Traylor. Desde Reading Road hasta la intersección con FM 2218 hay 0,7 millas (1,1 km). En los últimos 200 yardas (183 m) antes de la intersección, FM 1640 cambia de dirección de este a noreste. En esta zona, hay varios negocios, incluida una estación de servicio Valero y un Walmart en el lado sur de la carretera y un campus de Wharton County Junior College en el lado norte. Después de recorrer 0,3 millas (0,5 km) hacia el noreste, la FM 1640 cruza las vías del ferrocarril Union Pacific y termina en un semáforo en la FM 762 frente a la Biblioteca George Memorial. La continuación de la carretera hacia el noreste se llama Golfview Drive. [65]
La FM 1640 fue autorizada originalmente el 23 de mayo de 1951 para correr desde la FM 762 en Richmond al oeste hasta Jeanetta Street en Rosenberg, que era una distancia de 2,2 millas (3,5 km). El 1 de enero de 1966, la autopista se extendió 1,7 millas (2,7 km) adicionales a lo largo de la Avenida I hasta la US 59. La conexión con la US 59 estaba a 0,25 millas (0,40 km) al oeste de la intersección de la US 59 con la SH 36. La antigua ruta a lo largo de Millie Street desde la Avenida I hasta la US 59 se convirtió en una conexión de ramal. [64] Un mapa del USGS de 1955 mostró que la US 59 compartía su derecho de paso con la US 90 Alt. , que todavía pasa por el centro de Richmond y Rosenberg. La US 59 se separó de la US 90 Alt. en el lado oeste de Rosenberg en 1955 y se dirigió al suroeste. [66] Cuando se publicó el mapa USGS de 1971, la US 59 pasaba por alto a Rosenberg hacia el sur y el Spur 529 usaba el antiguo derecho de paso de la US 59 al oeste de Rosenberg. [67] El 3 de abril de 2006, la conexión del ramal a la US 90 Alt. en Millie Street se eliminó del sistema de carreteras estatales. [64] [nb 7] En 2017, FM 1640 y US 90 Alt. se convirtieron en un par de vías de un solo sentido en Rosenberg.
Toda la ruta está en el condado de Fort Bend .
Farm to Market Road 1641 ( FM 1641 ) se encuentra en el condado de Kaufman . Se la conoce localmente como Talty Road. FM 1641 comienza en una intersección con FM 148 en Talty . El tráfico en dirección sur por FM 1641 continúa recto en la intersección y sigue por FM 148 en dirección norte . La autopista atraviesa la ciudad antes de encontrarse con la I-20 en la salida 493. FM 1641 continúa hacia Forney hasta una intersección con FM 548 justo al sur de la US 80 .
El 23 de mayo de 1951, se designó la FM 1641, desde la US 80 hasta la FM 148 en Talty. El 18 de enero de 1960, la sección desde la FM 740 Spur hasta la US 80 se transfirió a la nueva FM 688 , junto con la propia FM 740 Spur.
Farm to Market Road 1642 ( FM 1642 ) se encuentra en los condados de Collingsworth y Childress .
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1642, desde SH 16, 0,3 millas (0,48 km) al sur de Priddy, 10,2 millas (16,4 km) al oeste hasta una intersección de carreteras 1 milla (1,6 km) al oeste de Democrat. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al oeste 7,4 millas (11,9 km) hasta FM 590 en Zephyr. El 25 de agosto de 1953, el término occidental se trasladó a US 84. FM 1642 se canceló el 12 de noviembre de 1953 y se transfirió a FM 218 .
Farm to Market Road 1643 ( FM 1643 ) se encuentra en el condado de Wood .
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1643, desde Loop 177 en Moscow al oeste 5,9 millas (9,5 km) hasta una intersección de carreteras. El 5 de noviembre de 1952, el término oriental se trasladó a la US 59, ya que una sección de Loop 177 se transfirió a FM 1643. El 13 de octubre de 1954, la carretera se extendió al oeste 4,7 millas (7,6 km) hasta FM 350 cerca de Colita. FM 1643 se canceló el 21 de febrero de 1958 y se transfirió a FM 350.
