La ruta 14 de Delaware ( DE 14 ) es una carretera estatal en la parte sur del condado de Kent , Delaware . La ruta va desde la frontera estatal de Maryland cerca de Burrsville, Maryland , donde la carretera continúa como la ruta 317 de Maryland (MD 317), al este hasta la DE 1 en Milford . La ruta pasa por Harrington , donde se cruza con la ruta 13 de los EE. UU. (US 13), y se dirige al norte de Houston antes de llegar a Milford, donde se cruza con la DE 15 , la US 113 y la DE 1 Business (DE 1 Bus.). La DE 14 tiene una circunvalación para camiones de Harrington conocida como DE 14 Truck .
La DE 14 fue designada por primera vez en 1936 para correr desde la frontera estatal de Maryland cerca de Burrsville al este hasta la DE 26 en Bethany Beach . La carretera se extendió al sur hasta Fenwick Island en 1939. En la década de 1940, la carretera fue realineada para evitar Rehoboth Beach . La ruta entre Nassau y Rehoboth Beach se amplió para convertirse en una autopista dividida en la década de 1950, y toda la DE 14 al sureste de Milford se actualizó a una autopista dividida en la década de 1970. En 1977, la mayor parte de la DE 14 al este de Milford fue reemplazada por la DE 1, y el término este se realineó a su ubicación actual en 1984. La intersección de la DE 1 se convirtió en un intercambiador en 2019.
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La DE 14 comienza en la frontera estatal de Maryland cerca de Burrsville, Maryland , donde la carretera continúa hacia el oeste hasta ese estado como MD 317. Desde la frontera estatal, la ruta se dirige al este por Vernon Road de dos carriles sin dividir, pasando por una mezcla de tierras de cultivo y bosques con casas ocasionales y cruzando Marshyhope Creek en la comunidad de Vernon . La carretera gira hacia el noreste antes de doblar hacia el este en la intersección de Whiteleysburg Road. La ruta se convierte en Walt Messick Road y entra en la ciudad de Harrington . La DE 14 pasa por casas y algunos negocios antes de cruzar el término occidental de DE 14 Truck , que pasa por alto Harrington hacia el sur. En este punto, la DE 14 se dirige al noreste por Commerce Street hacia el centro de la ciudad. Aquí, la ruta gira al este por Clark Street y pasa al norte del Harrington Tower Railroad Museum antes de cruzar la línea Delmarva Subdivision de Delmarva Central Railroad a nivel adyacente al Harrington Yard. En el extremo este de Harrington, la DE 14 se cruza con la US 13 y el extremo este de la DE 14 Truck en una zona comercial. [3] [4]
Más allá de esta intersección, la ruta sale de Harrington y se convierte en Milford Harrington Highway, pasando por una mezcla de granjas y bosques con algún desarrollo residencial y cruzando Browns Branch . La carretera continúa hacia el este a través de más áreas rurales, intersectando Killens Pond Road/Deep Grass Lane antes de pasar al norte de la ciudad de Houston . Broad Street se dirige al sur desde la ruta para brindar acceso a Houston. Más al este, DE 14 gira al sureste e intersecta el término sur de DE 15 , cruzando hacia la ciudad de Milford . La carretera ingresa a áreas comerciales, pasando al sur de Milford Solar Farm, y gana un carril central para girar a la izquierda , llegando a una intersección con US 113. Más allá de esta intersección, la ruta se convierte en Northwest Front Street y pasa por casas y negocios a poca distancia al norte de la línea Indian River Subdivision de Delmarva Central Railroad y Silver Lake a lo largo del río Mispillion , estrechándose nuevamente a dos carriles. La carretera gira hacia el este, pasando al sur de la mansión Parson Thorne , y se dirige a través del centro de Milford, convirtiéndose en Northeast Front Street en el cruce con North Walnut Street. La DE 14 pasa a poca distancia al norte del río Mispillion, girando hacia el noreste y llegando a una intersección con la DE 1 Bus. Pasada esta intersección, la ruta atraviesa áreas de tierras de cultivo con algún desarrollo comercial, y termina en un cruce con la DE 1 bypass de Milford. En este cruce, el acceso hacia y desde la DE 1 en dirección sur lo proporciona South Silicato Parkway. La carretera continúa como New Wharf Road más allá del cruce. [3] [4]
