La Rodovia Presidente Dutra , ( BR-116 – o SP-060 en el estado de São Paulo ), conocida coloquialmente como Via Dutra , es una carretera federal que atraviesa la parte este del estado de São Paulo y la región suroeste del estado de Rio de Janeiro . Es el tramo de la ruta BR-116 que conecta la ciudad de São Paulo con la ciudad de Río de Janeiro .
Las principales ciudades conectadas por esta parte de la BR-116 son la ciudad de São Paulo , Jacareí , São José dos Campos , Taubaté , Caçapava , Pindamonhangaba , Guaratinguetá , Resende , Barra Mansa , Volta Redonda y la ciudad de Río de Janeiro .
Cubre una distancia total de 402 kilómetros (250 millas), comenzando en Trevo das Margaridas en Río de Janeiro y terminando en el cruce con Marginal Tietê en São Paulo. Se fusiona con Rodovia Ayrton Senna en el condado de Guararema y tiene cruces con la Rodovia Fernão Dias , la BR-354 y la BR-459. La carretera sigue en gran medida el valle del río Paraíba do Sul .
La Via Dutra es considerada la carretera brasileña más importante ya que conecta las dos ciudades más grandes e importantes de Brasil y atraviesa una de las regiones más ricas del país, el Valle de Paraíba . También es la conexión más importante entre la Región Sur y la Región Nordeste . Lleva el nombre del ex presidente brasileño Eurico Gaspar Dutra , quien inauguró la carretera.
La primera carretera entre la ciudad de São Paulo y la ciudad de Río de Janeiro fue construida por el gobierno de Washington Luis e inaugurada el sábado 5 de mayo de 1928. [1]
A finales de la década de 1940, la industrialización y la necesidad de una conexión vial más rápida, segura, eficiente y moderna de las dos ciudades más grandes de Brasil llevaron a la construcción de la Rodovia Presidente Dutra como se la conoce hoy. Fue inaugurada el viernes 19 de enero de 1951 por el presidente Eurico Gaspar Dutra y denominada BR-2. Era una vía de dos carriles a excepción de los tramos entre São Paulo y Guarulhos y en la Baixada Fluminense donde era una autovía de cuatro carriles.
En la década de 1960, varios tramos se convirtieron en una carretera dividida de cuatro carriles. En 1967 se convirtió completamente en autopista de cuatro carriles.
En la década de 1970, el tráfico en la Via Dutra se alivió debido a la construcción de la Rodovia dos Trabalhadores, ahora llamada Rodovia Ayrton Senna y su parte construida en la década de 1990 llamada Rodovia Governador Carvalho Pinto que conduce a Taubaté .
La carretera es gestionada y mantenida por una concesión estatal a la empresa privada NovaDutra S/A desde marzo de 1996, por lo que es una carretera de peaje. Desde esa transferencia de propiedad hasta la actualidad ha mejorado enormemente la calidad y la seguridad de las carreteras.