Farm to Market Road 1644 ( FM 1644 ) se encuentra en el condado de Robertson .
Farm to Market Road 1645 ( FM 1645 ) es una ruta de 22,2 km (13,8 millas) en el condado de Shelby . Conecta el extremo norte de CR 1211, en un punto aproximadamente a 2,9 km (1,8 millas) al sur de Arcadia , con la US 59 / US 84 al este de Timpson . [72]
La FM 1645 fue designada el 25 de mayo de 1951, desde la SH 87 en Huber hasta la US 84 al este de Timpson. El 2 de mayo de 1962, se extendió aproximadamente 2,9 millas (4,7 km) al sur de Huber. El 29 de septiembre de 1977, la ruta se extendió aproximadamente 1,9 millas (3,1 km) al sur hasta Arcadia; también reemplazó a la FM 3231 , que se había extendido aproximadamente 1,8 millas (2,9 km) al sur desde Arcadia. [72]
Farm to Market Road 1646 ( FM 1646 ) se encuentra en el condado de Stonewall .
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada como FM 1646, desde SH 6, 6,0 millas (9,7 km) al sur de Breckenridge, hacia el este hasta una intersección de caminos (actual FM 1852). La FM 1646 se canceló el 29 de agosto de 1951 y se transfirió a FM 576.
Farm to Market Road 1647 ( FM 1647 ) se encuentra en el condado de Wood .
Farm to Market Road 1648 ( FM 1648 ) se encuentra en el condado de Nacogdoches .
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1648, desde la SH 16 en Cherokee hacia el oeste 10,5 millas (16,9 km) hasta una carretera del condado. El 21 de noviembre de 1956, la carretera se extendió hacia el oeste 6,0 millas (9,7 km) hasta una intersección de carreteras. El 31 de octubre de 1957, la carretera se extendió hacia el oeste hasta Pontotoc, pero la FM 1648 se canceló el 29 de noviembre de 1957 y se transfirió a la FM 501, que se convirtió en la RM 501 ese día.
Farm to Market Road 1649 ( FM 1649 ) se encuentra en el condado de Upshur .
Farm to Market Road 1650 ( FM 1650 ) se encuentra principalmente en el condado de Upshur . [77] El término occidental de FM 1650 está al este de Gilmer , en una intersección con SH 154. La ruta generalmente viaja hacia el sureste y pasa por comunidades no incorporadas, incluida Bethlehem. Termina en una intersección con la autopista estadounidense 259 (US 259) poco después de ingresar al condado de Gregg . [77] [78]
La FM 1650 fue designada a lo largo de su ruta actual el 23 de mayo de 1951, desde la SH 154 hasta la SH 26. [ 77] La SH 26 se cancelaría en su totalidad y sería reemplazada por la US 259 cuando se puso en servicio esa ruta el 12 de diciembre de 1962. [79] [80]
Farm to Market Road 1651 ( FM 1651 ) se encuentra en el condado de Van Zandt .
Farm to Market Road 1652 ( FM 1652 ) está ubicada íntegramente en el condado de Van Zandt .
Farm to Market Road 1653 ( FM 1653 ) se encuentra en el condado de Van Zandt .
La carretera 1654 de la granja al mercado ( FM 1654 ) estaba ubicada en el condado de Van Zandt . Actualmente, no existe ninguna carretera que utilice la designación FM 1654.
La FM 1654 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la SH 198 al sur de Cantón hasta la SH 64 al sureste de Cantón, y fue firmada (pero no designada) como parte de la SH 243 al completarse. [86] La FM 1654 fue cancelada el 29 de agosto de 1990, cuando la designación de la SH 243 se hizo oficial. [87]
Farm to Market Road 1655 ( FM 1655 ) es una autopista de dos carriles que conecta varias áreas agrícolas de los condados de Wise y Montague . Va desde la US Highway 380 (US 380), cerca de Bridgeport , hasta FM 455 , cerca de Forestburg . Las ciudades a las que llega la FM 1655 incluyen Bridgeport, Alvord y Chico en el condado de Wise y Forestburg en el condado de Montague.