La sección de la DE 14 al oeste de la US 113 sirve como parte de una ruta secundaria de evacuación de huracanes desde las áreas costeras del sur de Delaware. [5] La sección de la ruta entre Maple Avenue y la DE 1 en Milford está designada como parte de la Delaware Bayshore Byway , una Delaware Byway y National Scenic Byway . [6] [7] La DE 14 tiene un recuento de tráfico diario promedio anual que varía desde un máximo de 15,509 vehículos en la intersección de la US 113 hasta un mínimo de 2,358 vehículos en el extremo este de la DE 1. [1]
Lo que se convertiría en la DE 14 existía originalmente como una carretera del condado entre la frontera de Maryland en Burrsville y Rehoboth Beach en 1920. [8] En 1924, la carretera se construyó como una autopista estatal entre Burrsville y Milford y se propuso como una entre Nassau y Rehoboth Beach. [9] Un año después, la carretera estatal se completó entre Milford y Cedar Creek y desde Nassau hasta el oeste de Rehoboth Beach, con las secciones entre Cedar Creek y Nassau y hacia Rehoboth Beach bajo propuesta. [10] Se construyó un puente levadizo sobre el canal de Lewes y Rehoboth en Rehoboth Beach en 1926. [11] En 1927, la carretera estatal entre Milford y Rehoboth Beach se terminó con la construcción de un puente levadizo sobre el río Broadkill . [12] [13]
En 1931, se extendió un camino de grava estatal desde Bethany Beach hasta Indian River Inlet a lo largo del Océano Atlántico , proporcionando acceso a la ensenada con fines recreativos. [14] En ese momento, la carretera del condado entre Rehoboth Beach y Dewey Beach estaba pavimentada. [13] En enero de 1933, se hicieron ofertas para la construcción de un camino de grava desde Dewey Beach al sur hasta Indian River Inlet, así como para un puente de madera a través de la ensenada, que conecta con el camino de grava entre Indian River Inlet y Bethany Beach. Este camino de grava proporcionaría una conexión directa entre Bethany Beach y Rehoboth Beach y proporcionaría un mejor acceso a la costa atlántica para la recreación. [15] La Ocean Highway entre Bethany Beach y Rehoboth Beach se completó en 1933. En el otoño de ese año, se pavimentó la carretera entre Bethany Beach e Indian River Inlet, con recomendaciones para pavimentar la carretera hacia el norte desde Indian River Inlet hacia Rehoboth Beach. [16] En 1934, se pavimentó la Ocean Highway entre Indian River Inlet y Rehoboth Beach. Ese mismo año, se hicieron recomendaciones para extender la Ocean Highway hacia el sur desde Bethany Beach hasta Fenwick Island , donde conduciría a una carretera estatal de Maryland que continuaría hasta Ocean City . [17]
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La DE 14 fue designada para correr desde la línea estatal de Maryland en Burrsville al este hasta la DE 26 en Bethany Beach en 1936. [2] En 1939, se construyó una extensión al sur de la DE 14 entre Bethany Beach y la línea estatal de Maryland en Fenwick Island como un camino de grava. [18] [19] En 1940, se abrió un puente giratorio sobre la ensenada del río Indian. [18] [20] El mismo año, comenzaron los trabajos para un desvío de la ruta entre Dewey Beach y el oeste de Rehoboth Beach, que incluía un puente levadizo sobre el canal de Lewes y Rehoboth. [20] En 1942, se completó el desvío de Rehoboth Beach para la DE 14. [21] [22] Además, la carretera estaba pavimentada entre Fenwick Island y Bethany Beach ese año. [22] En 1952, se inauguró un nuevo puente giratorio sobre el río Indian Inlet después de que el puente anterior fuera destruido por el hielo y las mareas en 1948. [23]
La ruta se amplió en una autopista dividida entre DE 18 (ahora US 9 / DE 404 ) en Nassau y Rehoboth Beach en 1954 para brindar alivio al tráfico que se dirigía a las playas. Se construyeron intersecciones canalizadas en DE 18 en Nassau y Rehoboth Avenue en Rehoboth Beach. [24] [25] Como parte de esta ampliación, DE 14 se movió a una nueva alineación para desviar Wescoats Corner , eliminando una concurrencia con DE 18; la alineación desviada ahora es US 9 Bus. (que reemplazó a DE 18) y Wescoats Road. [26] En 1956, DE 14 se realineó ligeramente al norte a su alineación actual en Burrsville para cumplir con una nueva ruta de MD 317; la alineación anterior ahora es Knife Box Road. [26] [27] [28] En 1965, se construyó un nuevo puente doble sobre Indian River Inlet. [29] En 1966, se designó la DE 14A sobre la antigua alineación de la DE 14 a través de Rehoboth Beach. [30] La parte de la autopista dividida de la DE 14 se extendió al norte desde la DE 18 hasta la DE 16 , que incluía una circunvalación