La NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series (anteriormente Whelen All-American Series, Winston Racing Series y Dodge Weekly Series ) es un campeonato de puntos para carreras de motor locales de pista corta sancionadas por NASCAR en Estados Unidos y Canadá.
En los 42 años que NASCAR lleva autorizando carreras semanales para un campeonato nacional, las pistas se han dividido, inicialmente por proximidad geográfica de las pistas con el fin de desarrollar campeones regionales, luego de manera aleatoria entre cuatro divisiones y actualmente por estados que tienen pistas participantes.
Historia
La serie comenzó como la NASCAR Winston Racing Series en 1982 como una carrera semanal en pista local sancionada por NASCAR. Debido a las restricciones impuestas por el Acuerdo de conciliación maestro de tabaco , el patrocinio de Winston fue reemplazado por Dodge en 2001 (coincidiendo con su reingreso a la Cup Series ese año), y duró hasta 2006. Whelen Engineering asumió el patrocinio en 2007, rebautizándola como NASCAR Whelen All-American Series. Para la temporada 2010, NASCAR redujo la edad mínima para su serie de carreras semanales de 16 a 14 años.
En 2005, la Serie Semanal se convirtió en la primera serie sancionada por NASCAR en tener presencia permanente fuera de los Estados Unidos, ya que las pistas de Saint-Eustache, Quebec , Delaware, Ontario y Wetaskiwin, Alberta , eligieron estar representadas en la serie.
Advance Auto Parts asumió los derechos de denominación de la serie el 10 de junio de 2020. [1]
Competencia
Reglas y sistema de puntos
En el formato regional original (1982-2004), se utilizaba un índice de rendimiento de competición (CPI) para determinar los campeonatos regionales y nacionales. El complicado CPI utilizaba cuatro factores: porcentaje de victorias (victorias en carreras destacadas/participaciones en carreras destacadas), top 5 (finales entre los cinco primeros/participaciones en carreras destacadas disponibles en las pistas), conteo de autos (conteo promedio de autos en la pista/conteo promedio más alto de autos en la pista en una región) y largadas (piloto que participaba en carreras destacadas/participaciones en carreras destacadas disponibles en la pista). Con el cambio al formato divisional en 2005 llegó un sistema de puntos más simplificado. El sistema otorgaba dos puntos por posición en la carrera destacada, con un máximo de 25 autos que participaban y 50 puntos para el ganador. Si participaban más de 25 autos, se otorgaban dos puntos a partir del puesto 26. También se otorgaban puntos de bonificación a cada piloto que participaba en una carrera destacada: 20 puntos por al menos 21 autos que participaban, 10 puntos por entre 15 y 20 autos que participaban y ninguno por menos de 15 autos que participaban. El mismo sistema se utilizó cuando se produjo el cambio al formato estatal en 2007, pero los puntos de bonificación se redujeron a solo cinco puntos para el ganador de la carrera principal. En 2010, el máximo se redujo a 20 autos que podían participar y 40 puntos para el ganador. Para la temporada 2014, el máximo de autos que podían participar se redujo a 18, lo que resultó en 36 puntos para el ganador. Los puntos de bonificación para el ganador de la carrera principal también se cambiaron a tres puntos si el ganador comenzaba en una posición de un solo dígito (es decir, quinto) o cinco puntos si el ganador tenía una posición de partida de dos dígitos (es decir, 12.º).
Divisiones
Los autos que se usan para sumar puntos en la serie semanal dependen del criterio de las pistas participantes individuales, dentro de las pautas de la Serie Semanal. A partir de 2005, se consideran categorías elegibles los autos deportivos, dos clases de chasis Late Model sobre pavimento (Super Late Models, que tienen chasis desplazado, y Late Models, que tienen chasis perimetral), los Modified sobre pavimento (tanto el " Tour Type " como la fórmula SK ), los Modified y Late Models sobre tierra, y los autos de calle y los Super Stocks. Las pistas participantes son todas pistas cortas, que van desde 1/4 de milla a 5/8 de milla; la mayoría están pavimentadas, pero también participan una cantidad significativa de pistas de tierra .
^ "Advance Auto Parts patrocinará la NASCAR Weekly Series en un acuerdo multianual". NASCAR (Comunicado de prensa). 10 de junio de 2020. Consultado el 10 de junio de 2020 .
^ Christley, Jason (27 de septiembre de 2015). "Pulliam recupera la corona All-American de Whelen". Pistas locales de NASCAR . Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2015. Consultado el 30 de noviembre de 2015 .
^ "Clasificación final de los 500 mejores pilotos de 2016". Pistas locales de NASCAR . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2016. Consultado el 19 de enero de 2017 .
^ Marquis, Andy (18 de octubre de 2020). "Josh Berry se adjudica el campeonato nacional con una barrida en SNMP". Escena de pista corta . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
^ "Layne Riggs se convierte en el campeón nacional más joven de la NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series". NASCAR.com . 22 de septiembre de 2022 . Consultado el 22 de septiembre de 2022 .
^ Hollander, Zaz (14 de julio de 2016). "Conducir en círculos: Alaska Raceway Park estrena un óvalo aprobado por NASCAR". Anchorage Daily News . Consultado el 11 de octubre de 2021 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series .
Página de inicio de la serie de carreras semanales de NASCAR