La FM 1655 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la US 81 en Alvord hasta una carretera del condado 0,5 millas (0,80 km) al sur de la línea del condado de Wise–Montague. El 6 de febrero de 1953, la FM 1655 se extendió al sur y al oeste hasta la SH 24 / SH 114 (ahora SH 101 ) en Chico, reemplazando a la FM 1881. El 27 de septiembre de 1960, la FM 1655 se extendió al noreste hasta la FM 455. El 29 de agosto de 1961, la SH 24 y la SH 114 fueron reubicadas en Chico, lo que provocó que la FM 1655 perdiera 0,2 millas (0,32 km). El 27 de marzo de 1963, la sección de FM 1655 de FM 1810 a SH 24/SH 114 se transfirió a FM 1810, y la sección de FM 1810 de lo que entonces era FM 2403 a SH 24 (ahora US 380) se transfirió a FM 1655.
Farm to Market Road 1656 ( FM 1656 ) se encuentra en el condado de Shelby .
El primer uso de la designación FM 1656 fue en el condado de Wise , desde la FM 51 pasando por Slidell hasta la línea del condado de Denton. La FM 1656 se canceló dos meses después y se convirtió en una parte de la FM 425 (ahora FM 455).
El siguiente uso de la designación FM 1656 fue en el condado de Lynn , desde FM 211, 2,5 millas (4,0 km) al sureste de Wilson, 4,3 millas (6,9 km) al sur hasta una intersección de carreteras. El 21 de septiembre de 1955, la carretera se extendió 5,0 millas (8,0 km) al sur hasta la US 380. La FM 1656 se canceló el 15 de noviembre de 1960 y se transfirió a FM 1054.
Farm to Market Road 1657 ( FM 1657 ) es una designación que se ha utilizado cuatro veces. El uso actual es en el condado de Fisher , desde FM 611 hacia el sur hasta la US 180.
El primer uso de la designación FM 1657 fue en el condado de Wise , desde FM 51 hasta Greenwood. Ocho meses después, la designación FM 1657 se canceló y se transfirió a FM 455 (ahora FM 1204).
El segundo uso de la designación FM 1657 fue en el condado de Hood , desde la SH 144 en Granbury al suroeste, 4,7 millas (7,6 km) hasta una intersección de carreteras. La FM 1657 se canceló el 6 de febrero de 1953 y se transfirió a la FM 51.
El tercer uso de la designación FM 1657 fue en el condado de McLennan , desde SH 6, 3,5 millas (5,6 km) al noroeste de Speegleville, 8 millas (13 km) al este hasta FM 1637 en Bosqueville. La FM 1657 se canceló el 26 de octubre de 1954 y se eliminó del sistema de carreteras a cambio de extender la FM 185.
Farm to Market Road 1658 ( FM 1658 ) se encuentra en el condado de Wise .
La carretera 1659 de la granja al mercado ( FM 1659 ) estaba ubicada en el condado de Llano . Actualmente, no existe ninguna carretera que utilice la designación FM 1659.
La FM 1659 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la FM 386 (más tarde FM 734 y RM 734, ahora SH 71) al este y al sur a través de Valley Spring hasta la FM 386. La FM 1659 se canceló el 29 de octubre de 2004 y regresó al condado de Llano.
Farm to Market Road 1660 ( FM 1660 ) se encuentra en el condado de Williamson . Recorre aproximadamente 19,3 millas (31,1 km) desde Jonah hacia el sureste hasta un punto cerca de Coupland . Cuando se creó la carretera el 23 de mayo de 1951, recorría desde Hutto hacia el sureste 5,5 millas (8,9 km) hasta Norman's Crossing . El 29 de septiembre de 1954, la carretera se amplió para unirse con FM 973 en Rice's Crossing . El 13 de diciembre de 1956, la parte de FM 973 que corría hacia Coupland fue rediseñada como FM 1660, pero la señalización no cambió hasta que se publicó el mapa de viaje. El 28 de junio de 1963, la carretera se amplió hacia el norte desde Hutto hasta Jonah. [93]
Toda la ruta está en el condado de Williamson .