de Nassau, y entre Indian River Inlet y South Bethany en 1967. La antigua alineación a través de Nassau es ahora Nassau Road. [31] [32] En 1971, se completó la circunvalación dividida de Miford entre la DE 14 al sureste de Milford y la US 113 al norte de Milford. [33] [34] En 1971, se adjudicó un contrato para ampliar la DE 14 a una autopista dividida entre Fenwick Island y South Bethany. [35] Este proyecto de ampliación se completó un año después. [34] En 1973, se estaba realizando la construcción para convertir la DE 14 en una autopista dividida desde Milford Bypass hasta la DE 16, que incluía una circunvalación de Argos Corner ; esto se completó en 1974. La antigua alineación a través de Argos Corner ahora es Argos Corner Road. [36]
En 1974, la DE 1 se firmó simultáneamente con la DE 14 al este de Milford y en Milford Bypass. [37] En 1977, la DE 14 se truncó al extremo sur de Milford Bypass al sureste de Milford, y la DE 1 reemplazó la ruta entre Fenwick Island y el extremo sur de Milford Bypass, y la DE 1 Bus. pasó a ser concurrente con la ruta entre Milford Bypass y Northeast Front Street. [38] [39] Como resultado de esto, la DE 14A se renumeró a DE 1A . [39] La DE 14 se realineó para seguir Northeast Front Street y terminar en la DE 1 en Milford Bypass en 1984. [40] El 26 de marzo de 2018, se llevó a cabo una ceremonia de inauguración para construir un intercambiador en el término este de la DE 1 en Milford, con la asistencia del gobernador John Carney , el senador estadounidense Tom Carper , la representante estadounidense Lisa Blunt Rochester y la secretaria de DelDOT Jennifer Cohan. [41] La construcción del intercambiador en la DE 1 en Milford eliminó la intersección a nivel y también construyó una carretera de conexión desde la DE 14 hasta Northeast 10th Street. [42] El 18 de mayo de 2019 se llevó a cabo una ceremonia de inauguración del intercambiador en la DE 1, con la asistencia del secretario de DelDOT Cohan, el senador Carper y el representante estatal Bryan Shupe . [43]
Toda la ruta está en el condado de Kent .
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Delaware Route 14 Truck ( DE 14 Truck ) es una vía de circunvalación para camiones de la DE 14 en Harrington. La ruta se dirige al sur desde la DE 14 por la Farmington Road de dos carriles sin dividir, saliendo de Harrington y atravesando tierras de cultivo. DE 14 Truck gira al este por Tower Hill Road y cruza la línea de la subdivisión Delmarva de Delmarva Central Railroad a nivel antes de llegar a una intersección con la US 13. En este punto, la ruta para camiones gira al norte para formar una concurrencia con la US 13 en South Dupont Highway, una autopista dividida de cuatro carriles. La carretera regresa a Harrington y atraviesa áreas comerciales, pasando al este del recinto ferial estatal de Delaware, que es donde se lleva a cabo la Feria Estatal de Delaware y se encuentran el Harrington Raceway & Casino y la pista de hielo Centre . US 13/DE 14 Truck cruza la línea de la subdivisión Indian River de Delmarva Central Railroad a nivel, con la mediana ensanchándose para incluir negocios en ella. La DE 14 Truck termina en otra intersección con la DE 14. [3] [46] El 24 de marzo de 2007, comenzó la construcción de una vía de circunvalación para camiones de Harrington a lo largo de Farmington Road, Tower Hill Road y la US 13, realizando mejoras en la carretera para acomodar el tráfico de camiones, como la ampliación del pavimento y el trabajo en carriles de giro y aceleración. El proyecto, que costó $8,5 millones, se completó el 20 de agosto de 2008, con la presencia del senador Carper y otros funcionarios para una ceremonia de inauguración. [45] La DE 14 Truck fue designada en 2008 como vía de circunvalación para camiones de Harrington. [44]
La ruta completa se encuentra en Harrington , condado de Kent .
La ruta Delaware 14A ( DE 14A ) era la designación de la antigua alineación de la DE 14 a través de Dewey Beach y Rehoboth Beach. La ruta comenzaba en la DE 14 en Dewey Beach y se dirigía al norte hacia Rehoboth Beach, donde giraba hacia el oeste y se cruzaba con la DE 14 nuevamente al oeste de Rehoboth Beach. [47] La ruta era un antiguo segmento de la DE 14 que se desvió en 1942 y recibió la designación DE 14A en 1966. [22] [30] En 1974, la ruta pasó a estar cosignada con la DE 1A, y la DE 1A reemplazó a la DE 14A en 1977. [37] [38] [47]