Farm to Market Road 1661 (FM 1661) is located in Haskell and Jones counties.
Farm to Market Road 1662 (FM 1662) is located in Rusk County.
A previous route numbered FM 1662 was designated on May 23, 1951, from FM 73 at Prairie Hill northwest 9.2 miles (14.8 km) to the Hill County line. On February 21, 1952, the road was extended 2.0 miles (3.2 km) northwest to SH 31 in Mount Calm, replacing Spur 117. FM 1662 was cancelled on November 13, 1953, and transferred to FM 737 (now FM 339).
Farm to Market Road 1663 (FM 1663) is located in Chambers County. It runs from SH 61 at Hankamer to SH 73/SH 124 at Winnie.
FM 1663 was designated on August 15, 1955, from the north end of FM 1724, 3 miles (4.8 km) east of Hankamer, east 3.2 miles (5.1 km) to a road intersection. On November 21, 1956, the road was extended east and south 4.3 miles (6.9 km). On October 31, 1957, the road was extended south to SH 73-T (now SH 65) and west to SH 61 at Hankamer. On May 25, 1966, the section from FM 1410 south 5.0 miles (8.0 km) to SH 73-T was transferred to FM 1410 while FM 1663 was rerouted east to I-10/Spur 5 at Winnie, replacing FM 2990. On August 4, 1988, the road was extended to SH 73/SH 124 at Winnie, replacing Spur 5.
A previous route numbered FM 1663 was designated on May 23, 1951, from SH 14 at Kosse northwest 5.5 miles (8.9 km) to a road intersection at Coit. FM 1663 was cancelled on October 18, 1954, and became a portion of FM 339.
Farm to Market Road 1664 (FM 1664) is located in Maverick County. It runs from US 277 near Quemado westward, southward, and eastward to another point on US 277 near Normandy.[98][99][100]
FM 1664 was designated on May 23, 1951, along the current route.[98]
Farm to Market Road 1665 (FM 1665) is located in Maverick County. It runs from US 277 south of Normandy eastward and southward to another point on US 277.[101][100]
FM 1665 was designated on May 23, 1951, along the current route.[101]
Farm to Market Road 1666 (FM 1666) is located in Maverick County. It runs from US 277 near Quemado eastward to FM 1908.[102][99]
FM 1665 was designated on May 23, 1951, along the current route.[102] The eastern terminus was designated FM 1591 until October 19, 1956.[103]
Farm to Market Road 1667 (FM 1667) is located in Henderson County.
A previous route numbered FM 1667 was designated on May 23, 1951, from FM 1436 at La Pryor east across US 83, then north and west to US 83. FM 1667 was cancelled on March 22, 1955, and became a portion of FM 1436.[105]
Farm to Market Road 1668 (FM 1668) is located in Zavala County.
Farm to Market Road 1669 (FM 1669) is located in Angelina County.
Farm to Market Road 1670 (FM 1670) is located in Bell County.
Farm to Market Road 1671 (FM 1671) is located in Falls and Bell counties.
Ranch to Market Road 1672 (RM 1672) is located in Coke County.
It was originally designated as Farm to Market Road 1672 (FM 1672).
Farm to Market Road 1673 (FM 1673) is located in Scurry County.
A previous route numbered FM 1673 was designated on May 23, 1951, from US 277, 1 mile (1.6 km) north of Bronte, to the Runnels County line. FM 1673 was cancelled on October 18, 1954, and became a portion of FM 384.[112]
Ranch to Market Road 1674 (RM 1674) is located in Kimble and Menard counties. It runs from US 377/Loop 481 north of Junction to RM 864 at Fort McKavett.
RM 1674 was designated as FM 1674 on May 23, 1951, from US 290 (now I-10), 3.6 miles (5.8 km) east of Roosevelt, northwest 5.4 miles (8.7 km) to a road intersection. On November 20, 1951, the road was extended north 6.3 miles (10.1 km). On November 21, 1956, the route was changed to RM 1674 and extended north 14.8 miles (23.8 km) to RM 864 at Fort McKavett. On July 1, 1969, the road was extended east 13.7 miles (22.0 km) over a former section of US 290 to US 377/Loop 481 north of Junction. On November 25, 1975, a 2.7-mile (4.3 km) section from RM 864 north to SH 29 (now US 190) was added, but this was cancelled on January 24, 1978.
Ranch to Market Road 1675 (RM 1675) is located in Reagan County. It runs from US 67 via Texon and Santa Rita to another point on US 67.[114][115]
RM 1675 was designed on May 23, 1951, along the current route as Farm to Market Road 1675 (FM 1675). The designation was changed to RM 1675 on November 13, 1959.[114]
Ranch to Market Road 1676 (RM 1676) is located in Reagan and Crockett counties. From its northern terminus at US 67 west of Big Lake, it runs approximately 13 miles (21 km) before state maintenance ends.[116][117][118]
RM 1676 was designated on May 23, 1951, as Farm to Market Road 1676 (FM 1676). From US 67, it ran southward and westward for approximately 2 miles (3.2 km). On February 24, 1953, a spur connection to a pipeline station was added. The route was extended to the Crockett County line on October 29, 1953, and the designation was changed to RM 1676 on December 15, 1959. RM 1676 was extended into Crockett County and to its current southern terminus on November 29, 1989. The spur connection was removed and transferred to private ownership on October 30, 2009.[116]
Farm to Market Road 1677 (FM 1677) is located in Runnels County.
Farm to Market Road 1678 (FM 1678) is located in Runnels County.
Farm to Market Road 1679 (FM 1679) is located in Calhoun County.
Farm to Market Road 1680 (FM 1680) is located in Gonzales and Lavaca counties.
Farm to Market Road 1681 (FM 1681) is located in Gonzales and Wilson counties.
Farm to Market Road 1682 (FM 1682) is located in Gonzales County. It runs from SH 80 in Leesville to SH 97 in Bebe.[125]
FM 1682 was designated on May 23, 1951, from SH 80 in Leesville, eastward 3.0 miles (4.8 km) to a road intersection. On November 20, 1951, it was extended eastward to SH 200 (now SH 97).
Farm to Market Road 1683 (FM 1683) is located in Jackson County.
Farm to Market Road 1684 (FM 1684) is located in Refugio County.
A previous route numbered FM 1684 was designated on May 23, 1951, from FM 1019 southeast of Bigwells southeast to FM 468 northwest of Cotulla. On July 31, 1952, the road was rerouted over a section of former FM 468 to Woodward (the former section of FM 1684 became part of FM 468[128]). FM 1684 was cancelled on November 16, 1953, and transferred to FM 469.[129]
Farm to Market Road 1685 (FM 1685) is located in Victoria County.
Farm to Market Road 1686 (FM 1686) is located in Victoria County.
Farm to Market Road 1687 (FM 1687), known locally as Sandy Point Road, is located in Brazos County, running from FM 50 in Mudville, eastward to FM 158 and SH 21 in Bryan.
FM 1687 was designated on May 23, 1951, from SH 21 in Bryan to SH OSR. On November 24, 1959, FM 1687 was extended west 1.8 miles (2.9 km) to a road intersection. On September 27, 1960, FM 1687 was extended west to FM 50. On June 27, 1995, the section from FM 2818 to SH 21 was transferred to UR 1687, but this section was changed back to FM 1687 on November 15, 2018.
The entire route is in Brazos County.
Farm to Market Road 1688 (FM 1688), known locally as Leonard Road, is located in Brazos County, running from SH 47 northeastward to FM 2818 in Bryan.
FM 1688 was designated on May 23, 1951, from Loop 158 (now FM 158) southwest 4.8 miles (7.7 km) to a road intersection. On February 26, 1986, FM 1688 was extended to FM 60. On December 14, 1989, the section from FM 158 to FM 2818 was given to the city of Bryan. On October 28, 1992, the section from SH 47 to FM 60 was transferred to SH 47 (which the route had been decided to follow the proposed route of FM 1688) and FM 1179 (this section of FM 1179 was changed to be built as a county road (Jones Road) on October 26, 1995). On June 27, 1995, FM 1688 was transferred to UR 1688, but this was changed back to FM 1688 on November 15, 2018.
Farm to Market Road 1689 (FM 1689) is located in Brown and Comanche counties. The road begins in May off of U.S. Highway 183 (US 183), and continues east, entering Comanche county, as both FM 1477 ends at it and FM 589 merges and eventually ends at FM 1689 in Sidney. The highway ends at SH 36 in Comanche.
FM 1689 was designated on May 23, 1951, from US 283 (now US 183) in May eastward 3.6 miles (5.8 km) to a road intersection at the Comanche County line. On December 11, 1953, FM 1689 was extended east to FM 589 at Sidney, replacing a section of FM 589. On November 21, 1956, FM 1689 was extended southeast 0.6 miles (0.97 km) to a road intersection. On October 14, 1960, FM 1689 was extended southeast to SH 36, replacing FM 2634 (the connecting section was designated on September 27).
Farm to Market Road 1690 (FM 1690) is located in Lampsas and Coryell counties.
Ranch to Market Road 1691 (RM 1691) is located in Sutton County.
It was originally designated as Farm to Market Road 1691 (FM 1691).
Farm to Market Road 1692 (FM 1692) is located in Tom Green and Runnels counties.
Farm to Market Road 1693 (FM 1693) is located in Colorado County.
Farm to Market Road 1694 (FM 1694) is located in Nueces County.
A previous route numbered FM 1694 was designated on May 23, 1951, from SH 200 (now US 90 Alt.) west and south to near Calhoun. FM 1694 was cancelled on February 24, 1953, and eliminated from the highway system in exchange for extending FM 1597 (now FM 1093); FM 1694 was to be transferred to FM 1597, but this never happened.
Farm to Market Road 1695 (FM 1695) is located in McLennan County. It runs from US 84 west of Waco to I-35. The highway is locally known as Hewitt Drive for its entire length.
FM 1695 begins at I-35/FM 3148 in Hewitt. The highway travels in a northwest direction before turning in a slight northeast direction at an interchange with FM 2113 (Spring Valley Road). FM 1695 travels near the town square and turns back to the northwest at FM 2063 (Sun Valley Boulevard). The highway enters Woodway before ending at US 84.
FM 1695 was designated on October 31, 1958, from US 84, 1.5 miles (2.4 km) west of Waco, south via Hewitt to FM 2113. On June 30, 1995, the route was redesignated Urban Road 1695 (UR 1695).[141] On September 25, 2008, by district request, the road was extended to I-35. The designation reverted to FM 1695 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.
The entire route is in McLennan County.
A previous route numbered FM 1695 was designated on May 23, 1951, from FM 488 west 5.0 miles (8.0 km) to Saint Elmo. On August 20, 1952, the road was extended 1.6 miles (2.6 km) west to Winkler. FM 1695 was cancelled on November 22, 1954, and became a portion of FM 246 (now FM 416).[143]
Farm to Market Road 1696 (FM 1696) is located in Grimes and Walker counties.
Farm to Market Road 1697 (FM 1697) is located in Washington and Lee counties.
Farm to Market Road 1698 (FM 1698) is located in Terry County.
A previous route numbered FM 1698 was designated on May 23, 1951, from SH 11 at Como south 5.5 miles (8.9 km) to a county road. FM 1698 was cancelled two months later and became a portion of FM 270 (now FM 69).[147][148]
Farm to Market Road 1699 (FM 1699) is located in Red River County.
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